Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[Randov]

за душу цепляет именно "старье", а не вот это слепленное китайцами на потоке

fr-603 рама велокроссовая если быть точнее, но в зависимости от резины будет служить шоссейником, велокроссовым или гревелом.

а "старье" цепляющее думаешь не китайцами слепленное на потоке? или на острове формозе (тайване) живут не китайцы а формозА?

у тебя комплектуха от прошлых велов осталась? колеса, трансмисия? выбирай вариант под них, дешевле и быстрее сборка пройдет.
а "старье" с барахолки несет в себе безальтернативность выбора - тип каретки, крепление ПП, тормозов... и накопленную усталось

[Денис_Сергеевич]

у тебя комплектуха от прошлых велов осталась?

седло и тормоза есть (дюрейс как-никак) Ну и педали

и накопленную усталось

вот этот пункт напрягает больше всего, если честно

а "старье" цепляющее думаешь не китайцами слепленное на потоке?

мне кажется (хочется в это верить), что в начале 2000-х все-таки производства были не на столько китайскими, как сейчас. Я против них ничего не имею и даже рассматриваю вариант покупки их трансмиссии из соседней темы (2х11), но хотелось бы по максимуму обойтись без участия этих узкоглазеньких товарищей

[al_giorno]

седло и тормоза есть (дюрейс как-никак)

Седло дюра эсс

[Gleb G]

fr-603 рама велокроссовая если быть точнее, но в зависимости от резины будет служить шоссейником, велокроссовым или гревелом.

С натягом. Геометрия разная. Если резину (и колесо скорее всего) перекинуть не так трудно, седло "можно" переставить чуть выше под шоссе, руль ниже и дальше (кто б ещё этим занимался), то угол наклона рулевой едва ли будет совпадать. Пару раз слышал от спутников на велокроссовых негодования по поводу недостаточной устойчивости. Но на "покататься" хватит, конечно. На дальняк - кто знает.

[Денис_Сергеевич]

у тех карбоновых рам колесная база больше метра в моей ростовке - это уже какой-то лимузин получается (у моего нынешнего метр - так мне кажется, что это очень много)

[bwn]

седло и тормоза есть (дюрейс как-никак) Ну и педали


вот этот пункт напрягает больше всего, если честно


мне кажется (хочется в это верить), что в начале 2000-х все-таки производства были не на столько китайскими, как сейчас.

а какими они были?

[Денис_Сергеевич]

а какими они были?

вспоминая, опять же, ту самую раму, которую мне по гарантии меняют - вот она снаружи еще более-менее нормально выглядит, шовчики заглажены и всё такое. А в рулевой стакан заглянул - а там 2 отверстия в тех местах, где верхняя и нижняя труба рамы привариваются. Вот они, эти отверстия, как просверлили - так больше с ними ничего и не делали. В итоге в сторону штока вилки торчат острые необработанные кромки этих отверстий. На что это влияет? На скорость нет, на надежность тоже нет, внешне их не видно, а китайщиной воняет и осадочек остается.
А у этой рамы с авито, что-то мне подсказывает, что всё зачищено и всё аккуратно. Внимания к мелочам современным производствам не хватает, вот чего

[bwn]

Внимания к мелочам современным производствам не хватает, вот чего

что за рама
все в порядке у китайцев
давно уже там делают всё все, у кого ресурса хватает, конечно

[Денис_Сергеевич]

что за рама

авентон свежего выпуска

[bwn]

не знаю что там у авентон, у спеша всё в порядке