Сообщение от
Randov
Ambient, не слушай их, какие нафих 105, сора тиагра и алюминий из пивных банок?
если бы ты был спортивный пацан из велосекции, без денег но с амбициями спортсмена, то можно тренироваться на любом, факт, спортивный результат будет все равно на чем, главное тренироваться.
А если уже есть достаток, хочется быть гордым обладателем, нужны удобство комфорт и приятный пафос - то зачем все эти искусственные трудности с дешевым алюминием для "спортивного преодоления"? Надо любить себя и брать лучшее, в рамках решенной готовности потратить определенную сумму. Не повторяй грабли людей с достатком но "типа умных", сначала наберут хлама , потом мучаются сбывают и меняют в несколько итераций, вместо того чтоб сразу взять для удовольствия, а годы то уходят.
у электрики есть важный плюс - дублирующие кнопки спринтерские, горные, ТТ-шные и тд, чего на механике даже на дуре нет. Это мега удобно.
На счет етап, таллинец прав, етап тоже отлично работает. случаи с поломкой крепежа аккумов и с попаданием воды на контакты всетки редкость. етап тоже хорошо, немного лагает почти незаметно, но гораздо меньше меньше возни с установкой, нет секса с проводками если бы сам подключал.
колеса крутые можно купить потом, через сезон, будут бапки - можно и фирменные, они пафоснее конечно, надпись бренда добавляет к скорости от +1 мавик до +3 зипп. про колеса отдельная ветка, там про разные есть инфа, какие ломаются, на каких убиваются. Шоссейные колеса для дисковых тормозов сейчас активно модернизируются, идет тенденция на ширину и бескамерность, поэтому можно не торопиться и взять позже помоднее.
---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:25 ----------
мощемер - потом
сначала найдо понять что тебе его не хватает
---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:26 ----------
а то купишь мощемер, увидишь свои значения, сравнишь с таблицей, разочаруешься, и забросишь