Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[Инди]

если

задние колодки стираются в 3 раза быстрее чем передние

то это очень странно, учитывая, что основной тормоз - передний

[ScrapKA]

Всем привет!
Хочу окунуться в манящий, прекрасный, но совершенно незнакомый мне мир шоссе.
ТТХ: рост 188, вес 95.
Эксплуатация планируется не жесткая, порядка 100 км в неделю, без автомагистралей (Лосиный остров, Крыло и тп).

В плане производителей склоняюсь к Canyon, т.к. имел неоднократный опыт притаскивания из Германии, по цене их карбон выходил лучшим.
Вес хочу в пределах 8 кг.

Вопросы:
- в чем отличие линейки каньоновской ULTIMATE от ENDURACE?
- вот есть например Ultimate CF SLX Disc 8.0 весом 7,7 кг и ценой 3399 евро
а есть Endurace CF 9.0 весом 7 кг и ценой 1999 евро
Цена в два раза ниже, вес меньше. В чем подвох?

- какую модель посоветуете из линейки каньон (до 4000 евро)?

- какие альтернативы каньону?

Поскольку модеры срезали мою тему сюда и она здесь потонула, то приподниму и задам вопрос более конкретно:
покритикуйте эту модель Endurace CF 9.0 весом 7 кг и ценой 1999 евро
1. гео рамы (не слишком вертикальная посадка для шоссе? хотя я и не гонщик (пока))
2. тормоза клещи - сойдут?
3. вилсет DT люминь - норм? по весу он легче многих карбоновых (1415 г).
4. Покры 25 мм - шире не надо?
5. Что есть лучше за эти деньги?

[Somewho]

Поскольку модеры срезали мою тему сюда и она здесь потонула, то приподниму и задам вопрос более конкретно:
покритикуйте эту модель Endurace CF 9.0 весом 7 кг и ценой 1999 евро
1. гео рамы (не слишком вертикальная посадка для шоссе? хотя я и не гонщик (пока))
2. тормоза клещи - сойдут?
3. вилсет DT люминь - норм? по весу он легче многих карбоновых (1415 г).
4. Покры 25 мм - шире не надо?
5. Что есть лучше за эти деньги?

взял себе и жене, но восьмерки, отличия - колеса попроще и 105я вместо ультегры
посадка не слишком вертикальная
клещи прекрасно
вилсет норм
шире не надо
ну можно повтыкать во всякий радон, но в принципе без распродажи в 40% или беу практически ничего нет

гоняцо на водокачку на нем можно, но не стоит, тот же флексующий подседел - это не то чтобы хорошо, если крутить 500+ ватт сидя, а вот просто в езду - приятно, ну и компакт это компакт

p.s. а чо, 4килоевро в изначальном сообщении уже не? а то накопил бы еще пару сотен и вот https://www.canyon.com/en/road/aeroa...x-8-0-di2.html
или на механике https://www.canyon.com/en/road/aeroa...f-slx-8-0.html еще и останется

[ScrapKA]

p.s. а чо, 4килоевро в изначальном сообщении уже не? а то накопил бы еще пару сотен и вот https://www.canyon.com/en/road/aeroa...x-8-0-di2.html
или на механике https://www.canyon.com/en/road/aeroa...f-slx-8-0.html еще и останется

Спасибо за ответ.
Насчет этих двух моделей - ну посмотрим к зиме, что у каньона будет со скидками и у меня с финансами).
Но все равно не понимаю, за что там переплачивать 1,5 к евро, учитывая что:
У этих аероадов стоит карбоновый вилсет Reynolds Strike SLG Carbon Clincher, вес 1635 г, и насколько я понимаю, без возможности бескамерки.
У эндурейса - DT Swiss RR21 Dicut вес 1415 г, еще и камеры выкинуть можно.
Или я не теми категориями мыслю? По моему опыту фэтоводства, максимально легкие колеса - основной залог успеха при разгоне)

[barh]

фэтоводство?
и "Паху" знаешь?

[Инди]

насколько я понимаю, без возможности бескамерки

там на фотке виднеется надпись tubeless

[Xiatian]

Прямо в спецификациях:
WHEELSET: REYNOLDS STRIKE SLG CARBON CLINCHER
TUBELESS READY

[barh]

У этих аероадов стоит карбоновый вилсет Reynolds Strike SLG Carbon Clincher, вес 1635 г, и насколько я понимаю, без возможности бескамерки.

на любой карбо-обод можно одеть бескамерку - там нет поперечного шва.
но вообще, при прямом применении шоссейника это не особо нужно.

[Somewho]

Спасибо за ответ.
Насчет этих двух моделей - ну посмотрим к зиме, что у каньона будет со скидками и у меня с финансами).
Но все равно не понимаю, за что там переплачивать 1,5 к евро, учитывая что:
У этих аероадов стоит карбоновый вилсет Reynolds Strike SLG Carbon Clincher, вес 1635 г, и насколько я понимаю, без возможности бескамерки.
У эндурейса - DT Swiss RR21 Dicut вес 1415 г, еще и камеры выкинуть можно.
Или я не теми категориями мыслю? По моему опыту фэтоводства, максимально легкие колеса - основной залог успеха при разгоне)

за аэроколеса и аэрораму, карочи если гоняться то надо, если в езду - то эндурейс во всем ништяк

[barh]

Прям-таки Ништяк?
))