Касаемо ниппелей:
Сейчас мне Арчи подсказал внутренний диаметр престы: чуть меньше 3мм.
Автониппель я без проблем рассверливаю до 4мм.
После несложных подсчётов выясняется: площадь дыры примерно в два раза больше у автониппеля. Что ощутимо повлияет при инфляции воздушного объёма, и на способность к усадке покрышки на обод.
Тут автониппель в выигрыше однозначно.
Последний раз редактировалось Varx; 28.04.2016 в 11:47.
Извините, что не в тему...
23 апреля в п. Свердловском с 15 до 17 часов украли велосипед TREK 4400 ярко оранжевого цвета с синими вставками. По состоянию новый.
Прошу сообщить если увидите.
Спасибо
Елена т. 9684708707
replicant, Да с шимано все норм, ни каких спец барабанов. На днях обкатаю ХТ 11-42 на 11 СК с манеткой хтр.
На китайской шиповке зимой не заметил разницы между 100 мм и 65 мм ободом, т.е. на 2-3 пси ширина по протектору одинаковая +-1 мм, с узкого обода покрышка не слетала, даже намека не было, т.к. садится в натяжку.
Проходимость по насту для 92+17+5 кг что на 115 мм, что на 100 мм +- одинаковая, либо едешь, либо идешь, возможно на узкой чуть-чуть тяжелее едется при прочих равных, но учитывая неоднородность наста/толщины снега и его плотности - это не замечается на глаз. Посему считаю что 65 для 4.0 и 80 для 4.8 вполне достаточно как универсальный обод.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)