ОК, давай тогда спишемся-созвонимся ближе к делу... может у меня тоже получится вырваться и покатать там в субботу с тобой.Сообщение от paha-1
|
|
|
|
ОК, давай тогда спишемся-созвонимся ближе к делу... может у меня тоже получится вырваться и покатать там в субботу с тобой.
NEXTIE
Договорились.
Мое виденье гонки на Диком лугу:
Вся неделя накануне гонки прошла в тренировках, подготовке велосипеда и прикатке незнакомой знакомой трассы. Задняя покрышка меня беспокоила давно: сначала постоянно требовала подкачки только перед выездом, потом стала требовать подкачки раз в день, а в предыдущее воскресенье подкачивал уже несколько раз. И это перед домашней гонкой! Делать нечего - стал искать место утечки. Нашел. Оказалось, что покрышка стала расходиться в месте соприкосновения с ободом и болезнь только прогрессировала. Выезд на шоссейную разделку в четверг и прикатка трассы в субботу только подтвердили неутешительный диагноз - срочная замена. Поэтому, вместо того, чтобы спокойно готовиться к гонке, мне пришлось сотворить чудо - поставить свою первую (проволочную) фэт-покрышку безкамерно! Около 22 часов, после нескольких минут работы компрессором, раздался долгожданный хлопок и Эндоморф прочно сел на обод. Главная проблема решена! С вечера подтянул все гайки, проверил регулировки и утром слегка смазал молибденовой смазкой. Из еды взял небольшую посудину с рисом - брат обещал добавить к нему горсть изюма, да еще захватил половинку дареного Витарговского батончика. А также 2 литра слегка разбавленной минералки Ессентуки. Этого должно хватить на три часа гонки с запасом.
На стартовую поляну приехал одним из первых, попутно сопроводив к месту старта двух москвичей, добиравшихся своим ходом. Из членов клуба "Толстолап" на месте был только Василий на Луноходе, одетый в нечто среднее между стилем "милитари" и спортивной одеждой, да еще в непривычном шлеме МЕТ. Вскоре подъехал Паха с камерой на груди, а за ним и похудевший Большой Белый Толстолап на Спеше, он же Дима. Подруливает брат, все карманы джерси набиты фирменными блинчиками с рисом и изюмом. А вот и главная звезда фэт-шоу - весь ломаный-переломаный Леха на оригинальном до безобразия стальном Луноходе от Сурли. До старта еще минимум час, поэтому не спеша общаемся, готовимся к гонке, устраиваем импровизированный тест-драйв фэтбайков для всех желающих. Однако, старт затягивается. Развлекаемся попытками проехать пресловутые три бревна. Надо заметить, с успехом - я раз пятнадцать проехал и только раз запнулся о какого-то неловкого узкоколеса. Объявили детский старт. Ждем своей очереди и все начинают потихоньку перегорать, Паха нервничает и ворчит, остальные развлекаются кто как может. Наконец объявили подготовку к старту. Кстати, правильно сделали, что заведомо разбили нас на две группы: эксперты и любители. Именно это помогло избежать явной сутолоки на старте. Хотя, уже на фотографиях заметил падение на старте двух наших фэтбайкеров: Васьки и Лехи. Я встал во второй ряд. Справа от меня земляк Леха Молодой на сверх-легком двухподвесе, Паха чуть сзади, брат - на два велосипеда дальше. Небольшой инструктаж от Алекса, который, похоже никто не слушал и вперед! Для себя решил: в начале рвать не буду, прислушаюсь к себе, надо найти хороший правильный темп - впереди длинная и тяжелая трасса. На первом километре адреналин у всех зашкаливает, что неизбежно влечет за собой падения. Тем более, что в самом начале коварный подъем с колеями. Само-собой, пару человек попались в ловушку. Таймер обнулил, чтобы контролировать время, уже после старта. Хорошо, что встал поближе - не пришлось упираться в заведомо слабых соперников. Заехали в первый, пока еще твердый подъем и вот оно, самое интересное - едва заметная тропинка через дремучий лес. Сразу же на въезде ловлю под брызговик ветку, но без последствий (потеря времени - несколько секунд). Образовалась группа в несколько человек, но впереди гонщик в белой форме едет вяловато для начала первого круга, однако уступать не собирается. Так и доезжаем до коварного (как оказалось) новенького мостика. Белый наконец пропускает остальных вперед и я оказываюсь впереди. Кроме меня из наших в группе Паха и Леха-узколап, остальных не знаю. Меня постоянно троллил некто в оранжевой форме: "а пульс у меня не 180", "когда же начнется настоящая фэт-трасса?", "что-то ты отдыхаешь на ровном" и так далее в том же духе. Сидит за мной - трассу изучает, остальные тоже не отстают. На квадроколее слегка ушел с траектории залез в грязь. Начались новые петли. Слышу, Паха где-то рядом говорит: "что-то я уже начинаю уставать..." Рановато. На выходе из последней петли ошибся с поворотом (простительно - в субботу этот участок еще не был готов) и увел за собой человек пять. Пока соображал, те, которые отстали на петлях были уже рядом. Едем опять цепочкой - видно подобрались равные по силам. Заезжаю все, кроме второго нырка, но это принципиально. Комп сошел с ума и переключился в какой-то странный режим - даже скорость не показывает, а пощелкать времени нет. На твердом покрытии можно прибавить почти до 30. Оглянулся на поле - все рядом идут. Жаль, что пресловутые три бревна положили, а то бы стартовую поляну можно на бешеной скорости проскакивать (там уклон). Решил: не буду тратить время на всякие там остановки для еды и питья. Однако и на ходу не шибко поешь - сразу дыхание сбиваешь на полминуты. Ушли на второй круг и вышли на участок с левосторонним движением, а там навстречу летят по нашей стороне - пришлось прикрикнуть пару раз. Первую половину второго круга помню смутно. Помню только, что на поле обогнал кто-то в форме BMC. На гравии у дач решил остановиться и судорожно запихиваю в себя кусок блина с рисом и изюмом - презент от брата. Теряю пол-минуты всего, а группа уже из виду скрылась. Догнал только на петлях Паху, а потом и Леху Молодого ближе к полю у Топорково. -Как самочувствие, - спрашиваю его. -Да не очень, - отвечает Леха. Я это и сам вижу по скорости в подъем. Заканчиваем круг вместе с Лехой, но я останавливаться не стал - вся вода (1.5 литра) изначально взял с собой, а еды много не надо. На подъемчике оглянулся - Лехи нет. Еду один аж до квадроколеи. Начали попадаться круговые из любителей. Молодцы - все уступают дорогу. На выходе из петель замечаю Леху, а перед нырками меня неожиданно добрал Паха. Перед первым (легким) нырком остановилась девушка и явно боится съезжать. Ноги у меня уже полу-пустые, но могу еще вставать из седла на несколько секунд. Как на твердое вышел из леса - сразу прибавил, но скорости первого круга уже не повторить. Паха рядом, но похоже, сил (или желанию) на погоню у него нет. Разгоняюсь до 30 последний раз, перепрыгиваю эти злосчатные бревна и вот он, финиш! Тут и Паха подкатывает, а потом и Леха на своем легчайшем найнере показался.
За всю гонку не видел, чтобы кто-то сильно падал или царапался ветками. Самочувствие на финише было отличное - похоже лишние силы остались. Значит, не выложился на все сто. Зато бескамерка, поставленная наскоро не подвела на этой тряске! С разметкой больше проблем не было. Ни поломок, ни падений, ни проколов. Пару раз задел рулем за деревья и все. На еще один круг силы оставались, но это уже на морально-волевых. С давлением, конечно, беда - опять перекачал - все в угоду накату. Потом долго ждали награждения, пока не начали замерзать, да и смеркаться стало постепенно. Остальные еще раньше разъехались. Зато наелись и напились вдоволь - за это особое спасибо организаторам. По мне, так такую гонку нужно хотя бы пару раз в сезон устраивать, а лучше три (весной, летом и осенью). А по первому снегу какую гонку можно устроить! Тут уж узкоколесным легкой прогулкой не отделаться.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Ну что могу сказать, гонка была шикарная, атмосфера домашняя, трасса почти идеальная для фета, нехватало только хорошего дождя, грязи... тогда бы я точно кончал каждые метров 10 под себя
По сути... как я думал что нельзя на давлении больше 5-6 пси катать, так и вышло. На первом круге прямо на старте решил поцеловать землю матушку, вместо того, чтобы переехать внезапно дернувшего ручник идущего передо мной, но так как я это дело люблю и умею делать, то сразу вскочил и попер дальше, но при этом потерял хренову тучу времени крадясь за пенетоном из 5-6 узкоколесых, обогнав их по бревнам/кустам/деревьям на грани фола напрарывался на следующую кучку из 5-6 тел (то есть если бы не падение на старте, сэкономил бы кучу времени). Разметка мне тоже дала возможность почувствовать себя сусанином и 3 раза за круг я находил новые пути, но найдя тупик возвращался сразу назад. На втором кругу поняв что моя задница уже требует ампутации и плачет кровавыми слезами спустил давление и... так 3 раза по ходу круга, пока не догнал до более менее приемлемого, но одно "но"... задница уже претерпела физические и моральные унижения, поэтому к 3му кругу давала о себе знать вместе со спиной, а также проснувшаяся не до конца разработанная рука после перелома. Много косяков, недосмотров с моей стороны, сказавшихся на результате в общем, включая заднюю втулку, внезапно оказавшейся перетянутой, но думаю перекаченые колеса и месяц сидения дома на жопе со сломаной рукой все же оказались самым большими минусами за гонку.
Насчет организации хотелось бы конечно заикнуться про разметку, задержку старта/награждения, но даже не хочу этого делать понимая какую работу проделали люди, а если говорить на чистоту, то за те "сраные" 200 рублей организовать все то, что было... тонны изотоника, ведра чая, апельсины, баранки и прочее... ну все же не совсем реально. Присутствовал на гонках организованных другими людьми, но за суммы, превышающие эту в 2-3 раза организация была хуже и скуднее, была даже одна гонка где прям перед стартом кончилась обычная вода
Кстати на гонке не попались даже особо наглые, кричащие с красным от злобы лицом "ПРОПУСТИ!" в местах, где это нереально сделатьсам на старте вел себя слегка агрессивно, пытаясь обогнать более медленных, но траекторию искал и находил сам, как привык делать
Вот домой доехать было проблемно, пробки конечно страшные, колесил по москве по заячьим тропам не один час. В итоге добрался до дома только к полуночи, зато довольный как слон.
8 место в этой гонке и 4е в кубке вполне неплохо для такого инвалида как я...
Последний раз редактировалось uniQm; 29.09.2015 в 06:31.
Молодцы!!!
NEXTIE
вы пока тут давлениями мерятесь, узрите ничтожества кто к нам с козявкой плывет!
---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:25 ----------
что то полумал. не смогу я на память ехать круг. а смотреть в навигатор так себе дороже.
саха, протяни кружок? нужно проверить ибо шанс хороший расставить точки. я только во втором кругу не блуждал и выехал в 59+ минут. вот нужно улучшить результат. ну или ухудшить. проверить короче нужно обязательно. да на протягах потеря, но на той трясучке ...
Последний раз редактировалось paha-1; 29.09.2015 в 14:40.
Привет с Алушты. Протоколы не могу открыть. Интересно Лехин отчет почитать, но ни слова про места и тумбочки. Саха не фигурирует. впереди всех ехал?
кстати лехе на заметку, мы ехали с неким конюховым сергеем,вот он смотрит коварно тебе в спину
его знает личность с с соплей на фото выше
так вот он занимается
может ему стоит показать твоего хаскера?
---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:07 ----------
но конечно сперва нужно фото.
---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:17 ----------
а тумбы не было ибо возрастной разброски не было. 1 категория и точка. не гордиенко же братьем обгонять или мультика.
---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:40 ----------
у меня вопрос - сильно влияет длина шатунов? тут выяснилось , что на узоте стоит 170мм , вчера педальки менял и увидел надпись, померил - точно, 170 мм.
Я перешел на 29+ 170-е сознательно, но на втором 29-er веле пока стоят 175-е. Когда пересаживаюсь, то разницы не замечаю особо. Полчаса и привык, если речь об этом.
Разница компенсируется разбросом по высоте седла. На 170-х чуть короче длина окружности, поэтому получается резвее старт и веселее каденс. Как-то динамичнее с ними всё происходит.
Страшного падения мощности при работе в гору на 170-х замечено не было. Пересев на 170-е шатуны сразу выбросил расширитель кассеты 11-40 и перешел на 11-36. Еду везде пока не начинаю опрокидываться.
На 170-х шатунах от оси каретки до рамки седла 78.5 см, а на 175-х всего 77.5. Поскольку седла одинаковые, то беру расстояние именно до рамки. С разными седлами пришлось бы измерять до верха. Если мерять до поверхности седла вдоль линии подседельной трубы, то 85 и 84 см соответственно.
С твоим ростом я бы пересел именно на 170-е, а 175-е убрал подальше.
paha-1, Места в абсолюте хоть какие? И всеоо сколько. Интересно же.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
