Прекрасно...значить наличие динамовтулки хт не станет для меня "якорем" при групповых марафонах в приличном темпе...вердикт- беру ее! Спасибо за совет! Очень благодарен!
|
|
|
|
Прекрасно...значить наличие динамовтулки хт не станет для меня "якорем" при групповых марафонах в приличном темпе...вердикт- беру ее! Спасибо за совет! Очень благодарен!
На ХХ нет, а если под нагрузкой, то в приличном темпе будет заметно.Сообщение от мариуполь
Тоже думаю, что незаметно влияние втулки на накат.
У меня мотор колесо 1 киловатт, так вот когда просто еду педалями, почти не замечаю его, все покатушки с друзьями мотором не пользуюсь.
Но если нажать тормоз (мотор умеет рекуперировать энергию от торможения обратно в акк), то разогнаться боле 15 км.ч. не получается, при этом вырабатывается около 200 ватт.
При торможении с 50-ти мотор генерирует около 800 ватт.
Ну ночью еду обычно не более 30 км/ч...обычно меньше...так что будем посмотреть...
---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------
Еще отел спросить насчет прочности корпуса люмотеков- они ведь пластиковые вроде...и как там реализовано охлаждение диода? Простое любопытство...фарка дорогая как по мне...на сколько ее хватит? Ну и про дигамовтулки- как у них с ресурсом?
Могу предположить об охлаждении диода.
Если там 3 ватта со втулки наберётся, после преобразователя будет 2.5 наверное, не уверен, не использовал такие фары.
Сильно сомневаюсь, что 2 ватта смогут перегреть диод, который в вышеозвученных недешевых фарах точно имеет теплоотвод неплохой, возможно и небольшой радиатор в корпусе.
3 Вт - это номинальная мощность, которую развивает динамо-втулка при скорости велосипеда 15 км/ч на 28" колёсах и при работе на лампу накаливания 6 В, 0.5 А. При оптимизации нагрузки, например путём последовательного соединения нескольких светодиодов, на скоростях под 40 км/ч можно снимать до 10 Вт мощности, а на колёсах меньшего диаметра еще больше. Во втором сообщении есть ссылка на соответствующие схемы. Я проверял две своих динамо-втулки, результаты очень близки к тем, что приведены по ссылке.
Думаю стоит при покупке смотреть на тех.характеристики фары. И не превышать допустимые.
Склоняюсь к тому, что при больших скоростях можно всё же перегреть.
У нас на сайте харьковском ктото расковырял фару люмотэк премиум на премиум на 80 люксов и якобы в ней обнаружил диод XCM- l t6
реанимирую тему оффтопом - кто-нибудь может дать сравнительную характеристику вот такой динамы относительно шиманы или соны?
Второй год использую sp dynamo совместно с суперновой и ломотеком iq2, супернова разгорается к 12 км/ч, а люмотек к 6-7, но у меня 24 колеса. В основном езжу с люмотеком так как он дает более правильный ближний свет, а супернову включаю как дальний на совсем темных участках так как слепит он достаточно сильно, на глаз заявленные 650 люмин присутствуют. На накат SPдинамика почти не влияет, а вот разницу между spшкой и шимановской на броме заметил, Шимана тормозит колесо гораздо сильнее, поэтому на бром тоже spшку заказал. Хотел бы сравнить sp шку с соном, но себе сон покупаать жаба душит.
bromptonlab.ru
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
