|
Тоже думаю, что дело в этом. У меня на одном веле динамо-машина может физически от втулки отключаться, специальным барашком. Так вот, разница положений "выкл-вкл" заметна только, если руками колесо проворачивать. В движении - нет.Сообщение от tweakerm
На счет перетянутых подшипников. Даже не знаю, как эту проблему можно решить. У меня на одной из втулок раскрутились конуса. Так их невозможно отрегулировать так, как на обычной втулке: магниты динамки дают такое сопротивление, что не чувствуешь, что регулируешь!
P.S. Если подшипники перетянуты, то после того, как остановился, по идее в районе оси должна быть температура выше. Только не уверен, что это можно нащупать. Тем более, что рама может стать хорошим теплоотводом. Но попробовать стоит. Сравнить.
Арчи Кун, я после переборки своей шиманы (на зиму смазку менял) так регулировал - правый конус накрутил и собрал токосъемник (в твоем случае его вообще не трогать), левый конус закручивается до упора, потом отворачивается на четверть оборота и поджимается стопорной гайкой.
bromptonlab.ru
Этот метод мне не нравится, хотя он и является единственно возможным. Я привык рукой чувствовать вращение шариков, а не делать все наобум (типа открутить на 1/4 оборота).
Короче ппц, продам наверное втулку. Эксперимент не удался.
Доброе время суток.
Вопрос к почтенной публике - а существуют ли в природе велосипедные динамовтулки с выходной мощностью более 3 Ватт? Я так что-то подозреваю, что их же не сразу так крепко ограничили (это светодиоды делают из 10-Ваттного светильника адского монстра)...
Другой вопрос, но тоже прикладного характера - а есть ли возможность обычную динамовтулку "разогнать", есть ли прецеденты? Чем всё кончилось?
Ну мало мне 2.4 Ватта, и всё тут. Одно время подумывал к цепи через звёздочку ещё один генератор нацепить, но во премя велопарада понял, что снимать усилие с колёс (на спусках при хорошем разгоне) - дело более благодарное. Навешивать же ещё одного "гену" на переднюю или заднюю вилку как-то не хочется, и так колёса снимать-ставить - целое приключение...
Остаётся открытым вопрос про консольные динамовтулки от "Штурмер-Арчера" (для прицепа - самое оно) - видал ли кто оных "зверей" в деле? Насколько они надёжны и прочны?
Заранее благодарю за внимание.
С уважением, Денис.
У динамок ограничена сила тока (0.5 А), но не напряжение, которое может подняться до 20-25 вольт в зависимости от оборотов колеса.
У меня SP динамка и фара на 650 otf люмин плюс задний фонарь, так что получается динамка дает 6 ват точно, вопрос на какой скорости, с моими 16 колесами фара разгорается к 10-12 км/ч, шимановская динамка выдает чуть меньше, фара полностью разгоралась гдето на 12-14 км/ч.
bromptonlab.ru
Не дает она 6Вт. Точнее теоретически может и возможно их с нее вытащить, но только с помощью мппт - сложно и дорого.
Разогнать не получится ибо мощность генератора ограничивается не только обмоткой, которую можно и перемотать, но и магнитопроводной системой.
см. в сторону веломоторов, которые ставятся вместо втулки
многие из них могут работать в режиме риверса: при спуске с горки они могут работать как генератор и подкармливать аккумы
даже самый слабый мотор (150 вт) в риверсе будет мощней 3вт "бутылки"
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Доброе время суток.
Не так давно угораздило меня провести серию измерений с использованием лабораторного источника питания - в отдельных режимах (при подключенном прицепе и дальнем свете) потребление достигает 0.8 А при напряжении 5.5 Вольт. То есть даже если накопитель был заряжен, то это ненадолго...
Малый ток - дополнительная причина забыть про аккамуляторы (помимо их размеров и соблазнительности для воришек). Экспериментирую с ионисторами...
А вот про это (перемотку) поподробнее. Если хотя бы до 5-6 Ватт (вместо 2.4-3) получится "разогнать" - уже есть интерес, можно уже на поворотники замахиваться, перевести прицепы на питание с велосипеда, фару-искатель можно сколхозить. Про то, что "противоскачковую" защиту можно выкусить к хренам (всё равно она же самая стоит поближе к кондёрам), я уже подумывал...
Немножечко "покурил", возможно, что "веломастеров" помучаю вопросами, тех, что в Сокольнической "кишке" разными электромонстрами занимаются. Короче, маленькие лёгкие моторчики - редукторные и без рекуперации. А большие "блины" на 500 Вт и более, помимо своего охренительного веса, наверняка ещё и избыточными будут по генерации, на такие эксперименты я пока не готов материально...
UPD 16.07.2017: у "веломастеров" побывал, за "блинчик" подержался... Помимо цены (5 килорублей), так его ещё и подпиливать надо, бока убирать (подшипникам пофиг, они глубоко), чтобы в переднюю вилку вошёл. Диаметр оси - 10 миллиметров. Пока всё это удовольствие позволить себе затрудняюсь...
Благодарю за ответы.
С уважением, Денис.
Последний раз редактировалось Denver_24; 16.07.2017 в 16:46.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
