вот ссыль на фоксу: http://www.ridefox.com/product.php?m...202&ref=filter
|
|
|
|
Cane Creek DBair CS 2014 или FOX FLOAT X CTD W/ TRAIL ADJUST 2014 Что выбрать??
вот ссыль на фоксу: http://www.ridefox.com/product.php?m...202&ref=filter
Cane Creek DBair CS назван лучшим амортом этого года
так что имхо тут без вариантов
Но фокса появится только в 14м и весит на 150гр меньше бареля? +я слышал складывали барель от недолетов несколько раз
ну по какому-то количеству критериев, да.Сообщение от cka3o4nuk
но если требуется регулярное , оперативное дрюканьне крутилок компрессии, то барель сольет тут же. Универсальной настройки аморта не существует. И про нулевое ТО бареля не забываем. Сухо внутри.
так что однозначно ответить сложно.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
зато количество регулировок фоксы на фоне дб бара - смешное
на барах многие кто пишут обзоры говорят как раз что отстраивали настройки только один раз
плюс опять же у бара есть рекомендации по настройки под много различных рам.
Мне вот интересно, насколько эффективна платформоимитация в двустволке? Мну тут терзают вопросом "DHX Air 5.0 с пропендалем на рычажке vs CCDB Air CS".
Воскуривание сайта производителя не дало внятной информации о работе контура CS. Там тупо предустановленные тугие НСК компрессия и отскок? Отдельных крутилок LSR и LSC для CS режима я на аморте не увидел, а от платформы кейнкрики вроде как открещиваются.
это и СС говорит, типа все эти крутилки тока от езды отвлекают...
и типа не фиг вам ничего перестраивать между ездой по асфальту в гору и ломежкой ДХ , ну-ну
да это бесспорный ЖЫЫЫЫЫрный плюс,
а настроек под дорогу - нету и для кого-то это такойже жЫЫЫЫЫрный минус, точнее они есть, тока кутить их не удобно.
вот если бы на него навесить электронику с автоподстройкой по датчикам/ голосовым управлением... вот это была бы ветчЪ, не?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
катаюсь как раз на dhx air 5.0
пропедал вобще не кручу , а вот подкачкой камеры - можно настроить так как хочется
платформа понятие относительное
на кейнкрике - есть нск вск нсо всо 4 крутилки + на цс - клаймб свич ручажком - ну етесестенно он просто обеспечивает частичную блокировку аморта
очень класный обзор есть на 26.ру
---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:18 ----------
для этого на кейнкрике есть как раз клайб свичэто и СС говорит, типа все эти крутилки тока от езды отвлекают...
и типа не фиг вам ничего перестраивать между ездой по асфальту в гору и ломежкой ДХ , ну-ну
да это бесспорный ЖЫЫЫЫЫрный плюс,
а настроек под дорогу - нету и для кого-то это такойже жЫЫЫЫЫрный минус, точнее они есть, тока кутить их не удобно.
вот если бы на него навесить электронику с автоподстройкой по датчикам/ голосовым управлением... вот это была бы ветчЪ, не?
и что мы видем
с одной стороны настройки рубилова именно для нашей рамы - которые не нужно подбирать на угад
с другой вполне себе асфальтный режим
есжу на фоксе хочу когда нибудь кейн крик но жаба задушит
дшх 5.0 куплен за 200$
Значит лучше все-таки дабл барель брать? Лично для меня важно регулировать амморт на ходу, собираю переделываю байк под гонки эндуро
на ходу кс заблочит конечно аморт
для ендуры типично вобще без бочка берут
ну изза веса
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием