Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[Slaf]

Впереди можно запросто оставить вибрейки,у меня за 6 лет практически не образовалось углубление на переднем(несмотря на отстойные колодки)хотя им тоже естественно торможу,а заднего уже давно нет...80% тормозных усилий приходятся на зад,тут нужен вечный) А вот последнюю фразу не понял: шимано не будет поставлять...что ли...?

[qu2raza]

А вот последнюю фразу не понял: шимано не будет поставлять...что ли...?

было в инете что-то про подьем цен на шимано.. вот видать и изготовители велов оптимизируют с другими поставщиками

[Slaf]

было в инете что-то про подьем цен на шимано.. вот видать и изготовители велов оптимизируют с другими поставщиками

Тогда что,сейчас нам закупаться планетарками от шимано пока есть старые цены?

[viva67]

Тогда что,сейчас нам закупаться планетарками от шимано пока есть старые цены?

Запас карман не тянет Вот себе на будущее заготовил: роллерная 3-ка шимано, колесо с 5-кой шимано и ножная 3-ка срам т3, пусть лежат, авось пригодятся.

[qu2raza]

Тогда что,сейчас нам закупаться планетарками от шимано пока есть старые цены?

так последние два дня - я как на работу в Спортресорт катаюсь..

[Vitusus]

надо отметить 2 момента: на колесе с роллерным тормозом и, темболее, с переклчателем CJ - непросто менять камеру. С вибрейками, кранкбеллами и дисковыми тормозами (особенно на вертикальных дропаутах) гораздопроще с этим. Эхх.. надо найти хороший источник эксцентриковых кареток..
2 роллерных тормоза не очхорошо. Всеже впереди нужен резкий хваткий тормоз, значит дисковый.
Вибрейки: кто ежедневно ездит в центр профсоюзной, лениским или севастопольским - очбыстро (за пару месяцев и меньше) износит обод вибрейками. Даже дисковые колодки быстро стираются. Т.е. назад нужен какой-то "вечный" тормоз типа барабанного или роллерного.. при всех их "но". А вперед что-то резкое. Дисковый наверное.
Shimano^ как я уже писал где-то, Shimano в 2014 изменила ОЕМ-условия, в каталогах 2014 большинство нешимановских планетарок. Какбывот. Я опасаюсь.

Иногда выезжаю на Borne с планетарной трансмиссией Nexus и ролллерами. Спереди стоит 85 - и схватывает и оттормаживает нормально. До этого стояла тектровская гидравлика - колодки, да и диски сточились очень быстро, потекла. Масса велика (вел за 20 кило + мои 85, накат низкий, а инерция довольно большая - уходит в раму и 'бьет' по тормозам).
А про камеры - согласен.

[senchuss]

Вертикальные дропы. От них некуда не деться. Про натяжитель все понятно, но вот если без него, еще раз поясните по пунктам:

1. Эксцентриковая каретка

Эхх.. надо найти хороший источник эксцентриковых кареток..

Вот такие вот значит эти "яйца" ?
http://www.bike-components.de/produc...nnenlager.html
Изучал скудный мануал на эти яйца. Очень с трудом понял как это работает. Там кажется сдвиг какой-то непонятным образом по горизонтали делается.. но маленький очень кажется этот сдвиг.
Какие еще эксцентриковые каретки кто знает?

2. Халф-линки
Про халф-линк звенья писали, но плиз объясните еще раз по пунктам, вот если не использовать эксцентриковую каретку, то:
* возможно ли обойтись одним халф-линк звеном ... или ...
* нужно иметь полностью халф-линк цепь
Как работает принцип использования халф-линков? Просто за счет полузвена цепь чуть слегка провисшая становиться? И поэтому ее при некоторой сноровке можно умудриться снять/одеть, в то время как в рабочем режиме это провисание не достаточно для того чтобы цепь слетела?
Или быть может там missed-link какой-то замочком с помощью которого цепь вообще снять как-то можно?

Словом, тема халф-линков, лично мне вообще не понятна. Поясните плиз

[СТАРПЁР]

senchuss, я к вертикальным дропаутам поставил натяжитель, хотя я не их сторонник. Но вертикальны дропауты с дисками дружат, а натяжитель легок и прост в использовании, поэтому с геморроями чечевиной цепи да с экстцентриковой каретки не стал заморачиваться.



Кстати, на фото видно, что рама под планетарку с косыми дропами (защита цепи оттуда) длиннее синей рамы с вертикальными дропами, потому что защиту цепи надо резать.

[Volosaty]

Какие еще эксцентриковые каретки кто знает?

Problem Solvers E46 под BB30 - на складниках не применяется из-за отсутсвия складных рам с этим самым BB30. Диапазон регулировки - +-8мм, позволяет в самом худшем случае обойтись одним халфлинком.
Фабричные/кастомные рамы с вертикальными дропами (для использования с дисковыми тормозами) и штатной эксцентриковой кареткой, можно попытаться поискать среди 24"-26" складников с планетаркой в стоке.

Про халф-линк звенья писали, но плиз объясните еще раз по пунктам, вот если не использовать эксцентриковую каретку, то:
* возможно ли обойтись одним халф-линк звеном

Зависит от применённых звёзд и chainstay. Иногда может так совпасть, что с приемлимым провисом соберётся и без халфлинка, но со временем цепь растягивается и придётся её укорачивать. Обычная цепь укорачивается сразу на два звена - на дюйм, что не позволит потом опять её соединить. На помощь приходит халфлинк - уменьшение составит полдюйма, провис цепи останется в приемлимых пределах.
Полностью халфлинковые цепи часто применяются в БМХ, но в сети очень много отзывов что такая цепь быстро тянется под нагрузкой (слегка распрямляются сами звенья, плюс обычное абразивное удлинение). Поэтому обычно стараются использовать обычную цепь и подгонять нужную длину одним-тремя халфлинками.

я к вертикальным дропаутам поставил натяжитель, хотя я не их сторонник

Это однороликовый натяжитель от Альфины. Существует ещё однороликовый от Surly, он интересен тем, что заменой пружины можно настроить и на оттягивание цепи вниз, так и на поджатие её вверх, что иногда может быть удобно.

Натяжитель лучше на расколбасах - шансов у цепи слететь меньше, чем в случае болтающейся изношенной растянутой цепи без ничего. Но с натяжителем ножной тормоз несовместим - или свернёт натяжитель, или возможен слёт цепи после начала нормального педалирования. Можно конечно попытаться поставить два натяжителя, но даже мне любителю колхозить это кажется совершенно лишним

[СТАРПЁР]

Volosaty, я специально брал жесткий натяжитель. На этом веле, если ты не заметил, стоит альфина с диском.