Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[СТАРПЁР]

Краткий Мини-Фак

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

Вводная часть от Старпер
В принципе, при современном развитии велосипедной техники, на складных велосипедах с малыми колесами напрашивается применение планетарных втулок вместо классической многоскоростной трансмиссии с перекидкой. И для городского велосипеда, особенной используемого ежедневно важен автономный свет, так как темное время суток, особенной зимой, без света преодолевать опасно.

Так давайте в этой теме делиться возможностями штатных планетарок и динамок, в особенности не обходя достоинства и тонкости самосборных вариантов.

Полезные материалы по планетаркам: http://velofun.ru/hub/index.html

Я начинал эксплуатацию планетарки со штатной на Дахоне Витесс HD7, динамо-втулка также шла в комплекте:



На планетарку этого велосипеда можно назад установить роллерный тормоз. Передняя динамо идет шириной 74 мм, она под вибрейки, роллер и динамо туда не встанут - нет места и крепежа. Для заднего роллера нужен хомут, передающий тормозной момент от рычага тормоза на раму. Его размер индивидуален для перьев разных рам.

Вместо штатного хомута крепления переднего рычага роллера, которых в наших веломагазинах практически нет, я использую сантехнические на винтах - одно или двух в зависимости от обхватываемой вилки:



Хомуты пример подобных хомутов, винтовой зажим плотно обхватывает перо и конец рычага, резинка не дает железу царапать покрытие вилки:

Хэлп с картинками по стопорным гайкам от tweakerm

Показать то, что скрыто

Сообщение 1180
http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=118

Момент затяга планетарных гаек:

Момент затяжки составляет 30...45 Н·м

Калькулятор планетарок
http://www.gear-calculator.com/?GR=S...&SL=2.6&UN=KMH

Полная инструкция для Шимано на русском файл PDF

http://kniganew.ru/shimano2015rus/

Установка роллерного заднего тормоза от Chandra

Показать то, что скрыто

как его посадить на планетарку, я так поняла сначала роллер на нее сажается? а потом все вместе на раму?

Планетарка ведь уже заспицована на колесе. А зубчатка для роллера, если эта планетарка под роллерный тормоз, закрыта пыльником.

А вот как выглядит пыльник под неё, который эту зубчатку закрывает, если нет роллера.
Вложение 420484
Я сначала так и катался, сзади стояла планетарка с пыльником, а тормоз сзади тоже был v-brake, стоковый "шульцевский", который promax. Потом попал несколько раз в ситуацию обледенения ободов, и решил что сзади мне нужна страховка получше. Вперед я собирался ставить динамо-втулку, надоело заряжать батареи. Ну, купил роллер, ориентируаясь на цену, доступность и тот вес, который предполагалось останавливать. Я предполагал, что могу катать с хорошим грузом до 30 кило на багажнике, так что. Самым доступным для меня оказался IM80R, он тогда в "аркаде" (в Питере) меньше 2000р стоил. Купил роллер и отдельно хомут на перо вилки под него, Вложение 420482
снял колесо, снял пыльник с планетарки, воткнул роллер, сверху шайбу с резинкой из комплекта роллера, которая в новых роллерах шла вместо гайки, её видно на этом фото с внутренней стороны от дропаута вилки
Вложение 420483, она просто одевается и потом поджимается снаружи шайбой от планетарки (у меня зеленая) и гайкой. Повозился с креплением гайки на тросик тормоза. А позже уже сменил ручку на shimano под роллер, и тросик тормозной, ви-брейковский был коротковат. Да, с "роллерной" ручкой усилие нужно меньше на торможение, чем с той что стояла под v-brake. Хотя и не настолько, чтобы заморачиваться, но мне результат показался заметным прогрессом, так что я и вторую ручку купил такую же, для переднего v-brake BL-IM65. Там на ручке есть пластмасска, чтобы выставить ход ручки для роллера, или под v-brake.

Я все свои мытарства тогда описал подробно. Как я на шульц изи ставил планетарку, и роллер. http://kavi.hotar.ru/content/ustanov...ped-shulz-easy Вот ссылка, там с фотографиями, все подробно, про роллер внизу, про ручку еще ниже. Заодно как выглядит 80-й на 20 дюймовом колесе, со своим 15 сантиметровым диском охлаждения.

[Совковельщик]

Ревошифт позволяет 1-->3 и обратно, курки только последовательно (но быстро)))

Курки же могут скидывать по многу, не?

[MobyDick]

Курки же могут скидывать по многу, не?

На моих 8-Альфиновских мультисброса нет...
но рычаг сброса работает в обе стороны, можно приловчиться туда-сюда за пол-секунды 4-5 скоростей.

[Совковельщик]

На моих 8-Альфиновских мультисброса нет...

Я полагаю, это связано с направлением натяжения троса. Те, что на перекидке по три передачи скидывают - они на самом деле за раз натягивают трос на три положения.

[MobyDick]

Те, что на перекидке по три передачи скидывают - они на самом деле за раз натягивают трос на три положения.

Ну, чтобы затянуть Альфину/Нексус на хотя бы 2 скорости, рычаг должен пройти порядка 100° дуги. Длинные пальцы нужны))).

[Marko Polo]

Понял! Спасибо!
Будем делать инструктаж

проще говоря - крутишь педали, нельзя переключать. Не крутишь - можно. С места - можно.

[Борзый]

Надо совет по выбору ведомой шестерни.
Как бы не промахнуться.

Можно сделать расчёт.

Сравнивая с горным великом дочери, я бы менее 23 зубов сзади не ставил бы.
А так если есть возможность, надо прокатиться на любом велике в ту самую горку, главное знать какая трансмиссия и какие размеры шин, ну, и, посмотреть на каких передачах ещё можно было ехать, а не катить вел рядом.
Потом сделать пересчёт в калькуляторе выше по ссылке вообще не проблема и тогда уж точно выбрать заднюю звезду.

[wasya]

В городе часто съезжаешь с бордюров. Поэтому есть небольшая ударная нагрузка на планетарную втулку.
Я слышал, что подобные толчки убивают планетарную втулку.

[Совковельщик]

В городе часто съезжаешь с бордюров.

Почему?

Я слышал, что подобные толчки убивают планетарную втулку.

Был один случай на старом Сачсе, с полой осью. На втулках со сплошной осью пофиг.

[Борзый]

Хватит ли для спокойной городской езды 3 скоростей.

Для спокойной езды вполне хватит.
А для быстрой езды червёрка - отличный вариант.
Ещё в трёшке меня смущал торчащий справа переключатель.
А теперь всё ровно.
Втулка с OLD = 124 мм - алюминиевые задние перья даже не пришлось растягивать.
Но самое главное, что теперь на высшей передаче за один оборот педалей я проезжаю 8,18 м, в то время как на тёшке с завода было всего 5,89 м с оборота.

[Dorojnik]

Борзый!

Ещё в трёшке меня смущал торчащий справа переключатель.

Это вот то что на фотке:



http://www.sportek.in.ua/product/gor...ost-165-185-sm
А в чем проблема?
Судя по фотке он не слишком сильно выступает сбоку.
Он хрупкий, или как-то еще мешает.
Хотя наверное какую-то защиту в виде рамки, страхующей при падении, наверное-было бы лучше.
Но там есть подножка на велике и класть его на землю не нужно.

А на 4 и более скоростных такой фигни сбоку нет?