Круизер. Как много в этом слове! А ваше мнение?

[SL-ON]

Странно, но я тоже велосипедист!
Возраст - за 50. Вес - большой, неприлично велик вес - чуть больше 130...
За плечами славное велосипедное прошлое (как у многих) с "Орленками" и "Уралами" и более чем 30-летний перерыв.
В 2012 году купил себе Стелс с планетарной втулкой Шимано и корзинкой под рулем. Понравилось!
Этой весной купил мощный 500-ваттный электровелосипед Эльтреко. Получил при падении травму, пол-года лечился...
Сейчас, восстановившись, захотел я крепкий классический велосипед. Чтобы сидеть удобно (спина болит) и неспешно крутить педали. И не только по асфальту, но и по лесным тропам с незначительными перепадами высот, но регулярными песчаными выходами (такова почва в Якутске).
Нашел вот такое чудо: http://velobig.ru/NewBig.shtml
Хочу!
А что скажут знатоки?

[AlexxT]

регулярные поездки по песку - это на фэтбайки смотреть надо
тут они http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=123

[SL-ON]

Нуу, не совсем я корректно видать выразил свои хотелки...
Все-же песок у нас не везде и всегда, поэтому фэтбайки меня слегка пугают
Запал я на крузеры, а именно на швинновские крузеры с планетарными втулками (у них, кстати, довольно широкие колеса в 2,25")
Вот бы про них мнения узнать...

[VeterMir]

Вот бы про них мнения узнать...

2,25 - узкое колесо, на самом деле.
Швины с планетарками неплохи, но и не дёшевы. Однако дают комфортную посадку для езды на 5 км или с моторчиком. На адекватное расстояние педалями ехать не удобно.
Зато внешний вид даёт +10 к шоу.

[SL-ON]

Швины с планетарками неплохи, но и не дёшевы

Деньги в этом вопросе не лимитируют.
Хочется найти велосипед под себя, и не на один год.
И поэтому так интересно мне мнение про http://velobig.ru/NewBig.shtml

[AlexxT]

мнение

по грунтам будет плохо
По ровному асфальту - все равно на чем ехать.

[СТАРПЁР]

Деньги в этом вопросе не лимитируют.
Хочется найти велосипед под себя, и не на один год.
И поэтому так интересно мне мнение про http://velobig.ru/NewBig.shtml

Дядько! Круизер для настоящего пузатого мужика, ценящего стиль, саме то. Если денег не жалко, то можно и в Велобиге заказать. Восьмискоростной предпочтительней.

[ED435]

А у всех ли круизеров руль слишком широкий?

Что касается круизеров Schwinn, то у них еще шатуны и вал каретки представляют собой единое целое. Не знаю, хорошо это или плохо. Плюсы тоже есть, но под вопросом будущая замена системы. Менять то придется в любом случае, рано или поздно.

Также следует обратить внимание на наличие полноразмерных крыльев - пишут, что укороченные бьются о покрышки, да и это, судя по фото, похоже на правду. Многие круизеры с планетарной втулкой не имеют ни одного ручного тормоза - не следует садиться за руль велосипеда, оснащенного только одним тормозом. Хоть скорости тут и небольшие, но всегда нужен запасной тормоз - полностью нельзя исключать, что с ножным может что-либо случиться - даже если цепь слетит или оборвется, то получится, что велосипед окажется без тормозов. Установить ободной тормоз можно всегда, но вот беда - у многих круизеров обода крашенные. Это красиво, однако колодки будут стирать краску, не дело. Так что лучше сразу выбирать с обычными ободами, чтобы не жалко было установить тормоза. Или же брать, конечно, велосипед, на котором уже установлены ободные тормоза.

Покупку круизеров одно время рассматривал, нравятся такие велосипеды, но и сейчас иногда возвращаюсь к их изучению.



Крыльев только не хватает и руль слишком широкий. А в остальном минусов не вижу, да и раскраска радует глаз.

[Offroadster]

Нашел вот такое чудо: http://velobig.ru/NewBig.shtml

Это круизер, но круизер - не классика, классика - это ситибайк.
Я теперь почти все время катаю на швиновском тандеме-круизере Вложение 206234 Скажу общее: руль - 75 см, не во всякую дверь проходит, при развороте обязательно упирается в ногу. С серьезными катушками он дружит не очень: главное - низкая скорость, 30 км\ч - комфортный предел, крейсерская комфортная - до 20. Чтобы выше, надо работать) Круизерные покрышки хороши только на асфальте, и на сухом грунте. В грязи серьезно буксует. Вставать на педалях малоэффективно, по этой же причине разгоняется неспешно. По бордюрам, и с т.п. нагрузками, стоковая трансмиссия, нет, не ломалась, но периодически не критично косячила, пока привел в порядок. Видимо, навес изначально не рассчитан на активную эксплуатацию. Но вибряки хорошо работали в любых условиях. Швиновский диван зад не натирает совсем, даже после 80 км) Полноразмерные крылья (+ брызговик, конечно)) - зачет, комфортно и сухо)) Амортизатор впереди, имхо, нафиг не нужен - чего там амортизировать? Только лишний вес. Вилки моего тандема позволяют поставить резину до 2.5`
Как круиз-сингл ездит по сыпучим грунтам - самому интересно. Тандем ездит так: в глубоком песке, когда кончается инерция, садится безнадежно. Инерции хватает, чтобы пересечь участок песка длиной ~ 15 м. Мелкую сыпучку (глубиной до 5 см) продавливает, и вообще не замечает. И лучше мтв катит по снежной каше) но это если сменить шины на нормальное зло.

Что касается круизеров Schwinn, то у них еще шатуны и вал каретки представляют собой единое целое.

Это на старых моделях, на новых стандартный квадрат.

полностью нельзя исключать, что с ножным может что-либо случиться - даже если цепь слетит или оборвется

При штатной эксплуатации это почти невозможно: чейнлайн у круизов правильный, и у швинов, например, всё, что может критично\вдруг\с последствиями сломаться - не фигня.

[ED435]

30 км\ч - комфортный предел, крейсерская комфортная - до 20.

Примерно те же характеристики и у моего советского синглспида. Так что по этим параметрам для меня круизеры подходят.

Это на старых моделях, на новых стандартный квадрат.

Спасибо за информацию.

чейнлайн у круизов правильный

Также спасибо за разъяснения. Получается, лично меня может не устроить лишь ширина руля (в двери будет труднее проходить). Руль, конечно, можно поменять, но хотелось бы купить новый велосипед и не заниматься сразу же его переделкой.

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:00 ----------

По поводу ширины руля написал в один магазин.