Enigma 154

[Сергей Н.]

А я ,наверное, извращенец, мне как нравилась Энигма, так и нравится. Сегодня с удовольствием покатался - https://www.facebook.com/permalink.p...77&pnref=story

[Felissimo]

> Сергей, не скажу, что мне Энигма очень нравится, но вы, бесспорно, не извращенец! Вы, наоборот, большой молодец, что обставили сво Энигму так, как вам хотелось, проявив заслуживающее внимания мастерство (одно седло чего стоит!)
> Эта модель имеет свою нишу - это спокойная езда в большом городе, где хороший асфальт, и можно ездить по тротуарам.
> У меня же основное применение было - добраться до райцентра по сельскому шоссе, потом электрички, потом немного Минска, опять электрички, и опять немного сельских дорог.
> К сожалению, ремонту дорог в районе выделяется мало средств, они постепенно разрушаются. Особенно поспособствовала этому прошедшая снежная зима, когда сильные морозы сменялись оттепелями. Вода замерзала в дефектах асфальта, расширяясь, разрушала их, потом таяла, чему способствовало и то, что дорогу обильно посыпали солью с песком. И так много раз.
> Тепер даже на колёсах 24" езжу с опаской: второстепенные дороги постепенно становятся из асфальтовых грунтовыми, а асфальтовые изоблуют здоровыми ямами и выбоинами. Маленьким колёсам и хрупким алюминиевым рамам на таких дорогах не место. Это вопрос не столько удобства, сколько безопасности. Для таких дорог из складных подойдёт, думаю, Montague Paratrooper. Но он слишком дорог.

[Сергей Н.]

А мне жутко стал нравиться Бромптон, но дорогой для меня слишком.

[vicgor]

Очередной раз треснула рама в районе подседела. Как правильно заварить раму? Какая нужна косынка(и) и как варить? У нас сварщиков велорам, которые правильно варят рамы сложно найти.

[Сергей Н.]

Очередной раз треснула рама в районе подседела. Как правильно заварить раму? Какая нужна косынка(и) и как варить? У нас сварщиков велорам, которые правильно варят рамы сложно найти.

Попробуйте обратиться - http://www.fisherclub.by/content/view/99/71/ Они чинят лодки из нержавейки и аллюминиевых сплавов, наверняка и с велорамой справятся.

[mimkin]

Очередной раз треснула рама в районе подседела. Как правильно заварить раму? Какая нужна косынка(и) и как варить? У нас сварщиков велорам, которые правильно варят рамы сложно найти.

Проконсультироваться у Халикова Олега http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=110834
В его теме есть фото складней.
С этими рекомендациями идти к местным ребятам.

[Marko Polo]

выкинуть к чертям. Все равно дальше пойдет. Или отдать отремонтированный дитю с малым весом (я так сделал). Себе брать нормальный новый велик и это не должен быть Форвард [имею мнение].
154 Энигма штучный товар)). В том смысле, что очень нежный, качество экземпляров было непредсказуемо, ТТХ ездунов не выше средний рост вес.

Форварды хорошо зашли только Сергей Н. и Велоник)). От остальных юзеров в основном плач Ярославны

[vicgor]

выкинуть к чертям. Все равно дальше пойдет.

Это плохое решение
Все-таки проще заварить и катать дальше. Я не слишком много езжу.
А нормальный велик нормально стоит. И непонятно какой брать. Да и деньги на это тоже нужны

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------

Попробуйте обратиться - http://www.fisherclub.by/content/view/99/71/ Они чинят лодки из нержавейки и аллюминиевых сплавов, наверняка и с велорамой справятся.

уже один раз там уже заваривал. Но заварили чисто косметически и меньше чем через год сварной шов треснул! Отдал потом мастеру по ремонту автокондиционеров, он заварил основательно, приварил усиление, сейчас езжу на заваренной раме, но пошла трещина там где подседельная труба пропилена для зажима подседела.
А еще меня есть другой вел Enigma 154, рама у которого тоже треснула (подседельный стакан)
Суммарно мне два вела обошлись в 300 баксов. На одном проехал 1800 км, на другом 600 км

[MobyDick]

А еще меня есть другой вел Enigma 154, рама у которого тоже треснула (подседельный стакан)

Подседельный короткий?
Или вы тяжелый, типа меня и подседельный гнули вместе с трубой?

[Marko Polo]

уже один раз там уже заваривал. Но заварили чисто косметически и меньше чем через год сварной шов треснул! Отдал потом мастеру по ремонту автокондиционеров, он заварил основательно, приварил усиление, сейчас езжу на заваренной раме, но пошла трещина там где подседельная труба пропилена для зажима подседела.
А еще меня есть другой вел Enigma 154, рама у которого тоже треснула (подседельный стакан)
Суммарно мне два вела обошлись в 300 баксов. На одном проехал 1800 км, на другом 600 км

вообще не понимаю ,какие могут быть раздумья. Заварка дважды. Ну шляпа же под ваши (и мои) ТТХ. Вам охота сэкономить и разложиться в полете? У меня такое было однажды. Так себе ощущения (хорошо ,в парке произошло на малой скорости)

Все-таки проще заварить и катать дальше.

Вот ЭТО есть плохое решение. А мои слова - всего лишь добрые пожелания))

впрочем, дело ваше конечно.

как минимум, срочно покупать удлиненный штырь. Возможно, спасёт от дальнейших изломов. Плохая новость в том ,что нагрузка может уйти непредсказуемо и треснуть где-то совсем в другом месте, где вы не ждали. Варёный алюминь ненадежная штука ,чтобы там Халиков не рассказывал (а ведь он еще один из лучших)