В дауншифтинге очень много смысла, не понимать этого - сознаться в своей ограниченности =)
А планетарок на ТДФ в 1903 году не было =)
|
|
|
|
В дауншифтинге очень много смысла, не понимать этого - сознаться в своей ограниченности =)
А планетарок на ТДФ в 1903 году не было =)
Не все же такие герои, как вы.Сообщение от VictorW126
Перед как попасть на велосипеды, планетарные втулки использовались на трёхколёсных велосипедах. Патент на планетарную велосипедную втулку датируется серединой 1880-х годов. Первый патент на компактную планетарную втулку был предоставлен в 1895 году американским механиком Сьюардом Томасом Джонсоном из Ноблсвилла в США. В этой втулке было всего две скорости. Она не была коммерчески успешной.
В 1896 Уильям Рейли из Салфорда в Англии запатентовал двухскоростную втулку. Она начала выпускаться в 1898 году под названием «втулка». Она стала большим достижением в велосипедной индустрии и выпускалась ещё не одно десятилетие. Многим понравилась практичность компактной планетарной втулки.
В 1902 году Рейли сконструировал 3-скоростную планетарную втулку. Он прекратил сотрудничество с производителем «втулки» и отдал им интеллектуальные права на планетарные втулки. Чтобы обойти проблему с патентом, коллега Рейли — Джеймс Арчер приобрёл патент на 3-скоростную втулку. Тем временем известный английский журналист и изобретатель Генри Стармей также изобрёл свою 3-скоростную втулку. В 1903 году Френк Боуден, директор велосипедной компании Raleigh, создал Three-Speed Gear Syndicate и приобрёл права на обе 3-скоростные втулки Reilly/Archer и Sturmey. Втулка Рейли выпускалась как первая 3-скоростная втулка Sturmey Archer.
а ми такие умные, что контекста не понимать, да???
На ТДФ планетарок не было =)
Странно, опять вижу спор на пустом месте. Велосипед для города - это средство передвижения именно для хотя бы более-менее ровных дорог. Горки при чем?
Города бывают разные. В некоторых присутствуют весьма нехилые горки. Не везде же, как в Питере.
На своем опыте знаю, что синглспид туго идет даже в незначительную горку. Так что спор на пустом месте - для горок нужен велосипед с несколькими скоростями. Конечно, можно постараться въехать и на односкоростном, но эта нагрузка вредна для колен. Для цепи и каретки, думаю, тоже.
---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:04 ----------
Кстати, по поводу алюминия нашел еще: http://www.membrana.ru/particle/4464
Но вот интересно, будет ли такой применяться в изготовлении велорам.
А это вопрос "прокачки". В "незначительные горки" я в своё время на "Украине" заезжал не туго. Да ещё и с седоком на раме.
---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------
Всё индивидуально.
Туго по сравнению с ездой по ровной дороге. А так то я не скажу, что мне бывает реально тяжело крутить педали. Также на односкоростной можно разные звезды ставить. Полагаю, что для колес 28 оптимальны задние звезды с 20 - 22 зубами, для 26 - с 18. Ведущие у меня были от 44 до 48 зубов.
На "Украине" стояла передача 48-19. Насчёт "оптимальности" - опять же ИМХО всё индивидуально.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)