Lauf forks - амортизационная вилка весом 990 грамм!!

[Lexx-CCX]

И так не знаю освещалась эта тема на форуме или, я не нашел.
Lauf Forks - http://laufforks.com/
эта первая вилка которая не имеет ни маслянных ванн, ни воздушных камер, ни масляных картриджей.
один карбон! амортизация происходит за счет 12 карбо пласти.
есть вариации под 3 весовые категории райдеров:
- 50-75kg riders (110-165lbs)
- 70-95kg riders (155-210lbs)
- 90-110kg riders (200-245lbs)
Характеристи вилки:
вес - 990 grams
ход - 60mm
только под - 29"
длинна ног - 487mm
рулевая - Tapered 1 1/8 - 1 1/5"
под 15mm ось
ротор - min. 180mm
максимальная резина - 2.35


вот пару тест драйвов данного девайса:
http://www.youtube.com/watch?v=X5qYm_0qVbs
http://www.youtube.com/watch?v=QihCNAvtYfo
http://www.youtube.com/watch?v=AXkoglULmO0

кто что думает? подумываю над приобретением данной вилки, чтобы самому ее потестить.

[shapirus]

а колебания гасить кто будет?

[Elk]

а колебания гасить кто будет?

Только трение между пластинами.
Интересно, как работает вилка после грязевых вынн или мокрого песочка ...

[stronge]

Так она шоссерная, иначе где крепления под тормоз?

[hogan]

Ну хотя бы 15 секунд видео то можно было посмотреть ^^

[Lexx-CCX]

не шутите шоссерная )))
там видны отверстия под калипер.
вот пару фото реально собраных байков на этой вилке:

[Gearbox]

вот пару фото реально собраных байков на этой вилке:

и опять скот отличился!

[Циклистъ]

вот пару фото реально собраных байков на этой вилке

о - блин....ну и уроды простигосподи...

даже вон - столетняя вилка - формой куда как поинтереснее!

Хорошо летают только красивые самолеты (с) Туполев

[stronge]

Ладно, погорячился про шоссерную, посмотрел видео.
Всё равно не понял, нафиг она такая нужна без демпфера? А идея отнюдь не нова, только материал другой. Truss Fork около ста лет существует.

[снежный мамонт]

Всё равно не понял, нафиг она такая нужна без демпфера?

Ригидная вилка иногда отбивает руки так что бросить руль хочется. Но зато байк лучше в гору прет. Тут же - некий компромисс между ригидкой и классикой.

Ради прикола решил убрать из вилки демпфер, выкрутив нижний болт из правой ноги. Очучения были интересные: казалось переднее колесо стало очень цепким до дороги, контроль усилился (вопреки предостережениям, что колесо на ямках будет скакать как мячик, большую часть проводя в воздухе)

Вилка да, стала более склонной к раскачке. При езде отметил, что раза в 3 чаще стал переключать передачи. Чуть легче-забалтываешся и скорость теряется. Чуть тяжелее - подкарданиваешь и вилка начинает заметно качатся
И без демфера жить можно (но не нужно)