Не зря же там 1.35 и шоссейная трансмиссия,
тут мерить надо.
Там обода узкие. Чел из Велоолимпа утверждал, что 1.5 максимум, и, типа того, из-за узкого обода покрыхи большего размера будут закусываться на поворотах и могут соскочить.
А почему Visc столь непопулярная модель?
И в англоязычных обзорах ей низкие оценки ставят.
Мне визуально понравилась.
Легкая, спортивная посадка, двойные обода, регулируемый вынос.
Да, трансмиссия сиеднея, дешёвые вибрейки, дешёвые педали.
47 000 - вот первый и самый жирный минус.
Посадка обычная, как у многих Дахонов. Вынос обычный, на Али есть гораздо лучше.
Седло дешёвое. Тормозные ручки и тормоза копеечные.
Рама со старым замком. По сути рама-то старая, которой добавили верхнюю перекладину-упор.
Тот же Dahon Vigor гораздо лучше, хотя уже и не найти в продаже.
Лучше уж Langtu K8 или LANGTU KW 029.
Но спиид P8 тоже не очень. Тяжёлый. Плюс двойные обода, хром, телескоп.
Или Уно 20" за 40000?
Я на Виске прокатился, мне посадка понравилась, накат должен быть хорошим.
Dimonvelo,
Вы правы. Именно поэтому я продал Jifo. И поэтому спрашивал про резину на Visc.
Приехал пощупать Jet D9, но его не было в магазине.
Но Ленгту тоже цены взвинтили . Тернов нет.
Всё же сузил выбор до Дахонов.
Чао слишком юнисекс. Уно - 451. Витесс 7 - тяжёлый и одинарные обода.
Я вот лучшему другу бромптон настветовал. Так
он поездил, а как МЦК откиыли, достал обратно шоссер и только на нем рассекает.
Очень доволен. Ещё он фанат роликов и лыжероллеров. Так он да, плитку люто не возлюбил. ВВП на горячею линию жаловался.
Последний раз редактировалось lmnsv; 30.06.2018 в 19:30.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)