Тогда колёса полегче.Сообщение от invader2
|
|
|
|
Тогда колёса полегче.
тогда профиль выше, от веса никаких премуществ не будетАсфальт идеально гладкий, ветер чаще средний встречный/встречно-боковой, скорость 28-30
Два углепластиковых барана FSA 38 см и 40 см | Карбоподседел 27.2 Forza | Седло Forza карбоновые рамки | Nalini 1 2
А от профиля что будет?
меньше затраты на то чтобы воздух тащить, очевидно
чем выше скорость тем сущетсвеннее, но это не значит что на более низких скоростях они не влияют -- как пример на графике ниже для 35кмч они вполне очевидны
Два углепластиковых барана FSA 38 см и 40 см | Карбоподседел 27.2 Forza | Седло Forza карбоновые рамки | Nalini 1 2
Это график чего к чему? Там слева видно знакомое на слух Watt?
Это график о том, что если надеть зипп 808 с каким-то шайбами , то расход энергии будет ноль! Вообще ничего не потратишь, может даже помогать будут крутить немножечко
Жаль в графике нет низкопрофильных колес, поэтому из него вообще ничего не видно обычным людям.
Но это не важно. Здесь как с камнем, как завещал cwk1981 чем тяжелее камень возьмешь, тем дальше его зашвырнешь. И неважно сколько на это усилий потратишь, главное чтобы инерция была побольше!
Последний раз редактировалось slava29; 02.05.2017 в 15:56.
ватты на преодоления сопротивления воздуха в зависимости от скорости и колес, вроде можно переводчиком воспользоваться если не очевидно
Два углепластиковых барана FSA 38 см и 40 см | Карбоподседел 27.2 Forza | Седло Forza карбоновые рамки | Nalini 1 2
Для начала FineReader-ом... не перепечатывать же, ей богу.
Но да, где там низкопрофильные колеса? Я не задираюсь, но почти все - трикатлетовские бублики.
во первых там не бублики а комбинации с диском в начале
во вторых я не ставил целью сравнивать низкопрофильные и глубокопрофильные, в этом с точки зрения аэродинамики даже детям думаю очевидно кто выиграет
график показать что разница есть и при относительно низких скоростях, повторяющая результаты при высоких
Два углепластиковых барана FSA 38 см и 40 см | Карбоподседел 27.2 Forza | Седло Forza карбоновые рамки | Nalini 1 2
Вы графики покажите на скоростях 28км/ч и низким профилем (35км/ч и 28 - вещи существенно разные, так как сопротивление в квадрате растет).
То что вам понятно, не значит что всем понятно. Мне например непонятно!
Сколько там выигрыш в числах, 0,5-1 Вт? Аэродинамический эффект выскочившего прыща?
А болтанки при боковом от ваших дисков и бубликов столько, что чуть ли не под фуры будет засасывать...
Последний раз редактировалось slava29; 02.05.2017 в 16:47.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
