Шоссейные колеса

[barh]

Этим заведует ТКМ!

Презервативы керамические уже есть?

Скользяк для лыж,на подходе.
И бутылки кальвадосные, "поглощающие тепло".
))

[slava29]

Пока не увидел от тебя расчета по деформации алю барабана позволю себе возражать)

На 590 странице посмотри. Серьезность расчета на уровне серьезности начальных условий, которые ты дал.

Любой материал обладает эластичностью.

Общепринято в русском языке называть это свойство упругостью, не в Америке, чай, живем.
Помимо упругих свойств материала, если конечно мы разговариваем о реальных материалах, а не твоих знаниях почерпнутых на стройфаке, материал также обладает пластичностью и твердостью.
Так вот для шаров в подшипнике упругие свойства отходят на третий план, в сравнении с твердостью и износоустойчивостью.
Стальной шарик практически не способен упруго деформироваться. Иначе подшипник постоянно клинило бы.

В среднем, сплавы на основе железа имеют модуль упругости в районе 200 ГПа и предел упругой деформации в районе 10-12% (который снижается по мере усталости). Так что даже такое умное понятие "закаленная сталь" - это более эластичный материал, чем нитрид кремния и, при прочих равных, нагрузка между шариками будет распределяться более равномерно.

Если бы было так как ты рассказываешь, то идеальным материалом для шариков была бы резина. Но технический факт заключается в том, что чем материал тверже, тем подшипник лучше.
Связано это с тем, что идеальная катимость по обойме подшипника достигается в том случае, если площадка контакта шариков будет представлять из себя точку, а не сплюснутую под нагрузкой опорную площадку "эластичного материала"

[Project70]

Но технический факт заключается в том, что чем материал тверже, тем подшипник лучше.

Вывод?

[slava29]

Вывод?

Керамика экономически нецелесообразна.

[Project70]

Керамика экономически нецелесообразна.

Для покупателя?Другими словами керамические втулки хорошие,но дорогие?
P/S-шоссейный велосипед тоже экономически нецелесообразен...для покупателя.

[PoMaHoL]

Вывод?

Не стальные кольца гибридного керам. подшипника, а тоже керамические!
Но тебе на такой - ипотеку брать придётся!

[slava29]

Для покупателя?Другими словами керамические втулки хорошие,но дорогие?

Да. Но твердость керамики 5,5-6, а песка 7. Так что все равно в случае попадания абарзива, потрется керамический шарик чуть медленнее стального.
Вот если б подшипники из корунда точили, от это было бы дело!

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:05 ----------

Другими словами керамические втулки хорошие,но дорогие?

Другими словами не астолько хорошие, насколько дорогие

[wetsweet]

Другими словами не настолько хорошие, насколько дорогие

Зарубил на корню последнюю надежду на повышение чсв и улучшение пищеварения

[Project70]

Другими словами не астолько хорошие, насколько дорогие

Значит выбор неплохой,свои колёса на которых оказались керамические подшипники я купил...скажем так,на распродаже.

[al_giorno]

На 590 странице посмотри. Серьезность расчета на уровне серьезности начальных условий, которые ты дал.

Общепринято в русском языке называть это свойство упругостью, не в Америке, чай, живем.
Помимо упругих свойств материала, если конечно мы разговариваем о реальных материалах, а не твоих знаниях почерпнутых на стройфаке, материал также обладает пластичностью и твердостью.
Так вот для шаров в подшипнике упругие свойства отходят на третий план, в сравнении с твердостью и износоустойчивостью.
Стальной шарик практически не способен упруго деформироваться. Иначе подшипник постоянно клинило бы.

Если бы было так как ты рассказываешь, то идеальным материалом для шариков была бы резина. Но технический факт заключается в том, что чем материал тверже, тем подшипник лучше.
Связано это с тем, что идеальная катимость по обойме подшипника достигается в том случае, если площадка контакта шариков будет представлять из себя точку, а не сплюснутую под нагрузкой опорную площадку "эластичного материала"

Я вообще-то про жесткость (упругость, эластичность) говорил, а не про твердость, ну да ладно - идею я понял. По твоей логике абсолютно крепких яиц, в подшипнике достаточно оставить всего три шарика.