А вы посмотрите. Сам корпус + боковые крышки. Количество болтов их скрепляющее тоже немаленькое.
Была бы возможность я бы сделал карбораму с кареткой под эту штуку + шатуны карбоновые
Вот велик 9,2 кг с Пинионом
|
|
|
|
А вы посмотрите. Сам корпус + боковые крышки. Количество болтов их скрепляющее тоже немаленькое.
Была бы возможность я бы сделал карбораму с кареткой под эту штуку + шатуны карбоновые
Вот велик 9,2 кг с Пинионом
whisper_23, видать не хотят, или не отработали технологии. Может у кабона надежность не та каторая им нужна? Этих фирм можно по пальцам пересчитать.
Если бы было что то, показали бы на выставке.
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
В том то и дело, что не хотят. Давно бы уже сделали несколько версий, не всем же нужно 18 скоростей...
Вот нахрена было городить на нём натяжитель у системы и сразу убивать все преимущества большого клиренса? Сразу видно, что этот вел делали идиоты.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
stronge, там полно без натяжков.
whisper_23, читаешь мои мысли.
Кстати, у хонды был точно такой же проект. Видел вел, что то типа для даунхила. Жаль заглохло все у них.
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
А ещё Пиньон гордится, что не продает коробки кому попало чтоб репутации не уронили...
Ну я понял бы натяжок-он же успок для двухподвеса, натяжок у Рохлофа при монтаже на обычную раму, но спецрама с натяжком - это просто провал.
Кстати по поводу лишнего металл - думаю не стоит забывать, что коробка несет на себе немалую разнонаправленную нагрузку и формирует жесткость кареточного узла, так что много тут не наэкономишь
Другое дело - начать ваять корпуса из оружейного пластика
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
У них там ещё MTB с ремённой передачей. Интересно было бы посмотреть на тесты в дождь мимо асфальта )
Не согласен. Посмотри картинки. Рама под пинион уже идет с "коромыслом" вместо обычной каретки. Думаю оно то и создает жесткость. А сама коробка навешивается на коромысло.
Видимо, за основу взяли уже выпускаемую раму с дропаутами под ось. Отрегулировать в таком случае натяжение можно только отдельным девайсом.Сообщение от stronge
---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:16 ----------
Расчёты в студию!
Чтобы уменьшить число болтов, нужно сделать части корпуса более жёсткими, что значит больше металла в рёбрах и бОльшие габариты. Так недолго и проиграть в массе.
Фантазия - штука полезная, но воплотить в железе возможно не все.
Есть схожие решения на перо, которые ставятся ближе к задней оси - оно было бы уместнее, мне кажется.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием