Сообщение от
Toman
На скорость узкий слик влияет, имхо, ничтожно мало, утомляемость на асфальте заметно повышает (потому как ход становится более жёстким, в задницу, руки и ноги начинают отдаваться малейшие неровности асфальта, которые более-менее съедаются либо рельефом зубастой шины, либо упругостью более узкой шоссейной/туринговой/гибридной шины). В разы, если не на порядок более подвержены проколам, а также и поскальзыванию на полувысохших лужах, эпизодических грунтовых участках и т.п. Я сам, когда только-только сел на МТБ, повёлся на пропаганду хейтеров зубастых покрышек, которые якобы прям совсем не едут по асфальту, и пробовал ставить широкие слики - и никаких плюсов не заметил, одни минусы. Потом пробовал полуторадюймовые слики - недостатки несколько сгладились, но и диаметр колёс стал неприлично малым (что опять же усугубляет жёсткость хода на неровностях). Так что моё ИМХО - если уж по религиозным соображениям хочется ездить по асфальту на незубастых покрышках - надо ездить на 28" колёсах с шинами от дорожных до шоссейных. Либо на велосипеде соответствующего типа (дорожник/гибрид/грэвел/туринг/шоссер и т.п.), либо на таком, в который такие колёса можно поставить (например, 27,5" МТБ с дисковыми тормозами, а собственно шоссейные шины можно и в 26" МТБ впихнуть - но вот тормоза для этого должны быть опять же дисковыми).
Не верю! Это какая-то огромная разница (5-6 км/ч прибавки средней скорости), которая не может объясняться только шинами. Это может быть что угодно, от психологических факторов, физического состояния, одежды и до ветра - только не влияние шин.