|
Стрит велосипед
Хочу начать ездить на стрит велосипеде. Не подскажите какие есть основные нюансы и какие колеса лучше брать 24 и 26. Мой рост 179-180 см.
Сколько нужно тормозов 1 или 2, какие фирмы лучше рассмотреть)
---------- Добавлено 31.10.2013 в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение 30.10.2013 было в 09:19 ----------
Ответит кто?
dirt.ru
если привлекает больше стрит-дерт, то хватит и 1 тормоза + мягкая вилка, если же стрит-триал больше, то соответственная геометрия + 2 тормоза + жесткая виль
24 более вертлявый и легче контролится. Тормоза вообще не нужны.
крейзи, понимаю, что многие катают без тормозов, но все же, когда катаешь по городу ( трюки... туда сюда...) периодически попадаются люди/машины/дети, и ногами тормозить не особо удобно. поставить даже какие-то минимальные тормоза нужно, как я считаю.
---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------
24 выдергивать сложнее... начинать лучше на 26. ну это тоже мое мнение (катал 3 года на стрит-дерт байке на 26 колесах)
Не правда. Размер колёс вообще никак с выдёргиванием не связан. На выдёргиваемость влияет гео рамы и выноса/руля. Ну и развесовка и вес байка.Сообщение от Вокуленко
написал, исходя из личного опыта в общении с 24" байками. чтобы катать на 24 колесах нужно технику на высоком уровне иметь, а начинать все же лучше с 26. ИМХО.
Я катал в свое время стрит. Правильно сказали, диаметр колеса влияет только на накат и прочность. 24 - накат хуже, прочность выше, 26 строго наоборот. Тормоз ОБЯЗАТЕЛЕН, как минимум задний. Не уподобляйтесь школьникам без мозгов в голове, им вышибать нечего.
Теперь по рамам. Рамы под такой стиль идут алюминий и хромоль. Первый куда жестче, быстрее копит усталость и не ремонтируется, кроме как в спецмастерских. Да и то, вероятность фейла после заварки высока. Хромоль варится в гараже, более изгибаемый. Под дерт я бы взял его, а вот для стрита вполне покатит алюминий, хотя тут уж кому как. Одно понятно - очень желательно горизонтальные дропауты и одну скорость.
Геометрия. Рамы бывают разные, тут выбор большой. Надо смотреть на то, как расположена каретка вдоль оси колес. Смотрим линию от передней до задней втулки. Если каретка ниже ее - это называется "ушла в минус". Дергать баник будет сложнее, нужна техника. Зато на дерте пулять будет удобнее. Если каретка на линии или выше - баник проще, но байк на трамплине менее стабилен. Учтите длину перьев - длинные перья позволят легче держать контроль в полете, зато короткие лучше вращаются, а градусы наше все.
Вилка. Тут уж выбор большой по самое не хочу. Для дерта - однозначно амортизация и 20 ось. Без разговоров. Обязательна настройка жесткости и регулировка отскока, ход - от 80 до 100 мм. Для стрита можно жесткую, а можно и аморт, ходом от 80 до 120. Для триала не скажу, не катал никогда.
Тормоза. Не стоит рассматривать даунхильные стоп краны. На кой на стрите с диаметром тормозного диска в 140-160 мм какие нибудь супер тормозяки от магуры? Хватит годных механик (авид бб7, не ниже) или адекватных гидравлик (элексиры или высокие джуськи). Гидра не требует замены раз в сезон, зато не так удобна в настройке.
Привод. У нас же синглспид. Так что успокоители, всякие там многозвездчатые шатуны - нафиг. Ищем систему с одной звездой бмх типа или шатуны типа труватив хассефелт 2-1. По фирмам не скажу, так как не знаю, что счас модно
Собственно, все.
Последний раз редактировалось Roger_kun; 20.03.2014 в 19:54.
ИМХО-под твой рост и 26 колёса подойдут, но я бы поставил 24. По факту ты укоротишь длину байка таким образом. Тем более, как было написано ранее, они прочнее будут=)
по мне под любой рост 24 маст хэв для стрита ) сам каталя на ns streetlegal 24, отличные воспоминания!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием