Canyon bikes club

[Alexander Kenway]

Видел это видео и почти все сравнения их на английском. Тут дешман хардтейл и трейловый байк, с ходом подвески 160. Как бы я вот думаю а нужен ли ход больше 100 мм, если не собираешься прыгать со скал?

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

на том видео конечно хорошо показано как стремно на хт в горах что вверх что вниз

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------

думаю всётаки подвес, только вот какой хт со 100 мм хода или какой нибудь спектрал )

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:39 ----------

Думаю люх все таки будте ближе всего к хт катить, спектрал уже чисто вниз заточен, вверх он будет уже тяжеловат и мягок

[DocG]

Странные люди эти теоретики...)
Если Вы не вейтвинизадрот, если не участвуете в соревнованиях, не заморачиваетесь секундами и граммами, не умираете на станке, то почти для всех целей вашего каталова легкий трейлбайк 120-140 мм хода будет оптимальный выбором.
ХС что хардтейл, что подвес в первую очередь дают гоночную посадку. Если вы хатете катать просто в кайф, она вам нафиг не нужна.
Например я на своем трейл-найнере ВМС легко накатываю по 80-90 км за длительную покатушку, и вверх кручу, и вниз валю. Одни плюсы - дико фаново, байк тяжелее - качаешь физуху, мягче - едешь дольше и комфортнее, а надо на ногах поработать - включаешь Блокировки и валишь как на хт.

[Alexander Kenway]

Теория нужна что бы задать вектор. Сначала надо купить правильно оружие, а толко потом стрелять, а не наоборот)
Трейловый байк тяжолый и будет хуже катить на прямиках и затяжных подьемах. Я уже купил себе для фана Canyon dude 9.0 фэтбайк, и чето ваще не фанюсь, не катит как мне надо
Мне не доставляет фана большие усилия для вкручивания вверх на фэт байке, не хочу еще раз ошибиться и наступить на те же грабли с тяжёлым подвесом, я вообще сначала хотел хс хардтейл, но узнав что есть легкий хс подвес, решил подвес брать, зачем мне больший ход подвески, больший вес и большая мягкость, чтоб просто эффективно катать, все это надо где спуски преобладают, а мне надо прежде всего максимальная отдача и простота в подъемах, это дает ХТ на втором месте ХС подвес. Для меня чем велосипед универсальней без крайностей типо шоссе и даунхила тем лучше, нужно что то среднее

[DenVik]

Гоняю на люксе. Шикарный аппарат для кк марафонов после хт. Подвеску блокирую только на асфальте. Блокируется жёстко и вилка и амморт одной манеткой. В гонке, если крутить сидя, раскачка практически не заметна, эффективность педалирования как на хт. А стоя на подвесе крутить приходится очень редко, разве что в торчки 2-3 секундные. Но там и смысла в блокировке нет. Апхильные гонки ездил только на разблокированной подвеске, на неидеальном каменистом подъёме можно эффективно крутить сидя там, где народ на хт мучается стоя.

[Alexander Kenway]

Что плохого в гоночной посадке. когда эффективность передвижения от этого возрастает?

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:40 ----------

Гоняю на люксе. Шикарный аппарат для кк марафонов после хт. Подвеску блокирую только на асфальте. Блокируется жёстко и вилка и амморт одной манеткой. В гонке, если крутить сидя, раскачка практически не заметна, эффективность педалирования как на хт. А стоя на подвесе крутить приходится очень редко, разве что в торчки 2-3 секундные. Но там и смысла в блокировке нет. Апхильные гонки ездил только на разблокированной подвеске, на неидеальном каменистом подъёме можно эффективно крутить сидя там, где народ на хт мучается стоя.

Наконецто кто то с люксом ответил! Как думаешь под мои задачи люкс подойдет? Как я и думал что именно у люкса практически не заметна разница с хт при блокировки что оч гуд.

---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:43 ----------

Мои задачи для катания, максимально эффективно катать везде апхилы плоскочи и спуски, и по асфальту с постоянными ямами, по грунтовкам, в лесу с корнями, по грязи, по камням в горах без диких дропов, зимой на шиповке. без крайностей типа даунхила и шоссе

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:47 ----------

При этом чувствовать себя комфортно, и понимать что вел отдает максимум что может в этих условиях

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:48 ----------

Гоняю на люксе. Шикарный аппарат для кк марафонов после хт. Подвеску блокирую только на асфальте. Блокируется жёстко и вилка и амморт одной манеткой. В гонке, если крутить сидя, раскачка практически не заметна, эффективность педалирования как на хт. А стоя на подвесе крутить приходится очень редко, разве что в торчки 2-3 секундные. Но там и смысла в блокировке нет. Апхильные гонки ездил только на разблокированной подвеске, на неидеальном каменистом подъёме можно эффективно крутить сидя там, где народ на хт мучается стоя.

Есть моменты где 100 хода не хватает? И как вообще надежность рамы, дропов боиться?

[DenVik]

Вообще люкс - это высокоэффективное оружие для кк марафонов. Исходя из этого и надо его оценивать. Горы, если речь именно о горах, не его стихия. А вот лес с корнями, камнями, ямами и прочими прелестями вполне. Апхилы по камням, сыпухе - тоже его стихия. Быстрые каменистые спуски он тоже едет отлично, но насчет дропов я все же сомневаюсь. Если дропы будут по метру и более и в товарных количествах, лучше выбрать страйв или спектрал, для люкса это будет перебором. Хотя человек с хорошей техникой катания наверняка проедет и там без последствий для рамы.

[Alexander Kenway]

Ну вот я не хочу дропать больше 50 см, мне просто нужна езда, без прыжков. А почему горы не его стихия что там такого в горах в чем он не очень хорош? Если реч идет о бешанных спусках с гор то не обязательно же в горах даунхилить можно же и более лайтовые места где проехать выбирать. Просто если брать спектрал, да на спусках в горах он будет крут и подропать можно, но блин по асфальту и в апхил он тупо не едет по сравнению с хс. ХС трассы ведь часто именно в горах проходят, так что не очень понимаю что значит он не подходит для гор

[beckerbongo]

укажи конкретную трассу , для тебя чтобы самую самую и тебе скажут да или нет .

[Alexander Kenway]

Сам ещё не ездил по этим трассам)

---------- Добавлено в 02:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:47 ----------

Мнк нужно что бы вел хорошо катил по пересечёнке, и камней не боялся.

---------- Добавлено в 02:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:49 ----------

Больше 100 мм ход уже для эндуру и даунхила, такие трассы я не хочу катать

---------- Добавлено в 02:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:50 ----------

Хочу просто выезжать на природу на дальние дистанции

[beckerbongo]

ну вот ты сам и определился .
Каньон
не рейс-гео
ходы не больше 100мм

двухподвес можешь норм блокировать , как уже сверху указали и можешь по асфальтам до Карпат твоего выбора