|
В цитате первого поста, есть ссылка - слова такие подчёркнутые. Если их тынцнуть, откроется карта.Сообщение от RoadVulpes
Я такие ссылки люблю делать и давно делаю в "Неожиданных встречах", ибо проще, быстрее и понятнее получается, чем словами писать о месте.
Лучше смотреть в этом посте.
---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------
Ленинградка - женского рода. Проспект - мужского. Так что по логике больше подходит шоссе.
По логике ничего не подходит. Среднего рода слово "шоссе". Женского "Ленинградка". Мужского "проспект". Никакой логики. Я Ленинградкой называю всё, - и проспект, и шоссе...
По твоему описанию, где упомянут Реч.в-л, теперь ясно, что это шоссе. А я всё ищу на проспекте.
А искать надо, не где светло, а где потерял...
какой занятный морфологический экскурс в этой теме, однако.
Очень странная велодорожка. Точнее, судя по знакам, несколько коротких велодорожек. С одной стороны, местами, она идёт отдельно от тротуара, что для наших велодорожек вообще нонсенс. С другой стороны - лес знаков и ряд решений в "лучших" традициях наших дорожников. Мы на неё попали случайно, даже не подозревая о её существовании. Фото середины августа.
DSC_0042.jpg
Пешеходам впору бороться против ущемления своих прав)
DSC_0036.jpg
Уникальный участок. Правда, в случае пробки, велик риск, что здесь будет дополнительная полоса ленинградки.
DSC_0049.jpg DSC_0051.jpg
Ещё одно инновационное решение. Автодорожникам стоит присмотреться)
DSC_0052.jpg
Вот, вот, от этих знако-ребусов у меня крышу и сносило:
Что же велосипедист должен здесь делать, пешком идти от запрещающего знака к знаку велодорожка чтоле?
Сегодня был на семинаре по развитию велоинфраструктуре в Москве, которое организовал Департамент транспорта
и я им там рассказал про изыски с велодорожкой вдоль Ленинградки + показал вышеприведенные фотки и комментарии велосипедистов.
Чиновники ДТ пообещали разобраться
Добавлю свежие (сегодняшние:) две копейки.
Это взгляд "назад", из центра. Мост через Беломорскую, там далее Ауди-центр, бензоколонка и макдональдс, дорожкой уже не пахнет.
Начинается фактически отсюда (выезд с Беломорской). Первые три сотни метров очень неплохи, весьма ровные. Едем по направлению в центр.
Но это ненадолго))
И еще трэш, через сотню метров.
Надо отметить, что асфальт почти везде положили специально под дорожку, и во многих местах пешеходную часть расширили. Я езжу по этому "маршруту" 40 лет, изучил уже каждый сантиметр)))
Вдоль Речного Вокзала, например, в два раза шире сделали.
Но не по всему -- ближе к концу Речного, как была дорожка два десятка лет назад, так и осталась, даже асфальт не обновили.
Далее, за Речным, начинается самая классная часть, с полкилометра примерно. Ровная, отлично сделана, хоть на шоссейнике гоняй.
И вот самый главный минус этой велодорожки: ее молниеносно освоили автоводилы -- по утрам по ней прорываются через пробки. Под нагрузкой автомобилей она долго не выдержит. А так как она узкая, велосипедисту с машиной не разъехаться, то смысл ее как транспортного маршрута, теряется абсолютно -- пользоваться этой велодорожкой, когда пробки на ленинградке, невозможно.
И самое противное: весь июль за газонами вдоль ленинградки очень тщательно ухаживали, накрывали специально пленкой, чтобы трава красиво выросла. А водилы весь газон отвратительно изгадили, въезжая-выезжая с велодорожки.
В некоторых местах продолжается стройка. Там чуть дальше справа -- бензоколонка, и таких мест на велодорожке штук пять -- когда справа выезд автомобилей на шоссе. Видимость не всегда хорошая, и если ехать быстро, совершенно реальный шанс попасть под выезжающую машину.
Строители тоже активно осваивают велодорожку -- на нее удобно ставить свою технику. С одной стороны, для временных работ это наверное допустимо. С другой стороны, вдоль ленинградки последние 20 лет непрерывно что-то строится, закапывается-раскапывается, ни конца ни края этому процессу не видно, и реальна вероятность, что велодорожку быстро загадят и превратят в строительный отстойник.
Не знаю, если рядом с шоссе ведутся какие-то ремонтные работы, и надо часть шоссе захватить, наверное надо оформлять на это разрешение в ГИБДД? В таком случае к велодорожкам должно быть такое же отношение.
Вот единственное место, где на велосипеде далее не проехать (слева начинается Головинская эстакада, разворот на Головинское шоссе). Справа ДЭУ N 55, и далее узенькая дорожка, забитая автомобилями. Пешком можно, но там буквально сантиметров 40.
Как-то так.
Проезжаем по проезжей части, за Водным остановка троллейбуса, где велодорожка какбэ продолжается.
Если посмотреть назад, виден подземный переход. Там есть "велоспуск", и если ехать в обратную сторону, из центра, то надо по нему перебраться на другую сторону, там вернуться к Головинской эстакаде, и по пешеходному светофору перебраться обратно влево -- к месту, где велодорожка у ДЭУ оборвалась.
По другому -- либо по встречке :( , либо через БЦ "Олимпия-парк" (это где Касперский), но там после выезда из него все равно будет кусок незаасфальтированной грязищи.
При подъезде к ЖК "Город яхт" велодорожка внезапно для неподготовленного человека сливается с автомобильным въездом-выездом, причем машины выезжают довольно внезапно и со всех сторон.
Приближаемся к финалу. Еще одно рискованное место -- автомобильная дорога к ЖК "Лебедь", но знаки велодорожки расположены так, что их видят велосипедисты, а должны бы видеть автомобилисты. И непонятно, кто кому должен уступать? Почему зебры нету?
И вот наконец велодорожка упирается в ТЦ "Ленинградский", и на этом безвестно заканчивается.
Прогноз:) в таком режиме "эксплуатации" (автомашины и стройтехника) эта велодорожка в текущем -- весьма неплохом -- состоянии продержится недолго. Весной 2014-го от нее остануются трещины да колдобины. Ну и сама возможность въезда на велодорожку автотранспорта (отсутствие каких-то защитных ограждений) -- это полная профанация велоидеи.
Ну почему, во многих странах велодорожка - просто выделенная разметкой часть мостовой, как в маленьких городах в Кремниевой долине, например; и водители, как правило, не лезут туда. А у нас да, напрашивается мощный отбойник между ПЧ и дорожкой.
Не, пешком он не может, ибо если он слезет с велика, то станет пешеходом, которому по велодорожке двигаться нельзя.Вот, вот, от этих знако-ребусов у меня крышу и сносило:
Что же велосипедист должен здесь делать, пешком идти от запрещающего знака к знаку велодорожка чтоле?
optimist1962,
Спасибо большое за этот весьма нужный фоторепортаж с комментариями !
Всю эту информацию я передам в Департамент транспорта Москвы
и тут конечно нужно принимать меры и сделать всё как можно удобнее и безопаснее с учетом того,
что мы предполагали данный участок вдоль Ленинградки до Химок станет составной частью НВСР
(Национальный веломаршрут) С-Петербург-Москва, по которому поедут кроме наших, еще и иностранные велопутешественники
Последний раз редактировалось Vitaly; 27.09.2013 в 14:08.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
