Общие вопросы про РЖД

[Domk]

ага, Жопа 100%

Теперь значит за год

Зато точно знаешь, например, что именно 05.07.хх ты прилетишь в Красноярск и через 3 часа сядешь на поезд, который ходит через день по БАМу. А известно, ходит он или нет становится где-то за 2 месяца. После утверждения в конце мая графика движения поездов...
Главное - знать расписание. Впрочем, билеты тоже нужны

[MasterSl]

Это их обязанность. И незанятое место, действительно будет продано (проводник-нач.состава-диспетчер-АСУ Экспресс).

если будут покупатели, а это маловероятно, ибо поезд уже в пути, пока инфу передадут... а покупатель уж должен стоять у кассы и в надежде на чудо спрашивать не появились ли свободные места? А скорее всего он еще за неделю до поездки узнав, что свободных мест нет, взял билет на другой день или выбрал другой вид транспорта. Какой смысл ждать чуда, что появятся свободные места, когда можно гарантированно уехать в другой день или на другом поезде или на автобусе?

[Dusty]

MasterSl, некоторые люди покупают билеты прямо перед отправлением. Понадобилось внезапно ехать - и берут на ближайший поезд, какой найдется. Или опоздали на предыдущий, например. На вокзалах даже таблички над кассами есть, что пассажиры, покупающие билеты на поезд, до отправления которого остается (не помню сколько точно, пусть будет полчаса) обслуживаются вне очереди.

[Герой асфальта]

Да ту не то что за полгода, за считанные месяцы расписание меняется. Билеты на международные поезда продаются за два месяца до отправления. Я везде искал Москва-Бургас на сентябрь, и везде писали, что график движения прицепного вагона на этот год кончается в марте. Летом этих рейсов не будет и осенью тоже. Неужели летом в разгар отпусков он никому не нужен? Тогда я купил до Варны и узнал, как доехать до Бургаса на автобусе. А недавно заглядываю на сайт РЖД и вижу, что этот вагон появился и ходит через день с варненским вагоном. Днем раньше я мог бы сесть в этот вагон и доехать раньше часа на полтора, чем приходит этот автобус, нормально выспаться, не переезжать на автовокзал, не пересаживаться и не тратить лишние деньги. Дата обновления расписания через неделю после покупки билета. Причем на сайте tutu.ru информация до сих пор не обновилась.

[Alex84]

Электрички - аналогично.

Ну сами-то электрички пока РЖД принадлежат, равно как и локомотивные бригады.

Они же покрывают убытки, а делают это всего 10% губернаторов...

Вот поэтому-то только ЦППК прибыльна (и её охотно купили частники)

У самолетов другая картина - у них относительно честная (?) конкуренция, потому цены регулирует рынок(сговор?), а не государство.

Ну да, государство (в лице ФАС, например) безуспешно пытается противостоять ценовым сговорам.
Из недавнего - претензии по билетам Москва-Иркутск к четырём основным перевозчикам на этом направлении.

[Aleks_Po]

если будут покупатели, а это маловероятно, ибо поезд уже в пути, пока инфу передадут... а покупатель уж должен стоять у кассы и в надежде на чудо спрашивать не появились ли свободные места?

Сейчас даже на маленьких станциях недалеко от касс висят электронные табло, на которых отображаются ближайшие поезда с наличием мест по классам вагонов. Самолично наблюдал, как места появлялись по мере приближения поезда - сперва за 3 часа, потом за час, и окончательно за 20 минут до прибытия.
А люди разные есть, и цели у них разные. Кто-то с велом на моря ломится, а кому-то в соседний город срочно уехать.

[Bez tormozoff]

Shuriken,
[FONT=Verdana]Пассажир при посадке в поезд дальнего следования обязан предъявить надлежащим образом оформленный проездной документ (билет), документ, удостоверяющий личность, на основании которого приобретен проездной документ (билет)

Сдается мне, что если ребенка, на которого приобретен билет, в наличие не будет - билет будет недействителен. А вот если с вами едет ребенок, то похоже, что взять на него второе, дополнительное, место для перевозки багажа вполне можно.[/FONT]

Билет будет действителен и место не займут. Пассажир имеет право даже на себя выкупить хоть весь плацкарт на 4 места и ехать один. Пока младшему было до 10 лет, а ранее и старшему ребенку, то всегда брали на него или на них двоих места. Теперь тупо скупаем весь плац, хотя едем вдвоем или втроем. Никаких проблем с проводниками. Наоборот они нас благодарят за то, что мы все правильно сделали и продумали размещение груза.

[Domk]

Вот поэтому-то только ЦППК прибыльна (и её охотно купили частники)

Разжуй логику пож. сам не воткнусь..
Разумеется, электрички и пасс.вагоны пока у РЖД...только по той причине, что эти виды перевозок убыточны и покупать это имущество ну совсем никому не надо (да еще при гос регулировании)...
Хотя появились некоторые частные электрички, но их крайне мало и все они на оживленных направлениях. И то РЖД может запросто сгноить этих частников, пустив аналогичные свои эльки на 20 минут раньше или позже..

Локомотивы в свете концепции реформы всё-таки хотят распродать. Минтранс на этом настаивает, РЖД - против. Кто победит ХЗ, пока Минтранс неубедителен (Ливитина вона пнули)
В ФАСе я когда-то работал (МАП тогда назывался, а до него ФСЕМТ+ФСЕМС+ФЭК+ФАС), редкостная дырища Может чего и поменялось ...Но огромная реклама Билайна на фасаде этого госоргана меня тогда улыбала

[Heinrich]

Как раз я активно пользуюсь тем, что можно купить билеты от станции, которая ДО той, откуда ты садишься

А я на днях купил наоборот, до станции ПОСЛЕ нужной. В Минск только боковые места, а после навалом любых.

[Dronn7]

А я на днях купил наоборот, до станции ПОСЛЕ нужной. В Минск только боковые места, а после навалом любых.

Такое часто бывает для крупных городов типа Минска, Киева и т.п. для проходящих поездов, чтобы жители более дальних городов могли уехать. Это искусственное ограничение продажи. Сам брал билет до Казатина на хмельницкий поезд, чтобы в Киев удобно уехать. Для Одесского поезда такое ограничение обычно для всех станций, кроме Одесской дороги (1 остановка - Вапнярка).