Поясните пожалуйста, чем карбон лучше алюминия?

[Levon]

Cubeman, как они будут дружить если они вообще не знакомы

[METALLeast]

Всю тему не осилил, и про вес "ездунов" ничего не увидел; предполагаю, что средний форумчанин весит 70-90 кг. Из темы ясно лишь одно: владельцы карбона, не использующие его и в хвост и в гриву в виде прыжков, довольны. Вопрос к ним: имеет ли надежду не сложить под собой карбо-шоссейник 115 кг груза в виде меня? Cтоит вообще рассматривать при данных весо-показателях углерод как альтернативу люминю в плане долговечности/"крепости"?[COLOR="Silver"]


P.S. Пардон за ап древней темы

[Insect on Cube]

Всю тему не осилил, и про вес "ездунов" ничего не увидел; предполагаю, что средний форумчанин весит 70-90 кг. Из темы ясно лишь одно: владельцы карбона, не использующие его и в хвост и в гриву в виде прыжков, довольны. Вопрос к ним: имеет ли надежду не сложить под собой карбо-шоссейник 115 кг груза в виде меня? Cтоит вообще рассматривать при данных весо-показателях углерод как альтернативу люминю в плане долговечности/"крепости"?[COLOR="Silver"]


P.S. Пардон за ап древней темы

Если будете использовать шоссер по назначению - ничего не сложится. Но стоит смотреть на ограничения по весу райдера для рельс сиденья, не берите слишком лайтовые (Некоторые селла Италия рекомендуют вес до 85кг к примеру.)

[kf1917]

Испробовал на себе.
Катал на Triban 500 (покрышки Hutchinson Equinox, 700x23c), Merrida road race 903 (покрышки Vittoria Rubino 700х23 и Maxxis detonator 700x25)/
Опробовал Pinarello fp quattro (покрышки Continental Ultra Sport 700х23).
Последний, сильно мягче. Я не профи и не очень верю/верил в карбон, может и покрышки играют роль. Мерида был самым деревянным, причём на всех покрышках.