Вилка карбон. Выбор формы.

[Derbist]

Вот смотрю на карбоновые вилки.
Есть такие:
syncros-xr10-carbon-rigid-26-mountain-bike-fork.jpg 22188_00_d.jpg
И есть такие
Carbon_Fork_MTB_26er_27_5er_or.jpg

Разница в конструкции очевидна. И у второго варианта есть наклон.

Хотелось бы знать мнение знатоков о преимуществах и недостатках обоих вариантов. Какой основной критерий при выборе одного из них?

[aphlux]

Вообще не заметил разницы, оба варианта хороши -- но первый вариант я пробовал, а на втором долго катал. На стоковые кантрийные ригиды чаще ставят второй тип вилок.

[Derbist]

На стоковые кантрийные ригиды чаще ставят второй тип вилок.

Второй вариант и дешевле и легче. Но первый тоже для кого-то производят.


Есть ещё мнения?

[Vladimir74]

На мой взгляд, у второго варианта свойства аммортизации чуть лучше за счёт некой очевидной "пружинистости", ибо есть изгиб.

[LeGFooT]

На втором варианте катал около года - отлично. Вилка лёгкая и прочная, т.к. представляет собой единое целое.

По первому варианту - на картинке 1-1 карбоноги вклеены в алюминиевую корону. На картинке 1-2 корона тоже карбон.
И еще учти, если купишь карбовилку с карбоштоком (вариант 1-1 или 2-1) то купи и компрессионный болт, чтобы не забивать якорь в шток, например такой http://www.bike-components.de/produc...expander-.html сам его юзаю - отлично!

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

На мой взгляд, у второго варианта свойства аммортизации чуть лучше за счёт некой очевидной "пружинистости", ибо есть изгиб.

Катался год на такой вилке, колеса качал 4-4,5 атм, ездил по городу на работу. Никакой аммортизации там и в помине нет. Но всё очень жестко и потому накат и управляемость... конфетка!
Вел - в профиле.

[Spok]

Тоже год отъездил на втором варианте, амортизации нет , но виброгашение присутствует. Заметно потому, что до неё была алю и после неё. Стояла на Мериде флх.

[Derbist]

Ещё такой момент - высота (или не знаю как этот параметр называется) вилки. Касается варианта 2.
Если брать вилку под 26", то они все ниже, чем, например, амовилка с ходом 100, вместо которой хочу поставить карбон. Разница от 4 до 6 сантиметров. А если взять для 29" колёс, то длина совпадает с амовилкой 100 26".
Получается, чтобы не опускалась рама, нужно брать вилку "на размер больше"?

[xjnrbqgfwfy]

Derbist, не забывай про сэг вилки - axle-to-crown меряют с учетом сэга (для 100мм кантрийной вилки это будет 15-20мм)

[Derbist]

Derbist, не забывай про сэг вилки - axle-to-crown меряют с учетом сэга (для 100мм кантрийной вилки это будет 15-20мм)

Да, конечно, проседание надо учитывать. Но всё равно пара сантиметров разницы будет.
Но если брать случай с заблокированной вилкой, то разница уже заметнее.

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------

По первому варианту - на картинке 1-1 карбоноги вклеены в алюминиевую корону. На картинке 1-2 корона тоже карбон.

Это для темы не так принципиально, так же как и надписи на вилках, я просто фотки привёл первые попавшиеся... Спасибо за советы!

[Vladimir74]

На втором варианте катал около года - отлично. Вилка лёгкая и прочная, т.к. представляет собой единое целое.

По первому варианту - на картинке 1-1 карбоноги вклеены в алюминиевую корону. На картинке 1-2 корона тоже карбон.
И еще учти, если купишь карбовилку с карбоштоком (вариант 1-1 или 2-1) то купи и компрессионный болт, чтобы не забивать якорь в шток, например такой http://www.bike-components.de/produc...expander-.html сам его юзаю - отлично!

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------


Катался год на такой вилке, колеса качал 4-4,5 атм, ездил по городу на работу. Никакой аммортизации там и в помине нет. Но всё очень жестко и потому накат и управляемость... конфетка!
Вел - в профиле.

Я езжу неделю на свежепоставленной Ritchey WCS, качаю под 6 бар давление, пытаюсь сформулировать ощущения.