Di2, eTAP, EPS

[PoMaHoL]

при чём тут Shimano ?

При том...
Ты же вейтвиннер любитель всего полегче?!
Так вот, твой "любимый", и тоже теперь в кавычках "лёгкий Sram", проиграл аж 20 граммов самОй Shimano!
Так тобою отторгаемой!

[Livestrong1986]

При том...
Ты же вейтвиннер любитель всего полегче?!
Так вот, твой "любимый", и тоже теперь в кавычках "лёгкий Sram", проиграл аж 20 граммов самОй Shimano!
Так тобою отторгаемой!

Всё не так очевидно , как кажется на первый взгляд . На моём веле из лайта стоят лишь тормоза , которые собираюсь менять на Sram aerolink.

[АлександрВРН]

Livestrong1986, бери однозначно электрику, какой производитель??...нууу эт к чему душа лежит..

[Livestrong1986]

Livestrong1986, бери однозначно электрику, какой производитель??...нууу эт к чему душа лежит..

на прошлой странице писал :

Что скажут пользователи об использовании Sram eTap ?
Есть тут кто уже проехал 10-20К на этой навеске ?
На следующий сезон пора обновлять навеску , вот и думаю что брать Sram Red или Sram eTap.

[Sergey_Ivanov]

судя по обзорам и отзывам из-за бугра единственное (сомнительное) преимущество etap - отсутствие проводов
.... и да более убого заброса цепи на большую звезду спереди придумать сложно
ззы: хорошее оборудование разве назовут срамом?

[Livestrong1986]

судя по обзорам и отзывам из-за бугра единственное (сомнительное) преимущество etap - отсутствие проводов
.... и да более убого заброса цепи на большую звезду спереди придумать сложно
ззы: хорошее оборудование разве назовут срамом?

Ничего по существу , сплошные догадки .
Что не так с забросом цепи?
Оборудование ни чем не уступающее другим производителям , сам уже проехал более 20К на Sram Red первого поколения.

[rroomm]

Реальный отзыв об итап - "Передовой инновационный продукт , требующий незначительных доработок "
(взято отсюда , но нужно переводить , откатал почти сезон.)

Показать то, что скрыто

Розповім свої враження від користування Sram RED eTap
Манетки - дуже зручні. До алгоритму перемикань звикав три тренування. Натиснення кнопок чітке та супроводжується чіткими кліками.
Перекидки (якість перемикання) - працює повільніше ніж дротові конкуренти, особливо помітно в роботі задньої перекидки. АЛЕ перемикання чіткі та силові.
Час роботи акумуляторів. Задня перекидка - 1300км (від повного заряду до моргання червоного індикатора). Передня перекидка - 1500+км.
Також використовую додаткові дротові кнопки перемикання - так звані BLIP'и. Для натиснення потрібно попасти точно посередині кнопки і натиск потребує сильного зусилля, що не завжди є зручно. На фоні загальної втоми не завжди вдавалося перемкнути передачу за першим натиском (то не точно попадав пальцем на кнопку, то прикладав недостатнє зусилля). Але використувю кнопки на лежаку для гонок з роздільним стартом і алгоритм роботи - права кнопка задня перекидка вниз, ліва кнопка - задня перекидка вверх, одночасне натискання обох кнопок - активує передній механізм, є дуже зручним в плані того що роздумів яку кнопку натиснути не виникає ніколи. А от на Shimano di2 часто плутався в роботі ТТ кнопок.

Загальні враження - передовий іноваційний продукт, який потребує мінімальних допрацювань. (швидша робота перемикачів, перероблення BLIP, програмовані режими перемикання, а саме вирівнювання передаточного числа а-ля синхронізація)

[Sergey_Ivanov]

Что не так с забросом цепи?

E_RAKxa4AQc.jpg
сорри, не удержался

[Sergey_Ivanov]

вот - обзор (переводная статья)

[JuveDK]

Вложение 463765
сорри, не удержался

сам-то пробовал?
в чём неудобство, мне не ясно