будет, но раза в 3 дольше.
или же подойдет любая 8V зарядка для кит.фары, типа такой.
http://www.doodah.com.ua/ru/avto-vel...a-dlya-velofar
будет, но раза в 3 дольше.
или же подойдет любая 8V зарядка для кит.фары, типа такой.
http://www.doodah.com.ua/ru/avto-vel...a-dlya-velofar
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Кто тупит и всё портит? Ты!
Все мтбшники заднеприводные. Инфа 146%
Смотри какой клёвый ПШ в телеграме!
Да... че сегодня сплошной
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Хм, с Di2 так не получится, потому что при остатке в 5% передний переклюк просто перестает клюкать. И сразу становится ясно, что батарейка-то уже почти села, требует немедленной зарядки. Нешто у EPS не так?
А что там и где надо настраивать? За 13 тыс. км. тросики обычно требуется поменять дважды (а почистить и смазать хз сколько раз). С электрикой я только батарейку зарядил дюжину раз, и все.
Вот это не распарсил. В остальном же завидую, у меня с тросиками не складывалось никогда. Замена требовалась не реже чем раз в 7-8 тысяч километров, иначе переключалось отнюдь не с оружейной четкостью. А передний так и вообще рвался дважды (на 9 и на 7 тысячах пробега). Правда, тот что на 7 порвался, стоял еще на старой раме, без внутренней проводки.
В любом случае, я люблю очень четкие и конкретные переключения. Забитые грязью рубашки и тросики его не обеспечивают. Кстати, а на той старой раме еще и требовалось каждые 600-800 км регулировать.
И вообще тросики меня более-менее устраивали только на ТТ-байке (Cervelo P3c, 10-sp Dura-Ace). Однако ж выбирая между электрикой ultegra и тросиками dura-ace я без колебаний возьму первое.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)