Пульс.....какой?

[Star45]

Я с прошлого года, с середины прошлого лета езжу на шоссейнике, после перерыва в 15 лет. В том году закончил езду в октябре. Начал в этом в конце апреля. Поездки в среднем 60-70 км, Но не суть. Пульс покоя - 75, давление (почти всегда на протяжении многих лет) - 110/70

Есть вело-комп с пульсометром.
Вот такая вещь - в этом году после первых поездок средний пульс был 143, макс. - 175, через полтора месяца, упал до средней 128, мах - 168.
Но средняя скорость и мощность как то не растут,
По плоскости с нулевым градиентом на примерно 9/10 своего предела могу развить скорость 47-48 км, на несколько секунд (если бы гналась смерть с косой, наверно больше бы ехал). Средняя скорость правда около 23,5 км/ч .

Но реально умирать начинаю ближе к пульсу 160-162, после трёх минут такой ЧСС. Значит ли это что это практически мой предел, либо сердце не тренированное, либо ноги, либо хз.

Читаю тут, что некоторые пилят со средней частотой пульса по 175 и выше по несколько часов. И даже под 200?
Реально ли это, и вообще, норма ли это, такой конский перегруз?
где вааще норма пульса для велосипеда шоссейного? Или рабочая зона - от мин до мах

[Willkin]

Star45,
твоя рабочая зона от 150 до 155 в режиме 15-20 минутных отрезков;
На 2 часовых дистанция 142-148;
На пятиминутных интервалах 156-158;
Это очень приблизительно.
Мышцы не особо сильные, но и не выносливые. Работая повторными короткими отрезками или отрезками по 15-20 минут можно научить их работать в режиме высокой нагрузки долго.
На чужой пульс не стоит обращать внимание, тем более езда на пульсе 200 не лучше, чем езда с той же мощностью на пульсе 170.
Если хочется подрасти, то сперва нужно понять, где условная грань в пульсе между короткой и длинной тренировкой. Для этого надо проехать получасовой отрезок без остановок, выложившись по-максимому. Получится, допустим, 154 уд\мин средний пульс.
Теперь рассчитываем от этой цифры: от 55-74% это будет целевой средний пульс на 4-5 часовых прогулках
75-89% будет целевой пульс на 2-4 часовых поездках
90-104% - средний целевой пульс для быстрых тренировочных отрезков длительностью от 15 минут до 30 минут (т.н. аэробные интервалы)
105-120% - для коротких трехминутных или пятиминутных интервалов. (очень тяжелые анаэробные интервалы)
Т.о. целевой пульс в поездке зависит от ее предполагаемой длительности и собственных возможностей (базирующихся на условной границе пульса), ну и от целей.
Ну и подремать над книжицей нужно: http://img-fotki.yandex.ru/get/5901/...21c8ea_XXL.jpg

[suschestwo]

Пост ни о чем. Хоть возраст свой укажите, без него даже прикинуть пульсовые зоны не получиться.
А так на форуме дофига на эту тему...
Мне нормальный пульс, при дальняке 160, спринтерские рывки минут до 10 175 удержу, мгновенные разгоны (тачку пилящую обогнать, в торчок на скорости залатеть) 185-190. Долго на 185-190 не удержать. Мне 31. Прикидочная формула 220-возраст, соотвественно по ней мой максимум 189 (в реале 195). Но на то она и прикидочная, что дает разброс 10%. Есть более точные, но самое точное тест у врача на велотренажере. Чем более катаешь, тем сильнее снижается пульс при одной и той-же нагрузке, ну или растет скорость при равном пульсе. Пульс в покое, при росте тренированности падает. По этому врач, легко может отличать ведущего тренирующегося от простого смертного.

Для первичной прикидки 220-возраст хватит.
Соответственно для марафона 75% максимальной чсс нормально, для спринта под 95% . Для любителя 65 % и выше это хорошо, ниже - это ни о чем, пользы организму никакой (только воздухом подышать и видами полюбоваться)

[Star45]

Мне 31. Прикидочная формула 220-возраст, соотвественно по ней мой максимум 189 (в реале 195). Но на то она и прикидочная, что дает разброс 10%

на 10 лет старше, но сами жеж пишите: разброс 10%, т.е можно под это дело запихать любой активный возраст - от 20 до 50 ))).

Вот не могу разогнать пульс средний (поездки) хотя бы до 145, организм быстрее в целом устаёт ))
Возможно еще небольшой лишний вес виноват (5-7 кг) - я тяжеловат для идеального гонщега )) - 87-88 кг
Не, ну среднюю крейсерскую минут 10-15 я могу держать уже где то 30-32 км/ч, вот только как раз с пульсом 138-140 почему то, каденс 80

А вообще, конечно малопредставим пульс постоянный 185-190, в любом возрасте, если это не убивание сердца или не патология (имхо!! имхо!!) А особенно так гонять тренированное сердце, что в разы выносливее. Имхо! )))

Willkin, спасибо, попробую по твоей рекомендации.

Цель, помимо любви к шоссе - укрепить сердце, сжечь несколько кг жира, а вместо приобрести 3-4, а то и больше кг, ценного мяса (мышч). В комплексе с небольшим силовым фитнесом. Вот пульс чё то всё же низковат пока.

[Willkin]

С такими целями лучше сосредоточиться на дистанциях от ста км и выше за раз хотя бы раз в неделю.
Ну а силовой фитнес на велосипеде это езда в тягуны на тяжелой передаче.

[kasyanov]

Цель, помимо любви к шоссе - укрепить сердце, сжечь несколько кг жира, а вместо приобрести 3-4, а то и больше кг, ценного мяса (мышч). В комплексе с небольшим силовым фитнесом. Вот пульс чё то всё же низковат пока.

Если это конкретная физкультурная цель, то зачем Вам тогда вообще надо:

Вот не могу разогнать пульс средний (поездки) хотя бы до 145, организм быстрее в целом устаёт

Не, ну среднюю крейсерскую минут 10-15 я могу держать уже где то 30-32 км/ч, вот только как раз с пульсом 138-140 почему то, каденс 80

Неплохая отправная точка как раз для аэробных интервалов и начала тренировки скоростной выносливости что бы достичь неконкретных спортивных целей. И если до начала тренировок на шоссейном велосипеде в течении 15-ти лет вообще не было никакой систематической циклической физической активности - то весьма неплохая отправная точка вообще для спортивных тренировок. Но результата (т.е. достижения неконкретной спортивной цели) придется подождать года этак 2-3-4... опять таки если 15 лет не было тренировок вообще. В общем тренируйтесь, наслаждайтесь и не заморачивайтесь Вы на абсолютных показателях пульса и других функциональных параметрах. По мере роста тренированности и опыта тренировок сами научитесь анализировать свои же данные в динамике.
Ну и книженции умные почитайте все же. Там много интересного есть (например как собирать свои данные, сохранять их, и затем анализировать).

[Инди]

Star45, нет нормы для велосипеда, есть норма для ЧЕЛОВЕКА.
Если у вас при той же нагрузке/скорости средний пульс упал со 143 до 128 - это очень хорошо, значит сердце растет, мышцы прокачиваются.
Если "умираете" на 162, вполне вероятно, что абсолютный максимум как раз где-то в районе 175-180. Т.е. 162 - это ~90%, вы едете в районе лактатного порога (а скорее всего он у вас пока ниже 90%). Да это тяжело...
Но сравнения с другими неуместны. У меня максимум около 210 и для меня 160 это обычная ненапряжная аэробика, как для вас 135-140 ударов.
А бревет на 177 - как для вас езда на 150.
Забудьте про чужой пульс.
Про "220-возраст" тоже.

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:28 ----------

Надо сбросить жир - вот и катайтесь в интервале 120-140.
Главное побольше и регулярно.

---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------

пульс покоя, кстати, высокий
75 - это много

[bundestar]

Надо сбросить жир - вот и катайтесь в интервале 120-140.
Главное побольше и регулярно.

Ксати читал, что для сброса веса интервалы тоже более эффективны, чем катание в условной зоне 120-140. Насколько это правдиво?

[Star45]

придется подождать года этак 2-3-4... опять таки если 15 лет не было тренировок вообще

хаха, суть в том что вел бросил в свое время, для набора массы, мышечной, в основном, и хорошо так действительно подкачался, действительно за срок 3-4 года,
Но потом - расслабился, и лет 10 успешно замещал всё это жирком....((

Но сравнения с другими неуместны. У меня максимум около 210 и для меня 160 это обычная ненапряжная аэробика, как для вас 135-140 ударов. А бревет на 177 - как для вас езда на 150.
Забудьте про чужой пульс. Про "220-возраст" тоже.

м-да. ладненько. понятненько. Выкидываем формулу "220". Про рекомендацию раз в неделю 100 км - давно хотел бы это сделать, но пока только подбираюсь. Несколько раз (три) в этом сезоне было 82-85 км. 100 - это для меня магическая, трехзначная цифра, почти другой уровень ))) но сделаю, и буду регулярно пытаться (гыгы, питаться)

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:13 ----------

пульс покоя, кстати, высокий
75 - это много

вроде тож немного снижается, проверю с течением времени

[Инди]

читал, что для сброса веса интервалы тоже более эффективны, чем катание в условной зоне 120-140. Насколько это правдиво?

Ну, "катать в жиросжигательной зоне" - это такая универсальная и безопасная рекомендация. (Так же как и жрать меньше калорий, чем сжигаешь )
А вообще я в этом вопросе не особо компетентен. Где-то рядом есть тема "крутим и худеем", про сброс веса лучше там почитать

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:53 ----------

вроде тож немного снижается, проверю с течением времени

если 75 был в прошлом году или даже в начале года, то щас уже может быть ниже, учитывая как пульс под нагрузкой снизился.
А "75 - много" это в смысле, много для регулярно занимающегося велом (любой цикликой) человека. Для офисного работника, давящего на педали только в автомобиле, 60-80 вроде как раз норма)