|
Фрикционы это хорошо. И путешественники одобряют, и коммьютеры.
Посоветовавшись с barh, взял фрикционные барэнды Dia-Compe. Жду посылку. Осталось выбрать систему-тройник и переклюки. И не факт что под 10 скоростей.
21014.jpg
Сначала хотел выпендриться, и вот такую сборку взять, но как тормозить в нижнем хвате решительно непонятно. Да и как держаться за дропы неясно.
Попадутся ручки с классическими повторителями, возьму попробовать.
26594_2.jpg
Последний раз редактировалось Крайний; 18.08.2015 в 14:13.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Прошло каких-то четыре года, собрал велосипед до состояния уже можно ездить.
Рама: Surly Cross-Check 60cm
Руль: Ritchey WCS Classic 42см
Оплетка: Brooks коричневая, которая натуральная кожа вроде
Вынос: Ritchey Classic 4 Axis
Рулевая: FSA Orbit MX Silver
Передний багажник: Racktime Topit
Задний багажник: Racktime Standit
Тормоза: Shimano BR CX-50
Тормоз. ручки: Tektro RL 520
Система: Stronglight Impact Compact 172.5mm 50x34
Каретка: Stronglight JP400 BSC 107 mm с пластиковыми чашками
Педали: XLC PD-M15 Orange
Пер. переключатель: Shimano Dura-Ace FD-7800
Зад. переключатель: Shimano 105 RD-5701, короткая лапка
Кассета: Shimano Tiagra 4700 CS-HG500-10 11-25
Цепь: Campagnolo Record C10
Манетки: Dura Ace SL-7900
Обода: Mavic A 319 28“ 32 спицы
Пер. Втулка: Shimano HB-T780 Deore XT
Зад. втулка: Shimano FH-T780 Deore XT
Покрышки: Michelin Protek 35/622
Нужно ещё держатели для тормозных оболочек поставить. Задний должен где-то быть в гараже, а передний придется поискать, где купить.
Проехал пока только 60км, тащусь от того, что получилось. Пока основная цель достигнута, добираться до работы получается быстрее чем на общественном транспорте или автомобиле, а также быстрее и с меньшими физическими затратами чем на алюминиевом односкоростном ригиде.
IMG_20170604_093804_25.jpg
Последний раз редактировалось sueng; 08.06.2017 в 15:09.
sueng, Не жалеете, что переключатели на трубу взяли?
Вот тоже, как вариант, рассматриваю такое решение...
Не жалею, возможно бар-енд удобнее, но я ничего, кроме манеток на трубу, не пробовал.Сообщение от Михаил Т.
Классный вел получился!
Я попробовал по олдскульному по Тоскане проехаться (там где L'Eroica проводится). С манетками на раме тяжело поддерживать темп, а на грунте еще и опасно руку от руля отрывать. Поставил баренды. Очень удобно. Но...
В связи с покупкой олдскульной рандо-сумки на руль, перенес манетки на вынос, ибо рубашки от барендов мешаются при установленной сумке. Не так удобно как баренды, но по крайней мере не нужно наклоняться и снимать руку с руля.
Тема манеток на выносе не умерла, есть множество современных решений, от промышленных до кастомных. И море решений золотого века. Я вообще поженил старую школу и современность: основание Suntour с рычагами Dia-Compe. Да еще и симпотный мини звоночек приделал. Этакий "дуал" получился - два в одном.
На фото только кастомные и заводские решения, а на старине сбился со счетаи выкладывать не стал.
Последний раз редактировалось Крайний; 14.06.2017 в 12:42.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Блин, велик реально очень красивый, требуем больше фото)
Спасибо! Попробую сделать фото. Вел нравится, но есть ещё много нюансов, куда надо приложить руку.
"Нарамные" манетки - это вчерашний день. Пусть они дешевле, пусть надёжнее, пусть с ними за одно движение руки можно "пройти" всю кассету (или трещётку), но они заметно неудобнее "дуалов". По свободному шоссе с нарамными ещё терпимо, а вот когда приходится ехать по городу в потоке машин - плохо: в этом случае отвлекаться на переключение бывает опасно.
Последний раз редактировалось Vasily75; 18.03.2018 в 12:26.
Красота! Сижу и любуюсь линиями и красотой деталей.
"Помню, я как-то куда-то не пошел! Прекрасные ощущения!" (с) Вустер
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
