В первом бревете для меня, физика проблем не составляла. А психика - да. Когда жара или холод, ты один в седле уже 9й-10й час, вокруг никого, дом хрен знает где, и осознаешь, что монстры, типа Бакулова финишировали три часа назад, и уже пьют чай дома, а тебе ещё педалить 30-40км в незнакомом, богом забытом месте и уже темнеет, а фонарик ты не взял и на спидометре застыла цифра 18 и выше не поднимается... ...это сильно ломает...
Я бы в первый раз в группы не цеплялся. Ехать 22-25 км/ч. Быстрее только с горы. Пусть это будет 10-11 часов, но так ты прочувствуешь дорогу, поймешь, что такое самостоятельная навигация в пути. Совместно, если только с другом, хорошим знакомым. А напрягать чужих людей, будет самому неприятно. Да и под твой темп никто подстраиваться не будет. Как правило, попутчиков доберёшь после 100го км, когда все упашутся и желание бравировать своей мощью убавится. Главное не дергайся за лосями. Проводи их со старта взглядом и дальше, спокойно, как-будто в магазин за хлебом покатил...
Чего там готовиться? Где 100, там и 200. Где 200, там и 300. Где 300, там и ....
Всё, как в обычной покатушке: трек, ЗИП и кошелек. Плюс телега в телефоне и проверить, чтоб работала.
Что касается МТБ, то на нем даже удобнее: не надо отвлекаться на колдобины на дороге и не страшно, при необходимости, съехать на обочину.
Уточню: самая частая ошибка - рвать со старта. То есть если крейсерская 25кмч, к примеру, со старта есть смысл держаться не выше 20кмч первых 30-60 минут. Если крейсерская 35кмч - разминаться на 25кмч, Всё очень приблизительно, зависит от участника, но смысл - такой.
Да в этой теме будто бы все советы уже приведены были. Времени на 200км полно, лучше двигаться спокойнее, но поменьше тратиться на остановках.
Подскажите как готовиться к первому бревету на 300, 400 и 600км? До этого ездил только 200км.
А раньше в этой теме разве не было обсуждения? Вроде б сам писал здесь же. 200 - длинная собранная прогулка. 300 - шустрая поездка на весь день. Другие дистанции требуют большей моральной собранности и продуманности. 400км - в движении и день и часть ночи скорее всего, после неё для возвращения на поезде (если радиалка) захочется переобуться в обычную обувь. 600км - полтора дня и один короткий сон (с бОльшим опытом - без сна).
Правильной посадкой, достаточным (но и не излишним) количеством воды. Ну и утренняя зарядка с разминкой - не лишние. Ничего особенного.
Для себя выяснил: 200-ка - отличный способ найти неудобные моменты в посадке, отрегулировать высоту и положение седла. Заприметить и регулировать уже дома положение шипов и руля. Разумеется, если конечная цель - дальняк, а не спринты.
Всем спасибо за советы, каждый совет намотал на ус (даже с водкой и колой ).
Бревет 10 июня, 100км по федеральной отличной трассе с широкой обочиной, обратно можно выбрать: либо по федералке, либо по региональной трассе с плохим краем проезжей части. Я выбираю второй вариант, там красивее места и трафика поменьше. Местность закрытая, может быть, ветра не будет...
Уже лет 8 хочу проехать бревет, но только в этом году чувствую, что смогу. Мотивация, кроме как себя попробовать, - медальки из Парижа, так как бревет официальный.
Гели-батончики хорошо, но всё же буду есть овсяное печенье и мюслевые батончики, 50% на 50%.
Пить изотоник, пополнять запасы воды на заправках и магазинах по пути, благо такие будут, максимум, через 20-25 км.
На раму повешу вторую небольшую сумку под инструмент, камеру на изоленту под седло.
Ну и слики с 5+ атм, конечно.
Надеюсь, ветер будет не сильный.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)