Подготовка к первому бревету :) - Страница 10
+ Ответить
Страница 10 из 44 ПерваяПервая ... 589101112152040 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 440

Тема: Подготовка к первому бревету :)

  1. #91
    Веломаньяк
    Байк
    Черный, пластмассовый
    Адрес
    На восток от МКАДА
    Сообщений
    894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cvet Посмотреть сообщение
    Поэтому я поеду скоро 200км бревет. На 100км - поддержка с обедом.
    Самое основное, что меня пугает - то что поеду один, скорей всего, я на мтб, и все улетят вперед. Всё же группой легче ехать намного.
    Выслушая советы.
    На московских бреветах обычно масса народа на мтб. Попадаются даже подвесы, фэты и складнички - подобрать группу по силам не проблема. Для первого раза, главное не рвать со старта за "крутыми гонщиками". Первые 100 стоит ехать чуть медленнее, чем можете.

  2. #92
    Веломаньяк Аватар для Иван_Теран
    Байк
    Sintesi Infinity Carbon, Schwinn searcher
    Адрес
    Планета Шелизяка (ЖелДор).
    Сообщений
    3,675
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cvet Посмотреть сообщение
    скорей всего, я на мтб, и все улетят вперед. Всё же группой легче ехать намного.
    Выслушая советы.
    В первом бревете для меня, физика проблем не составляла. А психика - да. Когда жара или холод, ты один в седле уже 9й-10й час, вокруг никого, дом хрен знает где, и осознаешь, что монстры, типа Бакулова финишировали три часа назад, и уже пьют чай дома, а тебе ещё педалить 30-40км в незнакомом, богом забытом месте и уже темнеет, а фонарик ты не взял и на спидометре застыла цифра 18 и выше не поднимается... ...это сильно ломает...
    Я бы в первый раз в группы не цеплялся. Ехать 22-25 км/ч. Быстрее только с горы. Пусть это будет 10-11 часов, но так ты прочувствуешь дорогу, поймешь, что такое самостоятельная навигация в пути. Совместно, если только с другом, хорошим знакомым. А напрягать чужих людей, будет самому неприятно. Да и под твой темп никто подстраиваться не будет. Как правило, попутчиков доберёшь после 100го км, когда все упашутся и желание бравировать своей мощью убавится. Главное не дергайся за лосями. Проводи их со старта взглядом и дальше, спокойно, как-будто в магазин за хлебом покатил...

  3. #93

    По умолчанию

    Чего там готовиться? Где 100, там и 200. Где 200, там и 300. Где 300, там и ....
    Всё, как в обычной покатушке: трек, ЗИП и кошелек. Плюс телега в телефоне и проверить, чтоб работала.
    Что касается МТБ, то на нем даже удобнее: не надо отвлекаться на колдобины на дороге и не страшно, при необходимости, съехать на обочину.

  4. #94
    Веломаньяк Аватар для Gleb G
    Байк
    шоссе, ПШ, дорожник
    Адрес
    Москва ЮЗ
    Сообщений
    10,999

    По умолчанию

    Уточню: самая частая ошибка - рвать со старта. То есть если крейсерская 25кмч, к примеру, со старта есть смысл держаться не выше 20кмч первых 30-60 минут. Если крейсерская 35кмч - разминаться на 25кмч, Всё очень приблизительно, зависит от участника, но смысл - такой.
    Да в этой теме будто бы все советы уже приведены были. Времени на 200км полно, лучше двигаться спокойнее, но поменьше тратиться на остановках.

  5. #95

    По умолчанию

    Подскажите как готовиться к первому бревету на 300, 400 и 600км? До этого ездил только 200км.

  6. #96
    Веломаньяк Аватар для Gleb G
    Байк
    шоссе, ПШ, дорожник
    Адрес
    Москва ЮЗ
    Сообщений
    10,999

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fastrex Посмотреть сообщение
    Подскажите как готовиться к первому бревету на 300, 400 и 600км? До этого ездил только 200км.
    А раньше в этой теме разве не было обсуждения? Вроде б сам писал здесь же. 200 - длинная собранная прогулка. 300 - шустрая поездка на весь день. Другие дистанции требуют большей моральной собранности и продуманности. 400км - в движении и день и часть ночи скорее всего, после неё для возвращения на поезде (если радиалка) захочется переобуться в обычную обувь. 600км - полтора дня и один короткий сон (с бОльшим опытом - без сна).

  7. #97
    Веломаньяк Аватар для dromanoff
    Байк
    туринг на компонентах Rapid
    Адрес
    Реутов
    Сообщений
    1,288

    По умолчанию

    cvet,

    Цитата Сообщение от Sihvaruliy Kaladze Посмотреть сообщение
    Супердальнобойщики получают калории из чистого спирта, стакан чачи по своей энергетической ценности равен целой варёной курице. Пива и кока-колы надо пить побольше, они за жидкий хлеб считаются.
    Совет бывалых. Как-то так
    Окунаясь в море, мы становимся его частью, покидая его, мы несем остатки воды на себе, и тогда уже море становится частью нас.

  8. #98

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gleb G Посмотреть сообщение
    А раньше в этой теме разве не было обсуждения? Вроде б сам писал здесь же. 200 - длинная собранная прогулка. 300 - шустрая поездка на весь день. Другие дистанции требуют большей моральной собранности и продуманности. 400км - в движении и день и часть ночи скорее всего, после неё для возвращения на поезде (если радиалка) захочется переобуться в обычную обувь. 600км - полтора дня и один короткий сон (с бОльшим опытом - без сна).
    Как лучше готовить колени, сердце и др части тела, чтобы потом ничего не отказало и не захрустело?

  9. #99
    Веломаньяк Аватар для Gleb G
    Байк
    шоссе, ПШ, дорожник
    Адрес
    Москва ЮЗ
    Сообщений
    10,999

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fastrex Посмотреть сообщение
    Как лучше готовить колени, сердце и др части тела, чтобы потом ничего не отказало и не захрустело?
    Правильной посадкой, достаточным (но и не излишним) количеством воды. Ну и утренняя зарядка с разминкой - не лишние. Ничего особенного.
    Для себя выяснил: 200-ка - отличный способ найти неудобные моменты в посадке, отрегулировать высоту и положение седла. Заприметить и регулировать уже дома положение шипов и руля. Разумеется, если конечная цель - дальняк, а не спринты.

  10. #100

    По умолчанию

    Всем спасибо за советы, каждый совет намотал на ус (даже с водкой и колой ).
    Бревет 10 июня, 100км по федеральной отличной трассе с широкой обочиной, обратно можно выбрать: либо по федералке, либо по региональной трассе с плохим краем проезжей части. Я выбираю второй вариант, там красивее места и трафика поменьше. Местность закрытая, может быть, ветра не будет...
    Уже лет 8 хочу проехать бревет, но только в этом году чувствую, что смогу. Мотивация, кроме как себя попробовать, - медальки из Парижа, так как бревет официальный.
    Гели-батончики хорошо, но всё же буду есть овсяное печенье и мюслевые батончики, 50% на 50%.
    Пить изотоник, пополнять запасы воды на заправках и магазинах по пути, благо такие будут, максимум, через 20-25 км.
    На раму повешу вторую небольшую сумку под инструмент, камеру на изоленту под седло.
    Ну и слики с 5+ атм, конечно.
    Надеюсь, ветер будет не сильный.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Подготовка к новому вело сезону, нужны советы
    от SqueeZee в разделе Технические вопросы
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 08.03.2009, 11:44
  2. Спортивная подготовка для велосипедиста любителя
    от Savior в разделе Безопасность и здоровье
    Ответов: 51
    Последнее сообщение: 16.05.2008, 01:55
  3. Подготовка вела к ЗИМЕ
    от Electra в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 15.11.2007, 01:08
  4. Подготовка велосипеда к сезону.
    от SLAW в разделе Технические вопросы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.03.2006, 17:12