народ говорит разбирай и смазывай, там заводской смазки ноль почтиСообщение от P.V.
дрючить магаз при покупке и изучать мануаль производителя по настройке, заставить продавца все настроить согласно мануалу
|
|
|
|
народ говорит разбирай и смазывай, там заводской смазки ноль почти
дрючить магаз при покупке и изучать мануаль производителя по настройке, заставить продавца все настроить согласно мануалу
Скорее не как таковые колеса, а покрышки, еще педали могут дать уменьшение потерь(реально ощутил, когда сменил пластик на шипастые). А размер колес такого прироста ну не даст ни как.
Нелегкая это работа, из болота... и может-ли продавец в принципе, что-то настроить-смазать
Вопрос риторический и ответа не требует.
Вложение 171271Вложение 171272
Sturmey Archer 8 speed hub. How it works ссылка
Это да, но вот давление в шинах ещё какое у него было - тоже интересно.
Не подскажите какую раму брали и соотношение к Вашему росту. Если не затруднит просьба обозначить этот размер:
Вложение 171280
Последний раз редактировалось P.V.; 16.06.2013 в 23:35.
4,5 из магазина, резина штатная, буду менять на слики, педали тоже менять
---------- Добавлено в 05:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:28 ----------
рама 49, рост мой 175
указанное расстояние 76, длина ног 81-82 см, точно не могу
Я как бы про это и говорю. Не верится, что дешевые велосипеды типо стелс и форвард так не едут. Я на своем чугунном(так как тяжелый и из стали) стелсе среднюю выдавал 22-24кмч(ну это на расстоянии 20км), на шоссейных колесах, но на алюмишном спеше, я уже выдаю 27кмч. Прогрес есть и на лицо, но ни как не столь внушительный. И это при том, что на стелсе 26Х1.75" дорожная 4.5атм и вес велосипеда под 17кг, а спеш на 28"Х(28мм) слик и на 7атм и вес 12кг.
Не должен он смазывать, ну кмк. Собрать и настроить-да. Так как с завода идет типо готовый к употреблению продукт.
Был у меня Stels Voyager типо двухподвес, Forward Next 818 disc
Так вот они так не едут! Проверено лично. Едут они лишь после замены трансмиссии на нормально работающую, так же проверено мной и мастером в мастерской не однократно.
можно и так делать, если есть цель ноги накачать и дыхалку развить
Никогда в жизни я не поверю, что на том гумне, которое на форварде с завода стоит можно нормально гонять, одна только трещотка великой и могущественной фирмы SunRace чего стоит. Реальный замедлитель движения.
Ну нашли что привести в пример. Я про нормальные дешевые говорю.
Трансмиссия не дает лучшего наката и не так сжирает энергию, как типоподвеска. Эти челенджеры не способны нормально ехать.
Как, как трещотка может замедлять? Скажу для примера: у меня до передела стелса(щас он на планетарке) был комплект колес на две рамы. И я сравнивал стальной стелс(на аливке и сантуре) и спеш хардрок(на сраме), все кроме колес разное. И вот разницы почти не было. И на стелсе, что на трещотке, что на кассете ездил +- одинаково.
К примеру сейчас у меня на переделанном хардроке стоит 622е колеса на 28мм резине. Сегодня проехал 75км со средней скоростью 26кмч, тот же участок по весне(когда было тепло) я проезжал со средней скоростью 22кмч, но на дорожной 1.75" резине на 26" колесах. Ну сейчас может в 24кмч уложился. Вот прирост и то не сильно гигантский. А от трансмиссии прирост и то меньше будет.
очень просто
вел вверх колесами и колесо в свободный ход с разными трещетками
разница стоковой и шимановской самой простой на 7 ск колоссальная
колесо крутилось по всем правилам до тех пор пока ниппель своим весом не остановил колесо в свободном качении
стоковая просто не ехала и не давала велу катиться
а эти дорогие что-ль? по 13 тыс сейчас с копейками, самая середина линейки по цене
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием