Ну, как верно заметил Kraliv, Штурмей давно уже делается на Тайване, но к чести азиатских фабрикантов надо сказать, что после выкупа Санрейсом, говорят, качество заметно улучшилось по сравнению с последними годами производства в метрополии. Хотя, конечно, до образцов 50-60 годов им далеко...
Вообще, на Штурмейки нынешние в основном вижу жалобы по причине брака в материалах/обработке - шайбы там недокалёные, или ещё что-нибудь в том же духе. В остальном вроде более-менее годные изделия. За то, что к Штурмейкам запчасти практически россыпью можно купить - им вообще памятник нужно ставить, нынче такое немодно...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
где-то я читал, что наоборот, мол, без сепаратора шары друг об друга трутся, стучатся и прочими способами совокупляются, что приводит к повышенному трению и износу оных.
что интересно, в фривилах/трещотках, которые подши в которых работают без нагрузки (при холостом ходу), шары очень мелкие, зато их там десятки (задолбаешь вынимать-промывать-собирать), ну и никаких сепараторов
да не, проблем-то никаких, просто много их, пока прилепишь потом...
Интересует вопрос, надо ли смазывать X-RF8 после покупки или там точно есть заводская смазка? Просто Она такая звонкая, прямо как колокольчики. когда сбрасываешь на 8-ю скорость особенно звонко получается.
А ещё как там регулировать натяжение тросика?
а мне заводская смазка на восьмерке не понравилась - какая-то слишком густая и липкая неприятная наощупь (это важно, ага) субстанция. вот на XL-RD3 было что-то весьма похожее на православный литол, причем в достаточном количестве, а тут фигня какая-то. так-то, конечно, дело вкуса - я лично все детали с новья сразу же перебираю всегда, чтобы не было потом вопросов.
собственно, в мануале все достаточно хорошо расписано:
http://www.sturmey-archer.com/files/...EED%20HUBS.pdf
(или бумажная версия у тебя должна быть)
главное соблюсти расстояние от конца рубашки до бобышки и хорошо затянуть саму бобышку. ее можно взять ключом на 8 - наискосок, не совсем удобно, но можно и нужно.
и это, перед всей процедурой убедись, что регулировчная муфта на шифтере вкручена внутрь до конца - ибо трос в процессе будет только растягиваться и вряд ли усохнет))
Несколько шокирован отсутствием уплотнителей у втулки. Из коробки даже подшипник видно было. Там конечно одевается потом некоторое прикрытие, но это никак не уплотнение оно от воды точно не будет защищать.
Последний раз редактировалось Сигизмунд Полянский; 27.01.2016 в 08:10.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)