себе и хогану шил в абхазии...
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
учись читать внимательно... и себя и других...
или чукча писатель???
хотя камерка или безкамерка - не принципиально, ибо на шов с внутренней стороны один фиг клеится заплатка... если не повреждён бортировочный шнур, то и безкамерно штопанный клинчер вполне ещё поживет... всё это верно, если надрез или пробой не совсем уж на "катящей" поверхности, в этом случае нитки быстро сотрутся... но даже и в этом случае, штопанного клинчера, на доехать хватит...
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
Андрей Соколов, вот как раз в прошлые выходные ехали 400 км
За Арзамасом нас ждали дороги как раз в стиле Рубэ
Пробитые камеры, треснувшие подфляжники, оторванные подседельные сумки, сломаный китайкарбоподседел и алюбагажник - бревет он такой бревет
Давно - был, сейча возвращаюсь к теме (не спеша, обстоятельно)
Так как герметик держит прокол типа гвоздь? (усередним небольшой дорожный прокол от маленькой стекляшки, проволоки, шипа боярышника до гвоздя)
И вопрос по сути, так что давайте без хамства
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
dimitrii73, уж если на байковской резине, на невысоком давлении, толстенных стенках покрышки, герметик не всегда справляется, то на узкой-тонкой шоссейной вообще не справится... я в это не верю... одно время закачивал герметик в шоссейные камеры, до первого серьёзного прокола))) толк от герметика был только в дополнительной паузе для отмывания ног и формы от "резиновых соплей" )))
сейчас в безкамерку на шоссе не верю, пользы от неё не вижу))))
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
да
см с 6мин
Я как-то почти год проездил не меняя и не клея камеру с залитым герметиком, ездил по Мск и оч много. После она как-то то-ли прокололась или еще какая причина - в общем спустила, герметик подсох. Я ради интереса решил попробовать ее заклеить, (камеру чуть накачиваешь, ее раздувает и залепленные проколы становятся видны). Так после 12-15 заплатки мое терпение кончилось, а количество проколов я так и не сосчитал.
Он работает при разнице давлений, чем больше разница - тем лучше работает.
Последний раз редактировалось Андрей Соколов; 16.06.2013 в 12:10.
он работает, когда есть за что зацепится и есть время "затвердеть"... на давлении 8 бар, из маленького объёма шоссейной резины, он тупо вылетает весь за секунду и мажет ноги, велик и форму... это при чуть более серьёзном проколе, чем укол колючкой... но на шоссе, у меня лично, всегда делается пшик и пусто, и почти никогда - пшиииииииииииииииииииииии ииииииииииик...
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)