Имеется Jamis DAKOTA D29 COMP 2016.
Хочется попробовать, а как оно с плюсовыми колёсами, в связи с этим вопрос. А поместится ли туда 27.5+ с покрышкой 3.0? Кто-нибудь пробовал? Стоит заморачиваться на эту тему?
|
|
|
|
Имеется Jamis DAKOTA D29 COMP 2016.
Хочется попробовать, а как оно с плюсовыми колёсами, в связи с этим вопрос. А поместится ли туда 27.5+ с покрышкой 3.0? Кто-нибудь пробовал? Стоит заморачиваться на эту тему?
А зачем из хорошего кантрийника делать плохой плюс? Если между задними перьями нету хотя бы 80 мм не стоит и пробовать. А если есть..то тоже не стоит, ибо цепь на низких передачах будет тереть покрыху, а вилку придется поменять. Можно поэкспериментировать с 2.8...но тогда каретка опустится сантиметра на полтора..может стать критично... и все же, зачем плюсовый кпнтрийник?Сообщение от sandyanf
sandyanf, не знаю, как комп, а вот рейс с резиной 60-622 в грязи клинит, ибо перья очень узкие.
Не думаю, что с меньшим посадочным диаметром что-то кардинально изменится.
Farraon, на большим колёсах ездить довольно весело - мягко и цепко. Лично мне резина 2.1 какая-нибудь кажется пережитками шоссе.
На зиму. Да и вообще на наших просёлочных так называемых дорогах лучше толстые шины даже летом. Вообще думал по поводу фэта, но финансовые ограничения выходят на первое место.
Не понял по поводу вилки. Зачем её менять? Как раз у вилки расстояние между ногами побольше, чем у задних перьев. Сегодня измерю. Каретку опускать бы не хотелось совсем, поэтому и обратил внимание на 3.0.
так то я знаю зачем "плюс" нужен ) но, кмк, делать это из кантрийника путь в никуда...точнее путь который приведет к покупке новых, специально заточенных колес-рамы-вилки-системы
---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:44 ----------
на зиму шипы будут актуальнее. но если жажда экспериментов не дремлет, то конечно можно попробовать...как я уже сказал шире 2,8 лучше даже не пытаться. В принципе этого достаточно для того чтобы понять нужен плюс или нет...если нужно - колеса станут основой для нового байка (покрыхи только поменять), нет - затраты минимальны. только надо внимательно подойти к выбору втулок, чтобы потом их не пришлось под новый формат рамы менять)...хотя и тут есть подводный камень...под 2,8 обода хорошо бы взять 35 мм, а это уже маловато для покрых 3,0...
колеса с покрыхами 3.0 в вилку не влезут.
с колесами 2,8х27,5 байк неизбежно опустится...диаметр их все же меньше чем 29-х
Farraon, дело вкусов и предпочтений.
Я собирал себе нечто сравнительно лёгкое и универсальное - я получил найнер на толстых и злых полусликах - в феврале по льду, в апреле по грязище в лесу, летом где попало - везде более-менее мог проползти.
Короче, ничего толком не получится. Померил расстояние - там между перьями и ногами вилки с трудом 72мм имеется. Так что если заводиться, то начинать нужно с рамы, поддерживающей данный стандарт. А втулки я уже нашёл универсальные Colt Bikes.
ну наконец то кто то еще задался этим вопросом кроме меня.
Не купил в итоге Джамис Дакота 2017
Именно по зазору (~70мм) и по высоте каретки не решился. Решил что лучше брать 27.5+ велосипед и покупать к нему 29" колёса.
Выбрал Focus Bold SL 2017 - устроил меня всем! Расцветка, внутренняя проводка, колёса и тд... В планах иметь 29 вилсет для асфальта (ибо много катаюсь по асфальту) и плюс для зимы\чвяки\леса
Sometimes the only way to break the humdrum of life is with a bike ride off the beaten path.
Короче, ничего толком не получится. Померил расстояние - там между перьями и ногами вилки с трудом 72мм имеется. Так что если заводиться, то начинать нужно с рамы, поддерживающей данный стандарт. А втулки я уже нашёл универсальные Colt Bikes.
ну вот примерно об этом я и говорил..)) все правильно: рама-вилка-колеса и т.д.
Кольт...не советую...очень уж болезней у них много детских...кроме стоимости никаких плюсов..
сам для себя заменой кольтов хотел хопы, но получилось что перешел на нюкпруф и дт 350) (причем получилось даже дешевле чем кольт..)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием