|
|
|
|
я всегда буду против.
Алексей Иванович, Shimano-free? Мне вот тоже осталось лишь подобрать замену тормозам...
все круто, только седло....не отбил ничего об нюкпруф?)))Сообщение от zenches
---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:11 ----------
Алексей Иванович, мне кажется или тут хода вилки недозволительно много?)
---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:13 ----------
а вот у меня наоборот...на шиманофри велосипеде умершая и заклинившая в грязевом марафоне каретка привела к срыву резьбы в крепящем шатун болте (шатун отвалился, благо в 300 м от финиша) в результате чего на байк встала система ХТ....левая манетка х9 опять же после грязей отказалась работать и после 2-х переборок заменена на шиману (соответсвено с переклюком)... и вот теперь заменив 3-ю пару колодок (опять же после говногонок) и 2-й раз прокачав авид эликсир 5 имею жгучее желание воткнуть вместо них SLX которые живут на 2-м байке и не доставляют проблем 2-й год...да и вилка там уже не RS
zenches, SRAM-Forever!
Farraon,
я всегда буду против.
Я отбил нюкпруфОно на самом деле после километров 20 за раз становится довольно мягким, в районе сотни уже наминает.
По шимане - в одном магазине профильном мне сформулировали вопрос так: "Если шимана стояла в стоке - пользоваться можно, если покупать - то не шиману". Шимановскую каретку один форумчанин порвал (чашку отломил, причём он в принципе не очень крупный), тормоза умеют ломаться, я собрал лично для себя за прошлые годы все их баги. Ну и манетки у шиманы под мои руки непригодны.
Угу, осталось попробовать Level'ы в работе, может перееду. Второй байк ждёт следующего года и очередной ревизии Guide, в надежде, что у тех ручки не клинят.
zenches, а какие Гайды заклинили? Я что-то периодически поглядываю на них, но пока DB5 не дают повода их поменять.
Forting, лично у меня их пока нет, на буржуйских ресурсах пишут, что пластик в ручке начинает разбухать и ручка плохо возвращается. Лечится заменой потрохов или подпиливанием, что не рекомендуется срамом.
Ну что, после алюминиевого GT Zaskar Pro на 26-х колесах, стал обладателем вот такой чёрной бестии.
Отстроил и прокатился. Пока как корова на льду из-за:
- Иной геометрии и посадки. По привычке хочется сместить зад чуть назад (до этого подседел был на Заскаре со смещением "в зад").
- Широченного в сравнении с заскаровским рулём.
- Здоровенных колес.
- Пока иной работы вилки (до этого была дуал ейр и качал разным давлением, т.ч. была плюшем в начале хода и по мере сжатия становилась все собранней).
- Чертовски жесткого седла и шершавого (не получается "соскользнуть" назад в нужное положение), которое норовит выкинуть.
Вот тут основная пока грусть (может, преждевременная). Ожидал от карбоновых перьев все же хоть чуточку более мягкой обработки задним колесом неровностей, чем люминь заскаровский с их тройным баттингом. Все карбоноводы в один голос говорят, что это очень ощущается. Пока же нет. Толи Джамис сделали бескопромиссным вел, лишив его такого "бонуса", толи я пока не прочухал. Но по ощущением бадается не меньше чем Заскар, если чуть засидишься в седле — пинок и летишь вперед.
Ну и трансмиссия тоже пока звонкая и дает о себе знать побрякиваниями. Когда встаю на ноги и вкладываюсь, начинает рычать цепью. С чем связано пока не знаю, может притрется еще (ну не может же в кареточном узле быть гуляний...).
Последний раз редактировалось mrleshiy; 23.08.2017 в 21:29.
mrleshiy, с покупкой!
Про отсутствие амортизации мне странно слышать, явно ее ощущаю даже если набить 3,5атм в колеса. После 26" Рокхоппера стало намного приятнее в этом плане.
Седло не стоит чуть назад отклонить? Я себе даже на сантиметра полтора опустил его относительно "правильного" положения - на спусках стало намного удобнее, а на вкручивании не особо потерял. Вот как-то так
DSC_1808velom.jpg
PS: хм, а у нового-то подседел прямой...
Поздравляю.
По седлу...на мой взгляд оно мягкое, но мне лично (было такое) вообще не нравится формой и в стоке самый узкий вариант который не всем подходит.
По трансмиссии возможно нужно нормально отрегулировать задний переклюк и заодно возможно посмотреть правильность длины цепи (с завода часто цепь длинее чем нужно).
Какой-то "мягкости" от карбоновой спортивной рамы я думаю ждать не стоит, "правильное" давление в колесах даст ощутимый результат.
Вилку я думаю надо правильно подобрать давление и выставить по сэгу.
Последний раз редактировалось zhekus; 24.08.2017 в 10:00.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
