Титановый байк

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 24.07.2007 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Покажи, интересно стало smile.gif[/b]

Сейчас на пальцах объясню. На верхней трубе рамы есть два упора под наконечники рубашек и между ними направляющая для гидролинии (именно направляющая, зацепить там не за что). Там, где наконечники рубашек входят в упоры, они торчат на 1-2 см, и между ними оказывается лежащая гидролиния. Соответственно, два хомута стягивают гидролинию к одной рубашке и к другой в плоский жгут. Посередине верхней трубы приклеено еще одно крепление со стяжкой.

[Dimon_RA]

Внешне седло и педали не нра, но в целом - красиво, эдакий трактор получился.

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 24.07.2007 12:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сейчас на пальцах объясню[/b]

А, теперь ясно. Но здесь так не проканает - т. к. имеццо блок из трёх упоров И ВСЁ. Г/линия прибита просто сбоку.

[Чингачгук]

Если байк - под туризм, то априори:
- задний обод крепче переднего, то же и для "экстрима"
- никаких хаесов девяток, Маги или другие марки только. Девятки что, с каких-то пор считаются надежнгыми тормозами? АХахахаха!
- И есть у меня сомнения насчет прочночти этого багажника, большие рычаги очень. Уж если делать раму под туризм, то калипер крепить между перьями, а багажник традиционно к дропаутам, а не к перьям. Хотя это не Шурикенов баг.

Добавлено позже (24/07/2007 13:19):
Саш, я видел в соколях где-то переходник под гидру, который вставляется в крепежи обычной рубашки-тросика и фиксит гидру сбоку. Стоит копейки, вид не портит.

[Shuriken]

Чингачгук
Почему нельзя равнопрочные обода? Это хуже?
Хаесы девятки я считаю НАДЁЖНЫМИ тормозами, у нас они стоят у подаляющего большинства народу, никто не жалуется. Это так же, как "рамы мерида ломаются" - их продано больше, чем всех остальных велосипедов вместе взятых. Потому и "ломаются".
А для 200% надёжности надо ставить вибрейк!
Багажник да, стремноват, нижние крепления там вварены в трубы рамы. Мне кажется, что сопливенько, ну да эксплуатация покажет.
Переходники-держатели гидролиний и я видел тоже, но, увы, всё - сопли.

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 24.07.2007 13:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Но здесь так не проканает - т. к. имеццо блок из трёх упоров И ВСЁ[/b]

Упор рассверлить, будет как раз направляющая для гидролинии

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 24.07.2007 13:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Упор рассверлить[/b]

По титановой раме, да ещё по новой? Увольте Пусть с хомутами ездит. Ибо даже рассверленные упоры от хомутов не избавят - фиксации-то в них не будет!

[tohandr]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 24.07.2007 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

[/b]

Хм, а зачем титан вообще? 14 кило это близко к весу стального байка...
Смысл объясните, а то чего-то недопонимаю зачем весь этот "геморой"

[puup]

<div class='quotetop'>Цитата(Tohandr @ 25.07.2007 15:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Хм, а зачем титан вообще? 14 кило это близко к весу стального байка...
Смысл объясните, а то чего-то недопонимаю зачем весь этот "геморой" [/b]

мммммммм, понт?!
не знаю. алюминевые кони обычно легче. и дешевле.
но тут же знаменитый шурикеновский "самосбор" (!!!)

п.с. первый вел от шурикена на который можно смотреть
п.п.с. хомуты в баню. любой ценой !!!

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(Tohandr @ 25.07.2007 15:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

14 кило это близко к весу стального байка...[/b]

Да-а? Вот интересно-то как! Я как-то проводил измерения среднего веса МТВ. Просто брал с собой безмен и тупо вешал все подряд байки в тусовках. Так вот, вел среднего уровня (деор), хардтейл, со всеми аксессуарами (тяжёлые сумки и полные фляжки снимаем) имеет средний вес 15 кг!
Между прочим, стальные (хай-тен уже) современные велосипеды - это 16-17 кг.
14 кг будет весить стальной велосипед некрутой, но на хорошей раме. Столько же будет весить и "голый" алю байк за 15-20 тысяч рупий.
Tohandr
Я думаю, что твой хардрок будет весить как раз те самые 14 кг.