Про совместимость переключателей с 36Т не знал, спасибо. А интересно, шимана ХТ/СЛХ длиннолап на 36Т будет нормально без хруста закидывать (если система сингл или дабл)?
|
|
|
|
Про совместимость переключателей с 36Т не знал, спасибо. А интересно, шимана ХТ/СЛХ длиннолап на 36Т будет нормально без хруста закидывать (если система сингл или дабл)?
xjnrbqgfwfy, конечно будет, у них же свои кассеты на 36 есть. Тут речь о кастомной звезде на 38 зубофф.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Почему без перчаток?Сообщение от Armand
да мешают они, неудобно и жарко...
И эти людизапрещают мне ковыряться в носуговорят мне про белое седло...
Обода отличные, а с такими спицами лучше собирать что-то только под массу ездока около 50 кг. Если больше 60-65 кг + для гонок, то лучше взять DT Comp 2.0-1.8-2.0.
Простите за прямоту, но спицы DT Revo уже под 70 кг ездоком превращаются в мягкое говно, а колеса гуляют. Хотя по асфальту пулять на таких можно, но все равно неприятная мягкость в колесах появляется. У меня были и до сих пор есть колеса на i23 и спицах WS 2мм. Вообще неубиваемые звери. i19 лишь немного уступает i23 в прочности, но уже и легче своего старшего собрата. Масса от спиц DT Comp не сильно прибавляется, а жесткость и прочность колеса возрастают намного. 8000 км пробега на i23 и даже ни одного намека на восьмерку, хотя микротрещины от чрезмерно сильного перенатяга спиц и регулярных ударов по препятствиям на заднем появились, но у меня ни одни обода больше сезона не живут, а эти прожили. Масса ездока с грузом временами до 150 кг. Обычно около 120-125 кг. Езжу в основном без разбора по всему, где можно хоть как-то ехать.
Арч Ех - немного другой обод. Насчет более прочного не уверен, но он более пластичный чем WTB, поэтому может выжить там, где WTB из 7000 алю треснет от излишней жесткости и наличия среднего ребра. Но среднее ребро опять же упрочняет окрестность спицевого отверстия в ободе и даже при микротрещинах спица не вылетит и не ослабнет сразу, а будет держаться за счет ребра. Собственно у меня так и держится. Трещины вроде бы не прогрессируют, хотя катаю в таком виде уже более 1500 км.
Крест - это опять же что-то под очень легкого ездока. Висят на стенке два Крестовых обода, но сборка переднего будет на вышеупомянутых DT Comp, а заднего на WS 2.0.
Масса ездока, для которого Кресты висят, без груза 56 кг. До этого были Mavic 719 + DT Revo / DT Comp (вышеупомянутые). Решили облегчить вилсет т.к. 719-е под ездока 56 кг слишком тяжелы, т.е. можно что-то и легче придумать. Хотели заказывать i19, но не было в наличии (жаль), поэтому взяли Кресты. Особенно смешно хилый Крест смотрится с висящим рядом моим ободом MTX33. Таким образом более слабый обод (Mavic 719 vs. Crest) решили уравновесить чуть более сильными спицами, взяв на один номер по толщине, если так можно выразиться, больше.
И еще один небольшой совет. При сборке на WTB i19-i23 лучше чуть-чуть перетянуть спицы, но не сильно, а где-то на 5-10% дать побольше натяга, чем привыкли это делать при сборке других колес.
З.Ы. Речь именно о 29-х колеса, т.к. на 26-х не катаю. Мнение субъективное основанное на опыте использования разных спиц DT и разных ободов.
тянул 120 кгс, то есть максимум для этих ободов.
по поводу революшенов - на будущее решил их не использовать, дело даже не в мягкости готового колеса, этого я не замечаю - раздражает то, как они скручиваются при сборке, необходимость их удерживать.
раму одолжил местному гонцу на многодневку, которая будет в мае, сам туда поеду на подвесе
по ходу проверят китай на прочность
Батенька себя нужно, как сейчас модно говорить, мотивировать. Не может же человек собрать найнер и написать "Да ничего особо не катит", как в анекдоте:
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
