На некоторых хардтейлах тросики зачем-то проводят под кареткой, так же как у шоссеров. При этом всё открыто для грязи.
Примеры: Felt SIX Comp, Felt RXC 2, некоторые Кубы.
Зачем?
На некоторых хардтейлах тросики зачем-то проводят под кареткой, так же как у шоссеров. При этом всё открыто для грязи.
Примеры: Felt SIX Comp, Felt RXC 2, некоторые Кубы.
Зачем?
Author A4400, меньше изгиб троса, лучше переключение, а для защиты от грязи можно грязезащиту поставить.
а на некоторых по верхней трубе, но не по нижней а по верхней её стороне тож нипонятно зачем.
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
а чем плохо когда по верхней стороне верхней трубы?
там на каретке такая полиэтиленовая деталь с двумя канавками, по которым проходят тросы.
Грязь из зоны контакта выжимается сама по себе, полиэтилен скользкий. Никаких проблем в грязи нет.
При желании можно капать масла немного туда...
---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:28 ----------
нижняя проводка имеет свои плюсы, верхняя - свои. Видимо среди велосипедистов нет единого мнения по этому поводу....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)