Тюнинг заднего переключателя

[Sergeyich]

Нигде в форуме не увидел ни одного размера от сделавших тюнинг, а это тут главное. Тоже сделал тюнинг роликов переключателя Shimano Alivio (на Acera тоже самое), оба ролика прилично люфтили. Сравнить работу до и после к сожалению не могу, но после работает отлично. Статья по тюнингу не верная, автор предлагает делать ролик всего на 0,05 мм больше звёздочки, что в корне не верно. Я сразу это заподозрил и сделал ролик на 0,1 мм больше звёздочки, но и этого оказалось мало. Без сильного зажима ролики отлично работают, но при сильном зажиме между алюминиевыми пыльниками в переключателе ролики просто клинят и трутся втулками или пластмассой (нижняя звезда) о пыльники. Пробовал выгинать пыльники, от этого никакого толка. Пришлось вытачивать шайбочки внутренний/внешний/толщина 5 мм/ 7,5 мм/ 0,2мм. Таким образом ролики оказались толще звёздочек точно на 0,3мм. При сильном зажатии люфт где-то +- ~0,2 мм на краю и пальцами практически не ощущается.
Учитесь на моём опыте, стачивать ролики до толщина звезды + 0,05 мм глупо, + 0,1 мм нельзя (клинит нестабильно), + 0,2 мм не проверял возможно можно (может проверю позже), + 0,3 мм точно можно и при сильном зажатии люфта ощущаться практически не будет.

Мои исходные данные по тюнингу:
Ширина шестерёнки пластик - 6,87 мм
Ширина шестерёнки металл - 6,37 мм
Ролики 7,05 мм, 7,07 мм какой ролик от с какой шестерёнки не углядел.
Ролики и шестерёнки имеют небольшой скос, поэтому размеры привожу максимальные.

Для 0,1 мм сточил ролики до:
Ширина ролика пластик - 6,97 мм Ширина ролика металл - 6,47 мм
Этого оказалось мало. Выточил шайбы 0,2 мм толшиной, по диаметру чуть меньше роликов, чтобы шестерёнки не тёрлись об углы шайб при их люфте на оси ролика.
Общая ширина роликов и шайб:
Ширина шестерёнки пластик - 7,17 мм Ширина шестерёнки металл - 6,67 мм
Таким образом ролик под нижнюю шестерню можно было вообще не стачивать, а использовать ту что 7,05 мм

Фотографии:

Показать то, что скрыто

[vadim-]

http://forum.velomania.ru/showthread...05#post6094805 ну и дальше там можешь пролистать развитие темы.

[Faddey]

Нигде в форуме не увидел ни одного размера от сделавших тюнинг, а это тут главное. Тоже сделал тюнинг роликов переключателя Shimano Alivio (на Acera тоже самое), оба ролика прилично люфтили.

Очень много букафф...
У XT совсем другие размеры.
А делается все просто, снял 11T, померил то, что пихается и то во что впихивается, обточил вихиваемое с припуском 0,2 мм, собрал, проверил, финально обработал впихиваемое, так что бы не зажимало, всё.
Делается в два - три приема.

[Volzhanin]

Нигде в форуме не увидел ни одного размера от сделавших тюнинг, а это тут главное

Ничего лучшего после замены верхнего шимановского пластикового ролика на алюминиевый 100 рублевый китайский на пром подшипнике еще не придумано. А точить ничего не надо, там люфт от изношенных пластиковых зубов еще есть, и укорочение втулки проблемы не решает. Пластик служит максимум 2000 км у меня. Потом начинаются проблемы.

[Sergeyich]

Faddey
Букаф может и много, но совета точить с припуском 0,2-0,3 мм я тут не видел, а по статье 0,05 мм - это сразу косяк. Ещё совет, на точиле стачивать ни в коем случае нельзя, никаких + 0,2 мм вручную выдержать не получится.

Volzhanin
Хороший совет, если сточатся попробую алюминиевый.

[Faddey]

Пластик служит максимум 2000 км у меня. Потом начинаются проблемы.

Угу. Последний XT отходил уже 18 мегаметров, проблем не наблюдается.

FaddeyЕщё совет, на точиле стачивать ни в коем случае нельзя, никаких + 0,2 мм вручную выдержать не получится.

Напильнег - наше всё!

[Volzhanin]

Последний XT отходил уже 18 мегаметров, проблем не наблюдается.

Фотоки хотелось бы увидеть! Фото роликов после 18 0000 км приветствуются!! У меня на ХТ нижнем за 2000 км зубья в иголки превратились, пыльник стерся и пропускает грязь, шарикоподшипник люфтит, ТО бесполезно. Вместо него верхний поставил, который на пластиковой керамической втулке. Пока живет 5000 км.
DSCN9655.jpg

[weirdol]

Странный пробег для такого состояния роликов. На моих ХТ даже после 20 тыс выглядели куда лучше, заменил просто по времени, чтобы было новое.
В данный момент эти новые ролики прошли примерно 14 тыс, состояние очень близко к идеальному. Система 3х9.

[Faddey]

Странный пробег для такого состояния роликов. На моих ХТ даже после 20 тыс выглядели куда лучше, заменил просто по времени, чтобы было новое.
В данный момент эти новые ролики прошли примерно 14 тыс, состояние очень близко к идеальному. Система 3х9.

Таж самая ботва 3x9. Фотки лень делать. Слегка появились следы износа и не более того.

[Volzhanin]

Ну в силу особенностей моей трассы - лесные тропы с песком, мокрой травой (роса) и глина, ролик почти всегда работал в условиях далеко не стерильных. Хотя регулярно чистил и смазывал. Подшипник и сейчас в состоянии вращения от "дуновения ветра", но немного люфтит. Менял этот ролик на ролик Tacx, тоже пластиковый, - так у него зубья живее всех живых, а вот подшипник стал пускать к себе грязюку, залюфтил и захрустел. Мою и чищу вел почти каждый день, когда езжу. Подшипники тоже обслуживаю при первых признаках хруста или "сухости". Подозреваю, что увлечение перекосами цепи (разрешенными) тоже внесло свою долю износа. Получается, что при перекосе цепь ложится не вдоль плоскости ролика, а под углом, и внутренними звеньями жует пластик. У меня была один раз ситуация, когда при перекосе цепь прошла мимо зуба. Система 3х9.