Друзья, подскажите
Втулку D882SB с алю барабаном совсем не стоит брать или для умеренного катания, без крутилова и дропов, пойдёт?
Друзья, подскажите
Втулку D882SB с алю барабаном совсем не стоит брать или для умеренного катания, без крутилова и дропов, пойдёт?
[ Колёса должны вращаться ]
тогда сходи в туалет перед покатушкой
и смотри на втулки гейлайт, а не 881/882
типа Novatec 411/412 или Fastace DA16
какая резина, кстати, и обода? надеюсь, Кресты и maxxlite какой-нибудь? иначе довод про лишние 70г на оси колеса звучит неубедительно
Ну что, пришли мои Тайваньские 041/042 и начну я с самого начала.
Когда еще только задумался об этих новатеках, то решил, что подшипники буду менять сразу после покупки. И тут началась история с подшипниками.
Подшипников нужно 6 шт. 6001, ну захожу я на экзист и легко нахожу японские NSK по вкусной цене – 118 руб. за 1 шт. Ну заказал, приехал забрал, коробочки красивые, и, не вскрывая, поехал домой. Дома вскрыл и охренел! Они кривые, между пыльником и внутренним кольцом щели и ужасный люфт!
Побежал скорее сдавать эти подшипники обратно, слова не сказали, подши забрали, деньги вернули. Ну а я на следующий день уже к официальному дистрибьютеру NSK у нас в городе, там уже цена 194 руб./шт., но и качество выше всех похвал.
Ну не спокойно мне как там и что внутри, я конечно понимаю, японцы там и всё такое, но всё же решил подшипники вскрыть, промыть и заложить в них своей смазки.
Вскрыл и замочил в бензине на ночь.
Просушил.
И заложил смазки, не до упора, но всё же нормально (и то вроде многовато получилось).
Как только приготовил подшипники, как раз на следующий день подъезжают втулки, ну я радостный побежал на почту, получил посылку, но не всё так весело, посредник (падла) после осмотра и фоток втулок тупо засунул их в простой пакет и бросил в коробку пупырку сверху. Хотя по форме пупырки было видно, что продавец в магазине обе втулки отдельно паковал. В итоге втулки чутка покоцались, но чисто эстетически, серьезных повреждений нет. Подшипники всё те же NBK (раскатил я губу на EZO), смазка в барабане жидко-густая, как сироп какой то.
По цене. Брал тут: https://world.taobao.com/item/368574...u=r2vg73lq2b7a вышло 2042,60 руб., потом осмотр, фото + доставка до Екатеринбурга 541,16 руб. и доставка по России – 343 руб., итого получилось 2926,76 руб. Нормально, особенно если бы не коцаные были, не надо было заказывать проверку и фото, всё бы отлично дошло…
Начал с барабана – самое легкое. Думал анкером вытягивать подшипники – нечего не получилось, анкер тупо выскальзывал. Пошел другим путём, взял с анкера гайку с расширением, закрепил её на шпильке и с помощью напильника и сверлильного станка сделал оправку диаметром 12 мм и опорой в 2 мм.
Накречиваем эту хрень на шпильку, контрим, для удобства снял немного металла под ключ на 11. Дальше зажимаем шпильку в тиски и сажаем барабан на эту оправку, сверху на барабан трубку и упор в виде кучки шайб.
Накручиваем гайку и все внутренности барабана выходят наружу.
Со втулками хотел поступить так же, но нужна была каленая м5 шпилька и длинная гайка, но у меня была только сырая шпилька и она тупо не могла сдвинуть с места подшипники а срывалась резьба на ней. По этому разобрал втулки просто. Нагрел феном градусов до 150 и под легкими ударами киянки подшипники вывалились вместе с осью. Потом всё промыл в бензине от смазки и стружек (которых было достаточно) и всё готово к сборке.
Начал с задней втулки. Ну с первым подшипником всё просто. Шпилька на 12 в тиски, деревяшка на упор шайба 12х28х2 (сделанная на сверлильном станке с помощью напильника и сверла на 12 из 10х30х2) на подшипник и аккуратно всё это дело прессуем до упора.
Первый подшипник на месте.
Второй как бы легче, ибо есть направляющая в виде оси. Ось на место, подшипник на неё, потом шайбу и упор в виде трубки 28 мм, всю эту конструкцию в тиски и так же до упора.
Вынимаю втулку, а ось еле крутится, как так, а вот так упоры внешних колец втулки не соответствуют упорам на оси на какие нибудь пару десяток мм, потом легкими ударами киянки по оси добился небольшого сдвига подшипников в теле втулки чтобы ось как можно мягче крутилась, но не проскальзывала в подшипниках.
Дальше пошел барабан, но тут всё просто - ничего не мешает, но опять же не перетянуть, добиваемся оптимально мягкого вращения.
Передняя втулка пошла аналогично задней.
Ну вот собственно и всё – ничего сложного при наличии кучки нужного хлама и незаспицованных втулок.
Кстати, обратил внимание на зубцы на храповике, там есть какая то проточка и это не косяк, а специально сделанная канавка. Для чего?
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
10bez0, отличный фото-отчет. Благодарю!
KyTy30B, точно! Спасибо за разьяснение!
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
10bez0, +1 +)
The best way to make your dreams come true is to wake up!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)