CX vs MTB

[chesmiral]

Mishka, согласен - хорошо все описали
дополню: создавался CX уще и как тренировка навыков езды на шоссейном велосипеде (грубо говоря никто его серьезно намеренно не улучшал для пересеченки)

В другой теме ты не ты говорят кроссер не шоссер(частично так и есть),но это так к слову,но чтобы на мтбешке было так же легко ехать как на кроссере,даше если на обоих слики стоят,то ты не прав,при одинаковой мощности кроссер прям летит,а на мтб с тебя пот рекой валит,и не едет,на кроссере могу например по плоскачу врубить 50-11,а на мтб 44-12 даже с горочки редко втыкается,но на небольшой скорости ситуация кардинально меняется,легче ехать на кантрийке.
Кстати я бы раму тоже поменьше на сх взял бы,подсидел не весь,сцук,раскрывается)

[bwn]

В другой теме ты не ты говорят кроссер не шоссер(частично так и есть),но это так к слову,но чтобы на мтбешке было так же легко ехать как на кроссере,даше если на обоих слики стоят,то ты не прав,при одинаковой мощности кроссер прям летит,а на мтб с тебя пот рекой валит,и не едет,на кроссере могу например по плоскачу врубить 50-11,а на мтб 44-12 даже с горочки редко втыкается,но на небольшой скорости ситуация кардинально меняется,легче ехать на кантрийке.
Кстати я бы раму тоже поменьше на сх взял бы,подсидел не весь,сцук,раскрывается)

о чем это? мысль не понял
при чем здесь слики и прочее?

[chesmiral]

о чем это? мысль не понял
при чем здесь слики и прочее?

Не понял? Прочти ещё раз,не поймёшь,ещё прочти пока не поймёшь,а так в смысле,при прочих равных условиях,надо понимать.

[bwn]

Не понял? Прочти ещё раз,не поймёшь,ещё прочти пока не поймёшь

ты думаешь? стоит того?
вряд ли пойму - не уловил логики к чему пост написан и мысли, заложенной в него

[Mishka]

Не понял? Прочти ещё раз,не поймёшь,ещё прочти пока не поймёшь,а так в смысле,при прочих равных условиях,надо понимать.

CX не шоссер -- правильно говорят. Он для шоссеров в специфических условиях. Т.е. навышики езды на шоссере очень нужны и развиваются. Ну и зрителям намного проще и интереснее. И натяги в CX более близки, ИМХО, к критериуму. И трасса специально такая, и велосипед специально такой. Шоссер, если разделочник, то совсем другой. Если групповой, то же другой. В первом надо минимальное воздушное сопротивление, посадку, при которой с одной стороны дышать ещё можно (диафрагма не сжата, откуда и седло вперёд, и на седле на самом кончике часто сидят), а с другой надо стабильно выдавать мощу на пределе FTP и VO2Max. Зато управляемость низкая. Да она и не нужна. Там по одинточке едут. А при обгоне обязан обогнать достаточно быстро и строго в стороне. А в групповых гоночных уже цениться чувствительность к изменению линии езды, реактивность при попытках уйти и/или догнать, когда натягивают, возможность смены положения (правила #20 http://www.velominati.com/the-rules/). Поэтому, поездив на шоссере в нормальном спортивном режиме, начинаешь понимать, что разница велика. Спроси pufka-у. Если просто кататься или коммьютить, то всякие туринги, сити и recreational (как их здесь называют -- с подрессоренной вилкой типа сантур на 100мм и возможностью заблокировать) намного удобнее. Тем более, что можно и крылья поставить, багажник. Но просто покатушки и коммьютинг цже выбирают то, что нравится по цвету, деньгам. Поэтому в последнем случае, бери, что нравится и радуйся. Но, как говаривал RR, к спорту это отношения не имеет.

[bwn]

Поэтому, поездив на шоссере в нормальном спортивном режиме, начинаешь понимать, что разница велика.

Мало того - еще недавно кроссовый делался из шоссейника за один вечер накануне

[Инди]

МТВ устойчивее и манёвреннее СХ/шоссе

а с чего бы это?

берем дешевый спеш аллез под ездока моего роста (ростовка 52, етт 537) - у него колесная база 970 мм
у начального МТБ под такого же ездока (ростовка 17,5") - колесная база 1065 мм (10 см разницы, почти 10% между прочим)

плюс у шоссера/ЦК более острый угол вилки, т.е. более резкое управление однозначно.

МТБ устойчивее? да. маневреннее? нет (это ведь противоположные по сути характеристики)

надо перемещать вес, чётче манипулировать велосипедом при преодолении препятствий типа бордюров, что не так обязательно при использовании МТВ

да ладно ... эт как необязательно? бордюры можно брать на таран не вставая с седла штоле?) даже на подвесе такой фокус не всегда пройдет
МТБ тоже надо уметь управлять. а то многие начинающие ездят и не могут руль на бордюр выдернуть.

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

маневреннее

да почему это МТБ маневреннее, блин?!

[bwn]

да почему это МТБ маневреннее, блин?!

рулить проще - руль палкой

[Инди]

bwn, четыре года назад сел на МТБ, два года назад на шоссер
никогда бы в жизни не подумал, что МТБ лучше управляется, если б на форуме не прочитал

[Vasily75]

МТБ тоже надо уметь управлять. а то многие начинающие ездят и не могут руль на бордюр выдернуть.

А это, кстати, на шоссере делается проще, чем на МТБ.