каденс считается как количество оборотов в минуту. он может считаться два раза только если у тебя стоит два запараллеленых датчика на обоих шатунах, что вряд-ли. Проверь в холостом состоянии, покрути шатуны рукой с низкой скоростью, чтоб было лучше заметно где проблема.

На самом деле, всё возможно. я тоже гонял 120-140 пока не купил комп с датчиком каденса. теперь, по науке, держу в пределах 70-90, максимум 100 когда забываю вовремя переключиться. Иногда, особенно ближе к концу 80-90 километрового маршрута, легче едется на повышенном каденсе. Но выше 100 стараюсь не поднимать.