Последний раз редактировалось pavlinux; 06.10.2017 в 03:29. Причина: не - ни
Последний раз редактировалось edumus; 08.09.2017 в 10:36.
Спрошу в этой теме, чтоб отдельно не создавать тему.
У кого примерно сколько времени разгон на найнере (МТБ 29") от 0 до 40 км/ч и на какой дистанции по ровному асфальту в условиях отсутствия ветра ?
С каких скоростей (комбинация звезд) начинаете разгон ? Как дальше скорости переключаете ? На каких покрышках ездите, на каком велосипеде ?
Обычно начинаю с 38-24, и далее по кассете "вниз" с каденсом 105-110.
Покрышки Максис Айкон, на велосипеде Трек
Пока что словоблудие только у тебя.
Когда говоришь про "оптимальный" сразу ставь критерий оптимальности. Иначе словоблудие.
Эдди ездил очень сильно по своим ощущениям. И высоту седла всегда подкручивал. Известен тем, что ключик всегда возил в кармане. Но так и не нашёт оптимальной высоты. Если почитать дядюшку Прюта, когда он выставлял посадку сыну Эдди, а Эдди рядом стоял, то поначалу ругался Эдди, а потом, когда Прют сказал, что может ему выставить (а Эдди на своих Гранд Турах до сих пор стартует едет немного с толпой на велосипеде) без проблем, воскликнул: "где же ты был 30 лет назад?!" И Эдди всегда выбирал манеру езды, которая подходила его задачам -- победить. Это не значит, что более экономично, это значит, что быстрее всех.
Так вот низкий каденс позволяет снизить ЧСС и повысить КПД педалирования -- меньше расходов на перемещение ног. Но ввиду того, что генетика у всех разная, как и тренированность, у кого-то усилие педалирования, чтобы ехать с группой идёт на 80% от максимума, у кого-то 90%. И вот возможности восстановления мышц разные. Высокий каденс позволяет нагружать мышцы меньше при той же мощности (помним, что мощность -- это джоули/сек -- значит при каденсе 60 два нажатия/подтягивания в секунду и при мощности 300 Вт будет по 150 Дж на каждое нажатие/подтягивание, а при каденсе 120 уже будет 4 нажатия/подтягивания в секунду или по 75 Дж). Т.е., если расход энергии таков, что 75 Дж не расходуют все твои запасы, сердце позволяет так крутить, то и восстановление намного быстрее и 1/4 секунды хватает. Аналогия очень простая -- надо перенести тонну песка на 100 метров. Можно попытаться загрузить в вёдра/мешки по 200 кг и перенести за 5 ходок. Можно взять по 100 и за 10 ходок. Можно по 20 кг и за 50 ходок, а можно и по 1 кг за 1000 ходок.
У спортсменов оптимум другой -- секунды и места. А не сохранение энергии. Тут надо это чётко осозновать.
Павлик прав с точки зрения спорстмена. Высокий каденс даёт более высокие места в протоколе. И это для спорстмена главное.
Да, больше энергии на болтание ножками. А вот с КПД цепи интереснее. Большая нагрузка пиковая ухудшает КПД цепи (КПД -- это не абсолютная величина, а относительная -- об этом надо помнить). И в трансмиссии в целом, с ростом пиковых нагрузок, что характерно при меньшем каденсе, КПД падает, износ ускоряется.
---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:33 ----------
Пуфкина бабушка и на 20 тебя уделает.
---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------
Каждый раз, когда с горки еду быстрее 55 км/ч реализую это.
---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------
Это каким образом? Помним определение КПД?
---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:39 ----------
Гонщики, бывает, что крутят и 160-180. Посмотри гонки не треке. Тебе правильно сказали, зависит от гонок. А так на больших шоссейных гонках, многие в пелотоне вообще не крутят по нескольку десятков секунд.
---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:40 ----------
А для чего же тогда существует тема "Максимальная Скорость"?
---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:42 ----------
Зачем тебе это? Какая цель? Ты собрался спринты катать? Или же спринтер и тебя вывезут на финиш, где последние 300 метров ты хочешь проехать быстрее всех? Или просто интервалы тренируешь? Если в спринтеры подался, то они передачами не щёлкают -- можно всё прощёлкать, а вот каденс прокачивают до 160 -- и технику, и нервную систему надо прокачивать.
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Каденс должен быть таким, чтобы гравитацию не преодолевать, а использовать. Просто ставится конкретный вел на стойку, снимается цепь, и вращаем пустые системы (конкретного байка, с конкретной посадкой) и смотрим два типа каденса :
1Каденс ускорения.
2Каденс плоскача.
На первом ловим момент забивания мышц и кардиоритм. Если на определенной частоте наступает быстрое забивание мышцы на свободной от цепи системе - это бесполезный расход на преодоление гравитации.
Второй метод - смотрим на каком времени размерянного вращения наступает недостаток кислорода и увеличивается примерно до 120 кардио, и отдохнув-снижаем каденс, до тех пор, пока не найдем 10 минут вращения на кардио 120, без забивания мышцы.
Любой другой каденс -это бесполезная трата энергии на гравитацию, которую нужно не преодолевать а использовать.
humax67, как забить мышцы вращая педали без цепи?
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)