Каденс. его частота и у кого скока?!

[Woodcuttеr]

А раньше ты говорил что ограничился 50км. по вышеуказанным причинам.

НЕ ВРИ!!!

А еще раньше писал что проехал сотку за четыре часа, прошло шесть лет и минус двадцать три минуты.)))

Да, в 2013 за 4 часа ездил, в 2014 - за 3:37

А вообще, не набрасывай почём зря. Оно же в постах всё есть

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------

1. Его минимальный, Например, у меня диапазон 80-100, у меня будет 80.
2. Его минимальный, Например, у меня диапазон 80-100, у меня будет 80.
3. Его минимальный, Например, у меня диапазон 80-100, у меня будет 80.

ОК, услышано

[VeterMir]

ОК, услышано

А давай-ка вопрос тебе, а то ты всё время мне задаёшь, не читая ответы.
А как ты считаешь каденс?

[Дмитрий1985]

После твоего утверждения "вел гамно патамушта весит 16 кг с багажником, подножкой, крыльями и фонарем" я уже ничему не удивляюсь. Пиши ысчо - вы с Витей нашли друг друга.

Успокойся уже. Что позор свой покоя не дает, клумбокат?)) Ну сними ты 1.5 кг железа, станет 14.5. Это минимальный вес, "топового" гибридв будет который можно купить за деньги.
Говном он от этого быть не перестанет.
Ты наверное единственный на этом форуме, кто рассматривает гибриды как велосипед, а не металолом.
Их даже производители не производят в норм комплектациях.
Это пережиток 10-летний давности когда они были популярны у нас, а ты так и остался в том времени я смотрю.

И всётаки хотел бы увидеть тебя в лесу на гибриде, как ты утверждаешь, абсолютно нормально, со смеху бы весь форум бы помер наверное

[VeterMir]

Это пережиток 10-летний давности когда они были популярны у нас, а ты так и остался в том времени я смотрю.

Ну здесь такое, спорное утверждение. На сегодня модное название "гревел" - ничто иное, как гибрид. Притом оные есть и с прямыми рулями, и с аммовилками короткоходами. Да и геометрию, концепцию имеют схожую. Ничего нового не придумали, просто обозвали модное новым именем ради маркетинга.

[Дмитрий1985]

Да мне пофиг

Ну вот и поговорили. Я тебе пытался донести, что имею ввиду и почему я эти искусственные условия поставил.
Ну поставил эксперимент.
А в ответ хамство. Ок, проехали. Разговор закончили.

Вывод: слышим только себя, других участников форума не слышим и не хотим.

при любой скорости и при любых нагрузках каденс будет постоянный. На этом, собственно, тему каденса можно закрывать.

Это БРЕД, повторюсь, без указания мощностей и скоростей.
При нулевых нагрузках и околонулевых скоростях это определение не работает.
Не понимаете почему, учите математику.

А суть у определения да верная, просто оно не точное.

[VeterMir]

Это БРЕД, повторюсь, без указания мощностей и скоростей.

Ты ездишь 10км/ч исключительно по мощемеру, выдавая исключительно 42ВТ и никаких 48 или 38 в принципе?
Потому мне и пофиг.

Я инженер по образованию. Если что. И весьма неплохой, т.к. сразу по 2 разным.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:44 ----------

А в ответ хамство

Это ещё не хамство. Из уважения к другим участникам данной ветки я ещё не объяснил тебе, кто ты с твоим мышлением, кто ты по жизни и образованию. А очень хочется.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------

без указания мощностей

Так, давай, всёж, разберёмся, без эмоций.
Что по твоему - нагрузка, а что - мощность выдаваемая и насколько эти понятия в твоём разуме схожи или отличны?

[Дмитрий1985]

Ну здесь такое, спорное утверждение. На сегодня модное название "гревел" - ничто иное, как гибрид. Притом оные есть и с прямыми рулями, и с аммовилками короткоходами. Да и геометрию, концепцию имеют схожую. Ничего нового не придумали, просто обозвали модное новым именем ради маркетинга.

Два фактора которые делают грэвел более универсальным:
1)Грэвел развивают. Он есть в любом ценовом диапазоне от бюджета до топа. Мы можем взять грэвел за 500к и мтб за 500к и сравнить.
Но с гибридом не можем, так как их не бывает в норм комплектухах и это чугунный тяжелющий ситибайк, их лайт версий не выпускали и не выпускают, ибо на них нет и не было спроса.
2)Гревел имеет обычно в стоке уже нормальный человеческий вес и резину хоть и узкую но с протектором, а не городской слик что позволяет ездить по лесу.

Напиши человек гревел как универсальный велик, я бы тоже поспорил, но в другом ключе... уже, как с разбирающимся, хотя бы..
Называть гибрид универсальным великом может только полоумный или застрявший в 2010-ых...
Их даже не встретишь сейчас на дорогах в городах, этих великов тупо нет, фэты, гревелы, ригиды, фиксы, мтб, подвесы...но гибриды, только у кого со старья осталось наверное...
И человек говорит что это самый универсальный велосипед... офигеть не встать.

[VeterMir]

А суть у определения да верная, просто оно не точное.

Какое именно определение? Каденс?

[Дмитрий1985]

Это ещё не хамство. Из уважения к другим участникам данной ветки я ещё не объяснил тебе, кто ты с твоим мышлением, кто ты по жизни и образованию. А очень хочется.

Ну раз Вам хочется, пожалуйста. А мне вот резко расхотелось с тобой, как с человеком общаться.
ЧТо за глаза Вы можете себе позволить такие намеки.
За сим, наверное откланяюсь, и в игнорчик.

ПРо гибриды и грэвелы можете не отвечать мне, я не увижу.

[VeterMir]

2)Гревел имеет обычно в стоке уже нормальный человеческий вес и резину хоть и узкую но с протектором, а не городской слик что позволяет ездить по лесу.

Ну смотри. Я хоть завтра куплю раму для ЦК в Китае с малым слопингом и меньше на размер, чем мне надо. Поставлю туда прямой руль, поставлю туда МТБ оборудование, например тот-же игл, воткну лауф короткоходку и прямой руль. Покрышки вкорячу дорожные. Что у меня получится? Циклокроссер? Гревел? Гибрид? А по уровню технички, если оно влезет в 8,5кг - что это будет, старьё с 2010 или современный велосипед для велотуризма с байкпаком?
Вот и переживи с этой мыслью.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:57 ----------

ПРо гибриды и грэвелы можете не отвечать мне, я не увижу.

Ну и славтехосподи, одним сферическим теоретиком меньше.