Каденс. его частота и у кого скока?!

[pavlinux]

позволяют иногда посоветовать.....
применения сил массы и инерции в гравитационном поле земли.........

Ну так вот, чтоб появилась инерция в гравитационном любом силовом поле,
нужно для начала вывеси тело из состояния покоя в этом поле.
Иль по-русски, чтоб надавить тушкой на педаль, тушку надо поднять на высоту педали.
В "танцовщице" - приложить силу для наклона велика. Попутно тратя энергию на удержание баланса.

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:00 ----------

загиб на 9 градусов у руля 710, это уже чем 640 руль с загибом 5 градусов

1. 701 явно больше 637.
   ...
   cos((5*2)*Pi/(360.0)) = 2*((1/2)*x*(1/640)) = 637.5646068
   cos((9*2)*Pi/(360.0)) = 2*((1/2)*x*(1/710)) = 701.2587218
   ...
   Елси интересно: 710 мм. надо согнуть до 26 градусов, тогда вширь будет 637 мм.
   ...
2. У рулей указывают ширину, а не длину трубы.
   ...
   

[bwn]

Namo_st, все 7 пунктов странные и имеют мало отношения к действительности.
Просто что-тоне так делаете, или неправильно сидите.
М.б. с суставами надо показаться.

---------- Добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:32 ----------

Это же очевидно.
Ноги же имеют вес, особенно бедерные мышцы.
Что значит гравитация?
Это значит, что этот вес ног, мышцы, кости, сухожилия...
регулярно приходится поднимать, преодолевая притяжение земли - гравитацию.
И чем чаще вы их поднимаете, и чем больший вес они имеют (ноги), тем
больше вы расходуете энергии, даже на холостом ходу (без цепи).

Поэтому и существует оптимальный каденс, про который говорит humax67.

как его можно установить на велосипеде без цепи и как можно закислиться при этом упражнении?
гравитация это круто конечно))

[pavlinux]

как можно закислиться при этом упражнении?

Вместо того, чтоб прикалываться рассказал бы им условия закисления. А то ж на год затянут

[chernokulsky]

на холостом ходу (без цепи)

На холостом ходу — не значит без цепи. Холостой ход — это когда ноги не успевают вращать колёса.

как забить мышцы, вращая педали без цепи?

Мышцы — никак. А вот поднять пульс до околопредельного — запросто, что будет свидетельствовать о бесполезной трате энергии. Сам пробовал на спуске на лёгкой передаче.
Так что каденсируйте, ребята, почём зря, когда надо и не надо!

В ~10% градиент не пробовал километров 10-15 ехать?
выстоишь ли ты на ногах так часок, ни разу не присев?

Это где ж такие горы? неужто в Москве?
Вот бы на нашем плоскогорье были такие!

В ~10% градиент не пробовал километров 10-15 ехать?
выстоишь ли ты на ногах так часок ни разу не присев?

За часок не отвечаю, а минут за 10-15 — да. Но выдюжит ли задняя втулка — это бо-ольшой вопрос!

[Kontrafact]

За часок не отвечаю, а минут за 10-15 — да

А зачем так долго ехать стоя, это же гораздо тяжелее чем сидя? Если спринтануть хочешь, уйти в отрыв или добрать отъезжающих, то встать на педали это то что доктор прописал. Но ведь спринт это анаэробная нагрузка, счет езды в таком режиме идет на секунды, а отнюдь не на минуты. Передачу потяжелее, встал, вырвался вперед, пульс задрал в небо и пора отдыхать, опять крутить побыстрее, но с меньшей нагрузкой.

[АлександрВРН]

Мышцы — никак. А вот поднять пульс до околопредельного — запросто, что будет свидетельствовать о бесполезной трате энергии. Сам пробовал на спуске на лёгкой передаче.
Так что каденсируйте, ребята, почём зря, когда надо и не надо!

Правильно говорить -педалируйте
Ничего не остаётся как ответить глупостью на глупость- можно поставить такую тяжёлую передачу, что вообще с места не тронешься в гору, повиснешь на педали , обмотаешься вокруг шатуна, пульс запредельный, а стоишь на месте.тока зачем это делать? и зачем в холостую педалировать на спуске?

[pavlinux]

и зачем в холостую педалировать на спуске?

Вай, ви таки не знаете?!

[humax67]

Вы меня совсем не поняли похоже. Встать и весом докрутить - этот способ я активно раньше использовал для преодоления неровностей на дороге при каденсе около 40 при том не полностью стоя а лишь с приподнятым задом от сиденья на столько ,на сколько высоки неровности на дороге. Таким образом амортизировали ноги сгибаясь под скакающий велик. Но появились болезненные ощущения в суставах со временем. И это при том , что катал примерно через день примерно ,всего, по 20км. Основные передачи были: передняя 42зуба а задние от 18-11зубов. Посадка при такой езде спортивная казалась очень даже уместной, мягкая сидушка или подседел не нужны были. Но страдали суставы. Из-за суставов надо высокий каденс без существенных усилий нажима на педали - а это одно и тоже ,что всем весом на сиденье и руль. Потому я говорю, что спортивная посадка - это чтоб гробить суставы или спину,кисти рук,промежность. Чтоб не было такого противоречия надо выравнивать посадку - ровная посадка не будет мешать каденсу,но при этом промежность не передавлена и без ударов, кисти рук разгружены(ригид можно запросто по бездорожью)и позвоночнику нормалек будет если двухподвес или связка мягкого подседела с сиденьем на пружинах.

---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:04 ----------


У меня руль 680мм с небольшим изгибом - с таким как и у рулей 640мм . Мне в 97%случаев руль такой слишком широкий.Считаю что 680мм надо только чтоб на скорости нехилые бугры пролетать с маневрами - я так не катаю, потому отпилил по 20мм с каждой стороны и получил 640мм - самое то . Но 680мм - красивее смотрелся на найнере, чем 640мм

Вот пример, например мы имеем два руля на 680, фатбой и труватив стило. Первый имеет подьем 15 загиб 8. Второй имеет подьем 20 загиб 5. Производитель указывает подьем руля от оси выноса до оси грипсы. Если ставить оба руля в вынос например 90 и подьем 5, совместив риски по нулям, то получаем что исходя из того что есть угол рулевой и угол выноса, а рули по разному загнуты назад, уменьшая загибом назад расстояние от грипсы до подседела. И чем больше угол, тем уже руль. Оба руля можно выставить на одинаковую ширину, но при этом один станет выше, другой ниже и заломят по разному запястья. А если их выставить по правилу, ослабь и дерни на себя, то вывернутся они с разной шириной ХВАТА! Это важно, ШИРИНА ХВАТА. А то выше уже таблицы чертят.

[Namo_st]

Вот пример, например мы имеем два руля на 680, фатбой и труватив стило. Первый имеет подьем 15 загиб 8. Второй имеет подьем 20 загиб 5. Производитель указывает подьем руля от оси выноса до оси грипсы. Если ставить оба руля в вынос например 90 и подьем 5, совместив риски по нулям, то получаем что исходя из того что есть угол рулевой и угол выноса, а рули по разному загнуты назад, уменьшая загибом назад расстояние от грипсы до подседела. И чем больше угол, тем уже руль. Оба руля можно выставить на одинаковую ширину, но при этом один станет выше, другой ниже и заломят по разному запястья. А если их выставить по правилу, ослабь и дерни на себя, то вывернутся они с разной шириной ХВАТА! Это важно, ШИРИНА ХВАТА. А то выше уже таблицы чертят.

Прикольное правило - дернуть на себя. Не знал о нем. Но зачем Вы мне об этом пишите не пойму. Я лишь написал, что мне 680 для моих потребностей неудобен.

[pavlinux]

И чем больше угол, тем уже руль.

Длина руля не изменяется, даже если вы его поставите вертикально.