А пайкой латунью железяк кто-нть занимался?
Тут описал как рельсы седла ремонтировал.
|
|
|
|
А пайкой латунью железяк кто-нть занимался?
Тут описал как рельсы седла ремонтировал.
Кто-нибудь встречал калькуляторы такого минималистического форм-фактора, считающие тепловое расширения/сужение валов и отверстий? Калькуляторов теплового удлинения в инэте куча, а вот расширения/сужения не нашёлСообщение от Maxim_Sed
ну ты сказочник
консольно-закрепленнуя трубку ф22 со стенкой 2мм из д16 можно легко сломать одной рукой: достаточно облокотиться на рычаг своим весом (не бараньим конечно)
http://savepic.net/9147004.jpg
при усилии 80 кгс напруга уже 500 МПа при 300 допустимых
Заваривал, на второй иль третий год снова сломалось. Но я в буераках велик за седло тягал, не снимая велоштанов с багажника.
Faddey,
где лопнуло , сразу за замком?
По моему лучше всего нарастить чемто типа трубкой.
Лопнуло на изгибе, фото в приложении ниже.
Ну на пару лет я согласен.
Новое то седло уже едет, за адовые деньхи с ибеы
И ведь поставил, запаянное, сегодня 45 км по ветру пульнул, ну как всю жисть на нем сидел. Хорошо, что еще такое же заказал из Италии.
Faddey, нужна внешняя резьба, а не внутренняя.
Там рамки какието специфические, аналогов нету разве?
Дык шли простым путем
Внешняя тоже не совсем хорошо, срежет в месте захода последнего витка.
Оно здоровенное, есть два донора дешманских, но разлет рамок (по максимальному габариту) меньше на 15 мм.
Есть мысль купить трубку такого же диаметра (7мм) и выгнуть новые рельсы.
P.S. Новое едет, с этим можно экспериментировать.
если рамка полностью вынимается
вставить штифт и пропаять , латунькой лучше наверно
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
