Вот это класс.
Олег, а двойные нормально? Про такую штуку слышал от друга. они в секции в начале 80-х так правили обода Стартонов. Просто мну тут напугали, что двойной шоссейный современный, ляминь недорогой 30 мм, я хрен выжму, и я напугался. У меня правда приспособа чуть другая, я типа мостик на обод ставлю, проставку под обод и струбциной. Но на 30 мне имеющихся струбцин не хватит, впрочем, придумаю что-нибудь, если буду знать, что можно. Заранее благодарен.
Ну да, посмотрел внимательно - всё разумно. Мне рассказывали про вариант с правой-левой резьбой, не вопрос, конечно - но так проще и быстрее.
Чертеж выкладывай ))) А то народ вон про полиспас впервые слышит.))
При такой правке "края ямы" держат спицы и усилия правки ограничиваются прочностью спиц, отверстий в ободе. Мне думается разумнее сделать устройство с тремя точками типа http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=259297
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
То теория без фото, то фото без описания и матчасти)) Ну что ж такое-то...
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Ну дык я писал, как делал - к бруску 4х10 на расстоянии примерно 20 см крепятся два поперёк типа 5х5 низкая буква"П" получается, и фаски на 5х5 делаешь, чтоб к колесу более-менее прилегало. Далее проставка по форме внутренней части обода, и стубциной. Бугор рассматриваем как стык двух ям. И вперёд, на танке с песней по жизни. . Виноват - но сфоткать сейчас не могу, вроде приспособа жива, но далеко.
Это менее методно, чем на Х-Т, но делается на колене. Я ровнял Стартоновскмие, и хватало 100 мм струбцины. Сейчас сложнее, чугуний кЕтайский может не выдержать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)