Самодельщики, ау!

[alex-s]

Mike Howard знаю эти звезды - это carbon-ti они на выбор с титановыми или алюминиевыми зубами. Очень толковый вариант! Была мысль выфрезеровать середину из стандартной и внедрить туда карбон как в carbon-ti
Но хочется сделать полностью карбоновые как tune или fibre-lyte

[PaYAlnik]

Самое интересное в звёздах - это схема укладки волокна в зубцах. Тут можно много по ресурсу выиграть. Или проиграть.

[Mike Howard]

это схема укладки волокна в зубцах.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:34 ----------

Руками, или есть специальная укладочная машина?

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------

А ещё лучше - зубы с управляемым вектором тяги динамически изменяемым направлением волокон, - перпендикулярно приложению силы.

[fhntv]

Я вас умоляю! Я по образованию инженер двигателист и физику материалов знаю, не вам меня учить...
По напылениям ваши знания явно равны нулю - их используют в большинстве современных и дорогих автомобилях для уменьшения фрикций и придания дополнительной жесткости деталям (как пример Porsche cayenne turbo)
Карбон очень молодой материал его изучение еще ведется, в основном по связующим, но вы это явно не знаете...
Все еще появляются новые сплавы и материалы, а вы все так грамотно разложили - все оказывается давно придумано...
А вообще судя по тому что вы меня просто "тролите" я не хочу вступать с вами в полемику

аааооо... вы наверно инженер -менеджер -как и я ?
карбон напыляют для уменьшения фрикций ? в поршей кайенах ?
здорово.
ну чтож. тогда зажигалкам из карбона - быть.
карбон ? товаришь инженер - это если уже угольное волокно - его свойства известны давно и полностью.
а вот взаимодействие двух систем из связующего и волокна - да -вполне себе тема для исследований - только тоже ограниченная смежными знаниями которых судя по всему не очень...
новые сплавы ? сплавы чего ? термоформование углеволокна с арамидом - чего более придумано ? -не просветите меня грешнаго ?
у вас даже не хватило желания увидеть зубчатый венчик из стали и карбоновые ажурные конструкции на ваших "звездах" ?
что вам дало полагать износостойкость в паре материалов с колоссально разной пластичностью ? ваше инженерное образование ?

[Mike Howard]

аааооо... вы наверно инженер -менеджер -как и я ?
карбон напыляют для уменьшения фрикций ? в поршей кайенах ?

Где он писал про напыление карбона? Не надо переставлять слова.

[barh]

мой микро-вброс.

часть марафонского экипа:
кастомный фляго-адаптер под нижнюю трубу, для банки с тулом, камерами, и з.частями.
внизу этот вес никак не ощущается, и кроме этого, есть всегда мгновенный доступ.

сечение труб разное разных байков очень разное - поэтому все делается по месту.

вес:
- банка+держатель+адаптор весит раза в 2 меньше, чем подс. сумка такого же объема.

[oleg_leshee]

alex-s, до карбоновых тормозных дисков еще не добрался?

[alex-s]

alex-s, до карбоновых тормозных дисков еще не добрался?

Была мысль, но не нашел у нас высокотемпературной смолы (600-800С). Честно говоря еще точно не знаю до какого максимума нагревается диск... Zipp например тестировали при долгом торможении карбоновые обода и они нагревались до 280C, обычная смола начнет при таких температурах размягчаться и разрушаться. В идеале такие диски надо делать так же как и автомобильные с керамическим связующим либо делать теплоотводящее покрытие что весьма дорого

[Mike Howard]

Была мысль, но не нашел у нас высокотемпературной смолы (600-800С). Честно говоря еще точно не знаю до какого максимума нагревается диск...

---------- Добавлено в 03:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:43 ----------



---------- Добавлено в 03:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:52 ----------

http://www.alien-machinery.com.tw/product4.html

---------- Добавлено в 04:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:58 ----------

Тесты даже есть http://www.alien-machinery.com.tw/proright_report1.html

---------- Добавлено в 04:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:02 ----------

В скобках начинка: глина, глина c оксидом люминя и оксидом циркония

• 47g/Ø160mm (general pottery)
• 65g/Ø160mm(aluminum oxide)
• 78g/Ø160mm(zirconium oxide)

Аналоги

47 гр. - Scrub Race Day 49 гр., 190 EUR, магниевый пакук, с алюминием.
65 гр. - Ashima Ai2 (за 800 руб.), Scrub Workhorse 56 гр. правда стоит 130 EUR
78 гр. - столько весят самые простые Alligator/Ashima и Scrub All Mountain Rotor

Нужность кароновых роторов, прим. равна нулю.

[alex-s]

Mike Howard спасибо! буду знать!
По поводу нужности карбоновых роторов ничего сказать не могу. Единственный плюс их погнуть нельзя, однако очень сильным ударом можно расколоть
Вообще есть фирмы которые их делают, опять же с керамическим покрытием:
http://www.bikerumor.com/2012/11/14/...-brake-rotors/
Цена кусается, но с Scrub Race Day по конкурировать они могут