Чем другие!Сообщение от replicant
|
|
|
|
Чем другие!
В качестве колхоза (или не очень колхоза) можно туда изготовить (если ещё не изготовлено) slider-dropout'ы толщиной 6.5 мм. Тогда в эти рамы можно ставить 135мм втулки (и планетарки и синглы и кассетные), коих легион. Да, немного изменится геометрия, да, запас под собственно slide не очень большой (а может и ничего, просто это актуально только для планетарок и синглов). Но зато можно спокойно эти рамы использовать.
P.S. У меня в раме ширина 149 мм. Вот вам и ещё один "стандарт". А это всего лишь 135 + 2х7 (парагоновские слайдеры).
P.P.S. Вообще можно радоваться, что эти "стандарты" --- целые единицы СИ, а 41/29 дюйма или сажень делённая на пи квадрат.
«Эукариоты это — глазурь, а прокариоты — сам торт» ©
ToxID: 77543C9C74AE960626E2F0436F42BE712374A64920A5CCC800 DB6083F6856968E6C3B5106BC4
это точно! а то я недавно с удивлением узнал, что 13/32" - это больше 10мм, когда оно не захотело пихаться в дропаут))
тоже были подобные затеи. снаружи поставил - побольше, снутри - поменьше
---------- Добавлено 05.05.2015 в 03:05 ---------- Предыдущее сообщение 28.04.2015 было в 10:43 ----------
сколхозил тут себе крылья. картинок пока нету, ибо фот не брал, вкратце расскажу... за основу взял ячеистый пластик, из какого строят теплицы. что интересно, от постройки теплицы в числе прочих обрезков остались две полоски как раз идеальной ширины (ничего обрезать не пришлось вообще), ну и по длине как раз на заднее крыло (переднее, понятно, короче) - вот строители теплиц как знали))) полоса нужна такая, чтобы ребра шли вдоль, ибо поперек оно плохо гнется, углами, и жесткости никакой.
в качестве креплений хотел сначала люменивую полоску заюзать, даже купил, но че-то посмотрел, как она дрожит, и понял, что ничего хорошего из этого не получится. в итоге пошел и купил П-образный алю профиль 10x10x1.5мм. на одну стойку спереди и две сзади ушло примерно полтора двухметровых куска. поставил ребрами внутрь, только срезал их немного по концам, в местах крепления, а где стойки крепятся к самому крылу - загнул, так что даже отдельные уголки не понадобились. жесткость у таких стоек получается очень хорошая, а если в местах креплений дополительно усилить - будет вообще непоколебимо. сам пластик крепится через шайбы (чем шире поля - тем лучше), гайки сажаются на фиксатор и закручиваются только "чтоб держалось". короче, будут картинки - будет понятно... а пока - поездка за грязью показала самые лучшие результаты! крылья жестко держат форму, сильно не дрожат. несмотря на прямое сечение, от грязи спасют вполне себе хорошо, ибо по ширине перекрывают покрышки где-то раза в полтора.
по такому случаю устроил нормальный тест-драйв с целебными грязями без ограничений - съездил в лес за подснежниками. в смысле, злая мачеха меня не слала, но их там дофига))) в общем, по грязи прет аки посуху, первая передача выгребает отовсюду. поехал на более правильном давлении - сразу и боковые шипы протектора стали не такими уж ненужными)) где ехалось на первой - местами поехал на второй. сдул ровно до того, чтобы под нагрузкой протектор был весь при деле, ниже есть еще запас, но особой нужды не вижу. в плане амортизации не могу сказать, чтобы сильно что-то изменилось, ибо мелочевку и так хорошо отрабатывало, а вот самая трясучка - это всякие коряги, проезжаемые бревна и просто вся кривая лесная целина, короче препятствия до трети колеса где-то. там-то амортизация покрышек мало что меняет, один хрен скачешь как на коне. и вот там самое интересное выясняется. если на циклокроссере при езде по всяким корням, камням и прочей долбежке отдача жесткая, то есть бьет резко, сильно, но после проезда препятствия никаких остаточных колебаний, то на этом чудо-тракторе трясучка вызывает какой-то резонанс, что ли, и в итоге в дополнение к неровностям дороги начинает скакать байк сам по себе. помнится, кто-то писал, что фэт на частой долбежке ведет себя как пружина с замедленным срабатыванием - не скажу за фэт, но тут у меня что-то похожее. то ли инерция тяжелых колес дает свой эффект, то ли рама начинает пружинить, то ли из-за большего объема колес в них начинаются колебания, но когда проезжаешь какой-нибудь долбучий участок и по привычке садишься в седло, думая, мол все, проехал, тут-то тебе и прилетает бодрящий поджопник(( и вот от этих самых попрыгушек устаешь сильнее, чем от кручения педалей. то ли надо развлекаться с давлением, то ли просто привыкать, ну и руль менять на титан (оно изначально так и планировалось, так что рапидовцы снова без работы не останутся).
да, больше всего понравилось ехать по пожарным траншеям - как колея, только шириной в полметра или больше, места хватает на педали и кой-какие маневры. на дне земля (видимо, недавно прокопаны, а может обновляют периодически), а на ней - корни, ветки, булыжники, да и пофиг, зато нет волнистого рельефа, ну и вообще интересно, как по рельсам едешь. а самая неедучая дорога - это почему-то поле, застланное слоем укатанной пожухлой травы. ехать можно при большом желании или по необходимости, но по грязи и то лучше.
а, с удивлением обнаружил, что по асфальту даже ни низком давлении катится очень здорово. то, что тяжелые колеса надо раскручивать, никто не отменял, но если разогнаться и поехать накатом, то очень долго едет. на скорости все упирается в аэродинамику и быстро съедается лобовым сопротивлением, а если не торопясь - чуть раскрутил и катишься себе, даже удивительно. а уж с места рвать на этом самом асфальте - на первой передаче передок аж подбрасывает. так что если не требовать шоссейных скоростей - тоже есть свои приколы.
вот думаю 22-ю звезду вперед поставить вместо 28-й, будет 22x25 первая, передачи более адекватные получаются, ну и тяга будет еще лучше. если через силу не ломить и с места не рвать на высоких передачах, ну и всякчески равномерно ускоряться и крутить, то втулку порвать не должно, тем более при моем-то весе...
в сарме появились Trax Fatty 29+ дешевле забугорья
http://bikesgate.ru/collections/comp...-trax-fatty-29
Лучше бы 27.5+, но сказали что не будет
да пофиг, главное чтобы максис не забил на 27,5 ) обода уже в продаже на выбор, санринглы тоже в каталогах кроме чейна появляются (не в наличие, но скоро будут значит) - можно будет универсальный фэт на все случаи жизни запилить, с нормальной амортизационной вилкой
Обода я уже припас, а с покрышками пока не очень
Зачем вообще нужна эта резина? Узкая, сликовая. По асфальту гонять на 29+? Глупости.в сарме появились Trax Fatty 29+ дешевле забугорья
http://bikesgate.ru/collections/comp...-trax-fatty-29
мы точно об одной и той же резине говорим? ))
После асфальта так себе в 20 км ещё 20 км бетонки ещё километров 10 песочком - как параллельная колея на обочине
Зачем? а только так можно добраться до живописного озера, где встать на стоянку с ночёвкой
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием